专利名称：一种顶盖天窗加强板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车顶部件，尤其是涉及一种增加汽车带天窗车顶整体强度的汽车顶盖天窗加强板。
背景技术：
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，汽车车窗也可以开阔视野，主要安装于商用SUV、轿车等车型上，但也应该看到，安装汽车天窗是要在完整的车顶顶盖上开缺口的，缺口的存在破坏了车顶顶盖的整体性，所以，安装汽车天窗在带来好处的同时，会导致车顶顶盖整体刚度下降，安全系数降低，比如在碰撞时车顶顶盖更易变形，冬天大雪积压在车顶也容易导致相对薄弱的车顶顶盖变形。为解决这个问题，一般都采用天窗加强板对汽车天窗部位的车顶顶盖进行补强。中国专利文献公开了一种“汽车天窗的安装结构”，其申请公布号为CN 101695897 A， 申请公布日为2010年4月21日，它包括车顶盖，天窗加强板和天窗本体，天窗加强板固定在车顶盖的天窗口处，在天窗加强板的边框上设置有凸焊螺母，在天窗本体的边框上开设有螺栓过孔，天窗加强板与天窗本体通过该凸焊螺母和螺栓过孔用螺栓连接，在天窗加强板两侧的边框上各开设有一只定位孔，在天窗本体两侧的边框上各设置有一只定位销，当天窗本体安装在天窗加强板上处于理论最佳位置时，两只定位销分别位于两只定位孔中雨定位孔间隙配合，此方案主要是使天窗本体能够方便地安装在天窗加强板上，并保证天窗本体与天窗加强板上的各安装点能够得以顺利安装，在强度方面，它对车顶顶盖的补强仅限于固定在天窗口的天窗加强板这一中空的矩形框上，这样天窗口得到了一定的加强，可整块的车顶顶盖没有得到加强。
发明内容本实用新型是为了克服现有技术的带天窗口的车顶顶盖加强仅限于天窗口，其它部位没有加强的问题，提供一种结构简单牢固，对带天窗车顶顶盖进行整体加强的汽车顶盖天窗加强板。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种顶盖天窗加强板，包括带天窗顶盖，还包括框架，所述的框架设有纵梁两根、天窗横梁两根、加强横梁至少一根，所述的纵梁平行设置，所述的天窗横梁两端分别与纵梁连接，两根天窗横梁中间形成天窗空间， 所述的加强横梁位于天窗空间之外，其两端分别与纵梁连接。框架是焊接在汽车带天窗顶盖上的，其长度与汽车顶盖长度相仿，汽车顶盖天窗的位置可以在顶盖的前或中或后等位置，框架式结构是一种整体式、简单而牢固的结构，它的两根平行的长纵梁与顶盖天窗两纵边相配，顶盖天窗位置改变而框架纵梁不改变，在纵梁中间加两根与顶盖天窗两横边相配的天窗横梁，天窗横梁的位置随顶盖天窗的位置改变而改变，天窗位于汽车顶盖的前或后位置时，可在天窗横梁形成的天窗空间之外，纵梁中间可加一或二根加强横梁，天窗位于汽车顶盖的中间位置时，可在天窗横梁形成的天窗空间两侧分别加一根加强横梁，框架整体与汽车带天窗顶盖焊接固定；在这样的顶盖天窗加强板结构中，由横梁与纵梁相结合，加强了顶盖整体强度，同时对顶盖在车祸事故中的扭转变形起到很大的作用；顶盖天窗加强板提高了顶盖整体强度，抗雪压强度也随之提高，冬季积雪厚重时，避免了积雪压制而导致顶盖变形。作为优选，所述的纵梁上设有至少两个凸台，所述的凸台位于框架朝外一侧设有限位板，所述的限位板外侧边设有定位槽。凸台对纵梁强度有增强作用，可根据需要，设置 2 6个，使纵梁强度得到最大强化；整个框架是与带天窗顶盖焊接固定的，在凸台上设置带定位槽的限位板以便框架焊接时确定位置，不致偏移。作为优选，所述的天窗横梁一根设于框架边缘，其两端分别与两根纵梁的端头连接，天窗横梁另一根设于框架中部，所述的框架还设有两根加强横梁。对于天窗设于汽车顶盖前部和后部的情况，由于天窗位置与框架前后边缘靠近，可以把一根天窗横梁设置在框架的边缘，并与两根纵梁合成一体，框架内再设置另一根天窗横梁，及两根均勻排列的加强横梁，整个框架可作为一体式结构制作；作为一体式制作的框架，各横梁与纵梁的连接处都可作圆弧平滑过渡处理，设置在框架边缘的天窗横梁也可以做成带弧形弯曲的外形，可更好配合车顶结构。作为优选，所述加强横梁与天窗横梁平行。平行结构整体受力均勻，而且制作过程简单，可减少误差产生。作为优选，所述加强横梁一根位于纵梁的端部，另一加强横梁靠近天窗空间。对于纵梁较长的情况，这样的布置可使整个框架都得到加强，从而更好地对汽车车顶起到加强作用。作为优选，所述的纵梁、天窗横梁、加强横梁上均设有加强凹槽。在天窗横梁、加强横梁设置一道或数道加强凹槽，使得天窗横梁、加强横梁的横截面为几字形或者波浪形等， 可以提高天窗横梁、加强横梁的抗弯强度。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)对带天窗车顶顶盖进行了整体加强； (2)结构简单牢固。
图1是本实用新型的一种爆炸示意图。图2是本实用新型的一种框架外形示意图。图3是本实用新型的一种组合结构示意图。图中1、框架，2、纵梁，3、天窗横梁，4、加强横梁，51、凸台，52、限位板，6、带天窗顶盖，7、加强凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1、图2、图3所示的实施例中，一种顶盖天窗加强板，有一块带天窗顶盖6，天窗位于顶盖前方，顶盖天窗加强板采用整体式冲压而成的框架1，框架1包含两根纵梁2、两根天窗横梁3、两根加强横梁4，两根纵梁2平行布置，一根天窗横梁3呈弧形位于框架1的边缘，并与两根纵梁2合成一体，且这根天窗横梁3与两根纵梁2上冲压出一道相连的加强凹槽7，另一根天窗横梁3则位于框架1内，其上冲压出两道加强凹槽7，在两根天窗横梁3 形成的天窗空间之外，均勻排列两根加强横梁4，加强横梁4上冲压出两道加强凹槽7，天窗横梁3及加强横梁4与纵梁2连接处均做圆弧过渡处理；两根纵梁2上分别冲出四个均勻分布的凸台51，凸台51上外侧边焊接有带定位槽的限位板52。 具体实施过程是，将制作好的框架1与带天窗顶盖6通过限位板52限定位置后焊接固定，两根天窗横梁3与纵梁2形成的天窗空间与带天窗顶盖6上的天窗孔相配合，对天窗孔处的强度起到补强作用，纵梁2向带天窗顶盖6后部延伸，与加强横梁4 一起对带天窗顶盖6其余部分起到结构加强作用；这样，在发生碰撞时本实用新型可对带天窗顶盖6起到支撑作用，使其不易变形，在冬天大雪积压在车顶时，也使得薄弱的带天窗顶盖6不容易变形。
权利要求1.一种顶盖天窗加强板，包括带天窗顶盖(6)，其特征在于，还包括框架(1 )，所述的框架(1)设有纵梁(2)两根、天窗横梁(3)两根、加强横梁(4)至少一根，所述的纵梁(2)平行设置，所述的天窗横梁(3)两端分别与纵梁(2)连接，两根天窗横梁(3)与纵梁(2)两根围设形成天窗空间，所述的加强横梁(4)位于天窗空间之外，其两端分别与纵梁(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种顶盖天窗加强板，其特征是，所述的纵梁(2)上设有至少两个凸台(51)，所述的凸台(51)位于框架(1)朝外一侧设有限位板(52)，所述的限位板 (52)外侧边设有定位槽。
3.根据权利要求1所述的一种顶盖天窗加强板，其特征是，所述的天窗横梁(3)—根设于框架(1)边缘，其两端分别与两根纵梁(2)的端头连接，天窗横梁(3)另一根设于框架(1) 中部，所述的框架(1)还设有两根加强横梁(4 )。
4.根据权利要求1或3所述的一种顶盖天窗加强板，其特征是，所述加强横梁(4)与天窗横梁(3)平行。
5.根据权利要求4所述的一种顶盖天窗加强板，其特征是，所述加强横梁(4)一根位于纵梁(2)的端部，另一加强横梁(4)靠近天窗空间。
6.根据权利要求1或3所述的一种顶盖天窗加强板，其特征是，所述的纵梁(2)、天窗横梁(3)、加强横梁(4)上均设有加强凹槽(J)。
专利摘要本实用新型公开了一种顶盖天窗加强板，包括带天窗顶盖，还包括框架，所述的框架设有纵梁两根、天窗横梁两根、加强横梁至少一根，所述的纵梁平行设置，所述的天窗横梁两端分别与纵梁连接，两根天窗横梁中间形成天窗空间，所述的加强横梁位于天窗空间之外，其两端分别与纵梁连接，所述的纵梁上设有至少两个凸台，所述的凸台位于框架朝外一侧设有限位板，所述的限位板外侧边设有定位槽，所述的天窗横梁、加强横梁上均设有加强凹槽。本实用新型对带天窗车顶顶盖进行了整体加强，且结构简单牢固。
文档编号B60J7/00GK202294194SQ201120376440
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者吴成明, 李国林, 李宏华, 范学斌, 赵福全, 韦兴民, 韩妍 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司