专利名称：储气式半挂车轴的制作方法
技术领域：
本实用新型储气式半挂车轴，属于半挂车的轴技术领域，具体涉及一种可储气的半挂车轴。
背景技术：
半挂车是目前汽车货物运输市场使用最多的车辆之一，也是今后公路大型卡车发展方向。现在所使用的半挂车轴有两种整体轧制成型和由几部分焊接成型，两种轴体都为正方形，内部形成空腔，车轴的上方都要配置两个储气筒，加重了车载，又占用了内部空间， 不便工作人员的维修工作，而且轴体断裂时，驾驶员无法提前预知，会给路边行人车辆及公路设施造成极度损害。
实用新型内容本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种可减轻车载，安全且便于维修的储气式半挂车轴。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是储气式半挂车轴，包括轴体、气管接头和放水开关，轴体中间位置为四棱柱状，轴体内部形成空腔，轴体上平面和下平面的正中间位置各开有一个孔，轴体上平面上的孔内安装有气管接头，轴体下平面上的孔内安装有放水开关。所述的轴体两端的轴尖的端面各焊接有一块封板。所述的轴体的上平面和下平面上开的孔上开有3/8 ‘内螺纹。本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。1、本实用新型的车轴内部作为储气筒使用，半挂车可不使用安装在轴上方的两个储气筒，既实现了车辆轻量化，减少运输资源浪费又有效增大了半挂车底盘内部空间，便于工作人员内部维修。2、本实用新型在车轴的轴体下平面正中间位置安装有放水开关，可以打开放水开关给压缩空气放水，保持了储气的有效容积。3、本实用新型在车轴发生疲劳断裂刚出现裂纹时就可听到车轴有漏气声，提醒驾驶员及时检修更换，若裂纹扩大，导致气压过低，挂车制动系统能使挂车立即自行制动，避免轴体在高速行驶中完全断裂，提升了安全性。
以下结合附图对本实用新型储气式半挂车轴作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为
图1的A— A剖面放大示意图。图中1为轴体，2为封板，3为气管接头，4为放水开关，5为空腔，6为轴尖。
具体实施方式
如
图1、图2所示，储气式半挂车轴，包括轴体1、气管接头3和放水开关4，轴体1 中间位置为四棱柱状，轴体1内部形成空腔5，轴体1上平面和下平面的正中间位置各开有一个孔，轴体1上平面上的孔内安装有气管接头3，轴体1下平面上的孔内安装有放水开关 4。所述的轴体1两端的轴尖6的端面各焊接有一块封板2。所述的轴体1的上平面和下平面上开的孔上开有3/8 ‘内螺纹。现在所使用的半挂车轴有两种整体轧制成型和由几部分焊接成型，两种轴体都为正方形，内部形成空腔。整体轧制成型的车轴，其两端未封闭，就需要在轴体1两端的轴尖6的端面用封板2焊接封闭，使轴体1内部形成密闭空间；三段焊接式车轴，两端的轴尖 6是实心的，焊接成型后就会形成一个密闭容器，不必在轴尖6的端面上焊接封板2。每辆车大多是三根轴，使用本实用新型后的储气量相当于两个储气筒，足以供车辆储气使用。上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
权利要求1.储气式半挂车轴，其特征在于包括轴体(1)、气管接头(3)和放水开关(4)，轴体 (1)中间位置为四棱柱状，轴体(1)内部形成空腔(5)，轴体(1)上平面和下平面的正中间位置各开有一个孔，轴体(1)上平面上的孔内安装有气管接头(3)，轴体(1)下平面上的孔内安装有放水开关(4)。
2.根据权利要求1所述的储气式半挂车轴，其特征在于所述的轴体(1)两端的轴尖 (6)的端面各焊接有一块封板(2)。
3.根据权利要求1或2所述的储气式半挂车轴，其特征在于所述的轴体(1)的上平面和下平面上开的孔上开有3/8'内螺纹。
专利摘要本实用新型储气式半挂车轴，属于半挂车的轴技术领域，具体涉及一种可储气的半挂车轴；所要解决的技术问题是提供一种可减轻车载，安全且便于维修的储气式半挂车轴；所采用的技术方案是轴体中间位置为四棱柱状，轴体内部形成空腔，轴体上平面和下平面的正中间位置各开有一个孔，轴体上平面上的孔内安装有气管接头，轴体下平面上的孔内安装有放水开关；本实用新型为半挂车配件并可用于储气。
文档编号B60T17/06GK202271780SQ20112041249
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者庞南星 申请人:庞南星