专利名称：客车燃气瓶固定机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车燃气瓶固定机构。
背景技术：
一直以来，国家都倡导城市公共交通要加快发展步伐，以节约能源，减少环境污染为发展城市公交的主图。大规模清洁能源的天然气客车的出现，实现了绿色客运的宗旨。而天然气客车的所使用的燃气瓶的固定安装方式也在不断地朝着安全，稳固，安装维修便捷方向发展。中国专利文献CN201020231260. 7提供了一种《钢瓶新布置结构的两级踏步后置天然气公交汽车底盘》，该天然气公交汽车底盘在前桥和后桥之间的车架上均布设有三根连接横梁，六个天然气钢瓶横向排列吊设在三根连接横梁的下部，其中一对天然气钢瓶位于车架中部，另两对天然气钢瓶分别位于车架两侧。三个储气筒分别安装在后桥一侧的车架纵梁上。这种下吊挂式固定方式在安装时需要将车架整体翻转，操作非常不方便，而且拆卸维修钢瓶时还必须借助专业吊装工具，工作效率非常低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简便、维修方便、工作效率高的客车燃气瓶固定机构。为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是一种客车燃气瓶固定机构，包括车架、托架和U型抱箍；所述车架安装在客车的底盘的尾部，托架固定在车架上； 所述燃气瓶设有多个，每个燃气瓶的上部和下部分别通过一个U型抱箍的固定在托架上。所述托架上设有放置燃气瓶的U型槽。所述U型抱箍与燃气瓶之间，燃气瓶与托架的U型槽之间均设有橡胶垫。所述橡胶垫的厚度为5. 0mm。所述车架采用由矩形管搭建的桁架结构。所述托架设有上下两层。所述燃气瓶设有六个，其中两个固定在上层的托架上，另外四个固定在下层的托
1 ο所述U型抱箍的两端均通过螺栓与托架固定。所述螺栓采用M16螺栓。采用了上述技术方案后，本实用新型具有积极的效果(1)本实用新型的燃气瓶的上部和下部分别通过一个U型抱箍的固定在托架上，相比于下吊挂式固定结构，操作工人的安全性得到提高，操作简便，安装时不需要将车架整体翻转，拆卸维修钢瓶时不必借助专业吊装工具，提高了工作效率，适合批量生产，由于燃气瓶的上部和下部均被固定，因此能有效防止燃气瓶在碰撞时的发生串动。(2)本实用新型的车架安装在客车的底盘的尾部，整车外形美观，保证了整车的通过性及钢瓶的安全性，能有效降低整车重心，提高制动耐久性及可靠性，提升操控稳定性， 且配重合理，当有少量气体泄漏，更易向车后逸散，不易聚积形成可燃浓度的混合气体。(3)本实用新型的托架上设有放置燃气瓶的U型槽，U型槽不但使燃气瓶的安装更加稳定，而且有效减轻了整车重量。(4)本实用新型的U型抱箍与燃气瓶之间，燃气瓶与托架的U型槽之间均设有橡胶垫，这种结构使得燃气瓶不易损坏，延长了燃气瓶的使用寿命，而且行车时不会产生异响。(5)本实用新型的车架采用由矩形管搭建的桁架结构，这种结构使得车架的结构
稳定可靠。(6)本实用新型的托架设有上下两层，安装或拆卸维修时，可分两层整体操作，不需要将钢瓶逐个取下，操作方便，提高了工作效率。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为本实用新型的结构示意图。附图中的标号为车架1、托架2、U型抱箍3、燃气瓶4。
具体实施方式
(实施例1)见图1，本实施例包括车架1、托架2、U型抱箍3和燃气瓶4。车架1安装在客车的底盘的尾部，采用由矩形管搭建的桁架结构。托架2固定在车架1上，并设有上下两层。托架2上设有放置燃气瓶4的U型槽。燃气瓶4设有六个，每个燃气瓶4的上部和下部分别通过一个U型抱箍3的固定在托架2的U型槽内。其中两个固定在上层的托架2上，另外四个固定在下层的托架2上。U型抱箍3的两端通过M16螺栓与托架2固定。U型抱箍3与燃气瓶4之间，燃气瓶4与托架2的U型槽之间均设有厚度为 5. Omm的橡胶垫。安装时，先用矩形管搭建桁架结构的车架1，然后在托架2的U型槽和U型抱箍3 内放入厚度为5. Omm的橡胶垫，然后将燃气瓶4通过U型抱箍3固定在托架2上，然后由铲车分两次将安装好燃气瓶的托架2通过M16螺栓分别与车架1固定。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.客车燃气瓶固定机构，其特征在于包括车架(1)、托架( 和U型抱箍(3)；所述车架⑴安装在客车的底盘的尾部，托架⑵固定在车架⑴上；所述燃气瓶⑷设有多个， 每个燃气瓶的上部和下部分别通过一个U型抱箍(3)的固定在托架( 上。
2.根据权利要求1所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述托架(2)上设有放置燃气瓶⑷的U型槽。
3.根据权利要求2所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述U型抱箍(3)与燃气瓶⑷之间，燃气瓶⑷与托架⑵的U型槽之间均设有橡胶垫。
4.根据权利要求3所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述橡胶垫的厚度为 5. Omm0
5.根据权利要求1所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述车架(1)采用由矩形管搭建的桁架结构。
6.根据权利要求1所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述托架(2)设有上下两层。
7.根据权利要求6所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述燃气瓶(4)设有六个，其中两个固定在上层的托架( 上，另外四个固定在下层的托架( 上。
8.根据权利要求1所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述U型抱箍(3)的两端均通过螺栓与托架O)固定。
9.根据权利要求8所述的客车燃气瓶固定机构，其特征在于所述螺栓采用M16螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种客车燃气瓶固定机构，包括车架、托架和U型抱箍；所述车架安装在客车的底盘的尾部，托架固定在车架上；所述燃气瓶设有多个，每个燃气瓶的上部和下部分别通过一个U型抱箍的固定在托架上。本实用新型相比于下吊挂式固定结构，操作工人的安全性得到提高，操作简便，安装时不需要将车架整体翻转，拆卸维修钢瓶时不必借助专业吊装工具，提高了工作效率，适合批量生产，由于燃气瓶的上部和下部均被固定，因此能有效防止燃气瓶在碰撞时的发生串动。
文档编号B60K15/07GK202294259SQ20112042812
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者吴璞玮, 李波, 杨勤, 杨晨, 瞿雷刚, 罗立新 申请人:常州黄海汽车有限公司