专利名称：汽车夜间行驶弯道自动照明装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车行车安全领域，具体是一种汽车夜间转弯行驶时，附加前照灯自动照亮弯道内侧的装置。
背景技术：
汽车前照灯是汽车的重要安全部件，其作用是保证汽车在夜间或在能见度较低的环境下能安全行驶。目前汽车上安装的普通前照灯只有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于其无法改变和调节照明的方向，驾驶员只能看清前照灯照射的直线范围，而在弯道内侧出现“肓区”，这对于汽车夜间在弯道上行驶非常危险，极大地影响了夜间行车安全。目前，国内外汽车前照灯弯道自适应照明系统或称随动转向照明系统(AdaptiveFront-lighting System, AFS),以及智能前照灯照明系统(Advanced Front-lightingSystem)，通过操纵机构可使前照灯随转向盘转动而改变照射方向，增大驾驶员的可视距离及范围，提高行车安全性。但其结构复杂，成本高，不适合中低档轿车及货车装用，没有很好的推广价值。
发明内容为了提高汽车在夜间行驶的安全性，本实用新型设计了一种汽车夜间行驶转弯时，附加前照灯自动照明装置。该装置结构简单，降低了制造成本，满足中低档轿车及货车装用的需要(同时也适用于高档轿车)。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下将汽车前照灯靠车侧的一端加长，在汽车左右转向灯的外侧各加装一个斜向灯和侧向灯。斜向灯的照射方向与汽车纵轴约呈30° 45°夹角；侧向灯的照射方向与汽车纵轴约呈60° 75°夹角。因为转弯时车速一般较低，所以斜向灯和侧向灯均只需设置近光。左右两侧的斜向灯和侧向灯首先受灯光开关控制，同时在转向开关处设置一转向联动开关(之所以设置转向联动开关，是因为转向开关前电路设有闪光器，如果由转向开关直接控制斜向灯和侧向灯，将会使它们产生闪烁现象)，当接通转向开关时，将通过转向联动开关接通左侧或右侧的斜向灯和侧向灯电路，即左右两侧的斜向灯和侧向灯同时受灯光开关和转向联动开关控制。为防止大电流烧坏转向联动开关，左右两侧的斜向灯和侧向灯电路中均设有继电器。白天行车转弯接通转向开关时，由于灯光开关关闭，故斜向灯和侧向灯均不点亮；夜间行车打开灯光开关时，若不转弯(不接通转向开关，即不接通转向联动开关)，斜向灯和侧向灯也不点亮；当汽车夜间行驶转弯灯光开关和转向开关同时接通时，斜向灯和侧向灯点亮。左转弯时，左侧斜向灯和侧向灯点亮；右转弯时，右侧斜向灯和侧向灯点亮。本实用新型的有益效果在于汽车夜间行驶转弯时，可以增大驾驶员的可视范围，使驾驶员能更多地掌握道路弯道内侧的路况信息，减少交通事故的发生。本实用新型结构简单、工作可靠、成本低廉，便于车辆的改装。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图I为本实用新型结构示意图。图中1_左前照灯；2_左转向灯；3_左斜向灯；4-左侧向灯。附图2为本实用新型的电路图。图中3_左斜向灯；4_左侧向灯；5_蓄电池；6-电路断电器-J-灯光开关；8_熔断器；9_转向联动开关；10_通往变光开关；11_右侧向灯；12-右斜向灯；13_右继电器；14-左继电器。
具体实施方式下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。在附图I中，将汽车前照灯靠车侧的一端加长，在汽车左转向灯⑵的外侧加装一个左斜向灯⑶和左侧向灯⑷；右侧同样对应加装右斜向灯和右侧向灯(图中略)。在附图2中，左斜向灯(3)和右斜向灯(12)的照射方向与汽车纵轴约呈30° 45°夹角；左侧向灯(4)和右侧向灯(11)的照射方向与汽车纵轴约呈60° 75°夹角。左右两侧的斜向灯和侧向灯首先受灯光开关(X)控制，同时在转向开关处设置一转向联动开关(9)，当接通转向开关时，将通过转向联动开关(9)接通左侧或右侧的斜向灯和侧向灯电路，即左右两侧的斜向灯和侧向灯同时受灯光开关(7)和转向联动开关(9)控制。为防止大电流烧坏转向联动开关(9)，左右两侧的斜向灯和侧向灯电路中分别设有常开式左继电器(14)和右继电器(13)。白天行车转弯接通转向开关时，灯光开关(7)关闭，左斜向灯(3)和左侧向灯(4)以及右斜向灯(12)和右侧向灯(11)均不点亮；夜间行车打开灯光开关(7)时，若不转弯(不接通转向开关)，左右两侧的斜向灯和侧向灯均不点亮；汽车夜间行驶转弯时，灯光开关⑵和转向联动开关(9)同时接通时，若左转弯，则左继电器(14)通电触点闭合，左斜向灯⑶和左侧向灯⑷将点亮；若右转弯时，则右继电器(13)通电触点闭合，右斜向灯(12)和右侧向灯(11)将点亮。
权利要求1.一种汽车夜间行驶弯道自动照明装置，可以提高汽车驾驶员夜间行车转弯时的视野范围，该装置设在现有汽车转向灯的外侧，其特征是在汽车左右转向灯的外侧各加装一个斜向灯和侧向灯。
2.根据权利要求I所述的汽车夜间行驶弯道自动照明装置，其特征是左右两侧的斜向灯和侧向灯同时受灯光开关和转向联动开关控制。
3.根据权利要求2所述的汽车夜间行驶弯道自动照明装置，其特征是转向联动开关设置在转向开关处，当接通转向开关时，将通过转向联动开关接通左侧或右侧的斜向灯和侧向灯电路。
4.根据权利要求I所述的汽车夜间行驶弯道自动照明装置，其特征是左右两侧的斜向灯和侧向灯电路中均设有继电器。
专利摘要一种汽车夜间行驶弯道自动照明装置，可以提高汽车驾驶员夜间行车转弯时的视野范围。在汽车左右转向灯的外侧各设一个斜向灯和侧向灯。左右两侧的斜向灯和侧向灯首先受灯光开关控制，同时在转向开关处设置一转向联动开关，在接通转向开关时，将通过转向联动开关接通左侧或右侧斜向灯和侧向灯电路，由斜向灯和侧向灯照明弯道内侧。白天行车转弯接通转向开关时，灯光开关关闭，故斜向灯和侧向灯均不点亮；夜间行车打开灯光开关时，若不转弯(不接通转向联动开关)，斜向灯和侧向灯也不点亮；当汽车夜间行驶转弯灯光开关和转向开关同时接通时，斜向灯和侧向灯点亮。左转弯时，左侧斜向灯和侧向灯点亮；右转弯时，右侧斜向灯和侧向灯点亮。
文档编号B60Q1/18GK202528902SQ201120446838
公开日2012年11月14日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者徐昭 申请人:徐昭