专利名称：流线面窗下框装饰扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车(船)用流线面窗下框塑料装饰型材，特别是流线面窗下框装饰扶手。
背景技术：
流线面窗下框装饰扶手在城市公交车、公路客运巴士、豪华客运轮船、城际列车、 地铁等交通工具上作为内部装饰件，应用普遍。流线面窗下框装饰扶手一般外型呈倒立的L字型，安装于车身窗户框下沿，紧靠近窗户玻璃，乘客座定后上臂常常靠在上面，故而得名。由于现有的车(船)身骨架加工精度有较大误差，一般的流线面窗下框装饰扶手在紧靠窗户玻璃安装过程中容易出现宽窄不等的间隙。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可解决车(船)身安装精度问题的流线面窗下框装饰扶手。本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为流线面窗下框装饰扶手， 整体呈倒立的L字型，其由上翼板、中间槽体、下翼板衔接而成，其不同之处在于所述中间槽体分为两层结构，内层为用于安装固定螺钉的底槽，外层为与底槽相嵌装的槽盖。按以上方案，所述上翼板、下翼板的边缘均为软边。本实用新型的有益效果为1、在中间槽体的内层通过打入固定螺钉将流线面窗下框装饰扶手安装在车(船) 身的骨架上。①当骨架安装面本身不平整时可以通过调整流线面窗下框装饰扶手中间槽体的安装高度后再打入固定螺钉进行安装，从而能便捷的提高安装精度。②当车(船)身的骨架加工精度较差，安装面与窗户玻璃平面出现偏差和安装面与侧围板平面出现偏差时，可以通过流线面窗下框装饰扶手上翼板边缘的软边和下翼板边缘的软边自动调整形态，达到弥补误差的效果。2、中间槽体外层为与底槽相嵌装的槽盖，槽盖可遮盖底槽中的螺钉。3、本专利将软质弹性材料制成的软边一次性成型于“窗下框扶手”的两翼边缘处。 以前的“软质弹性边”与“窗下框扶手”分成两个单件，需预先组装在“窗下框扶手主体”上， 然后安装在车(船)体上。本专利的结构较以前具有整体性，安装简单，节省工时。上翼板边缘的软边能与窗户玻璃自由接触良好，起到密封作用；类似的，下翼板边缘的软边能与侧围板自由接触良好，起到密封作用。
图1为本实用新型一个实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图，本实施例流线面窗下框装饰扶手， 整体呈倒立的L字型，其由上翼板1、中间槽体、下翼板2衔接而成，所述中间槽体分为两层结构，内层为用于安装固定螺钉的底槽3，外层为与底槽3相嵌装的槽盖4。进一步的，所述上翼板1、下翼板2的边缘均为软边5。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了上翼板、下翼板、中间槽体、底槽、槽盖、软边等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.流线面窗下框装饰扶手，整体呈倒立的L字型，其由上翼板、中间槽体、下翼板衔接而成，其特征在于所述中间槽体分为两层结构，内层为用于安装固定螺钉的底槽，外层为与底槽相嵌装的槽盖。
2.如权利要求1所述的流线面窗下框装饰扶手，其特征在于所述上翼板、下翼板的边沿均为软边。
专利摘要本实用新型涉及车(船)用流线面窗下框塑料装饰型材，特别是流线面窗下框装饰扶手，整体呈倒立的L字型，其由上翼板、中间槽体、下翼板衔接而成，其不同之处在于所述中间槽体分为两层结构，内层为用于安装固定螺钉的底槽，外层为与底槽相嵌装的槽盖。当骨架安装面本身不平整时可以通过调整流线面窗下框装饰扶手中间槽体的安装高度后再打入固定螺钉进行安装，从而能便捷的提高安装精度。
文档编号B60N3/02GK202337222SQ201120453858
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者何抗生, 张磊, 徐凌 申请人:武汉现代橡塑技术有限公司