专利名称：用于挂车转盘的锁止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于挂车转盘的锁止装置，尤其是一种适用于大吨位的挂车的转盘锁止装置。二背景技术：
挂车作为一种交通运输工具，由于其承载质量大，方便车厢与牵引头之间的连接，被广泛地应用，因此挂车是一个重要的交通运输设备，在现有的挂车中一般都是转盘式转向的挂车，当挂车在前行时可自动随牵引车的转向而转向，但是当整个挂车倒车时，由于转 盘的随动转动性，使得挂车倒车时会有两个旋转点，即使有经验的司机想要控制倒车的轨迹也很困难，为了倒车时的方便，在现有的挂车中都是将转盘锁止，而普遍采用手动插销式，需要驾驶员将整车前行调正，然后将挂车转盘的上下锁止套筒用锁止销手动固定牢靠，该种方式操作复杂，并且很不方便。三、发明内容为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于挂车转盘的锁止装置，因此方便了挂车整列的倒车操纵。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有电磁阀、推力缸、锁杆、上锁止板和下锁止板，在上锁止板和下锁止板上分别设置有插接口并设置为相互对应，上锁止板设置在挂车转盘上，下锁止板设置在挂车的车架上，电磁阀的输入端设置为与挂车动力源连通，推力缸设置为与电磁阀的输出端连通，推力缸的伸缩端设置为与锁杆联接，锁杆设置在下锁止板的端面上并设置与下锁止板的插接口相对应。当挂车进行倒车时，给电磁阀一个电信号的指令，使电磁阀开通，挂车动力源经过电磁阀给推力缸提供动力，推力缸的活塞向外移动，带动锁杆穿梭于上锁止板、下锁止板的插接口之间，从而锁止上锁止板与下锁止板，使转盘与车架连为一体，从而使挂车倒车时能将转盘锁止。当挂车前行时，再给电磁阀另一个电信号的指令，使电磁阀断开，推力缸的活塞回缩，从而使锁杆回位，上锁止板与下锁止板解除锁止，转盘可以自由转动，由于设计了电磁阀、推力缸、锁杆、上锁止板和下锁止板，使锁杆自动地对挂车转盘进行锁止，从而把挂车的与牵引头联接在一体，因此方便了挂车整列的倒车操纵。本实用新型设计了，电磁阀设置为两位三通电磁阀。本实用新型设计了，两位三通电磁阀设置为常闭式电磁阀。 本实用新型设计了，推力缸设置为单作用气缸或液压油缸。本实用新型的技术效果在于本实用新型可根据牵引车的倒车信号的指令，自动锁止或者解除挂车转向所用转盘，使挂车倒车时能将转盘锁止，挂车前行时能将转盘解除锁止，该实用新型可应用于转盘式转向的挂车，可大大简化倒车时的操作步骤，使挂车在倒车时更加方便、可控。四
附图I为本实用新型的示意图。五具体实施方式
[0016]附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有两位三通电磁阀3、单作用气缸7、锁杆8、上锁止板9和下锁止板10,在上锁止板9和下锁止板10上分别设置有插接口并设置为相互对应，上锁止板9设置在挂车转盘上，下锁止板10设置在挂车的车架上，两位三通电磁阀3设置为常闭式电磁阀，两位三通电磁阀3的输入端设置为与挂车储气筒连通，单作用气缸7的气口设置为与两位三通电磁阀3的输出端连通，单作用气缸7的伸缩端设置为与锁杆8联接，锁杆8设置在下锁止板10的端面上并设置与下锁止板10的插接口相对应。[0017]在本实施例中，两位三通电磁阀3设置有常开端口。当挂车进行倒车时，给两位三通电磁阀3 —个电信号的指令，使两位三通电磁阀3开通，挂车储气筒的高压气体经过两位三通电磁阀3给单作用气缸7供气，高压气体驱动气缸7内部活塞向外移动，带动锁杆8穿梭于上锁止板9、下锁止板10的插接口之间，从而锁止上锁止板9与下锁止板10，使转盘与车架连为一体,从而使挂车倒车时能将转盘锁止。当挂车前行时，再给两位三通电磁阀3另一个电信号的指令，使两位三通电磁阀3断开，单作用气缸7内的高压气体经过两位三通电磁阀3的常开端口排放到大气中，从而使锁杆8回位，上锁止板9与下锁止板10解除锁止，转盘可以自由转动。在本实用新型中的第二个实施例中，单作用气缸7使用了液压油缸替代。本实用新型具有下特点I、由于设计了电磁阀、推力缸、锁杆8、上锁止板9和下锁止板10，使锁杆8自动地对挂车转盘进行锁止，从而把挂车的与牵引头联接在一体，因此方便了挂车整列的倒车操纵。2、由于设计了电连接线与牵引车倒车电连接线相连，可根据牵引车倒车电信号自动锁止或者分离上锁止板9与下锁止板10，从而将转盘锁止或者分离。在挂车倒车时可实现对全挂车转向自动锁止，无需驾驶员下车操作，方便快捷，提高了列车运行的效率。、由于设计使用了常闭型两位三通电磁阀3使整个系统的性能大大提升。常闭型两位三通电磁阀3在无倒车信号的情况下，保持输入口与输出口常闭，从而使挂车在前行时能够使转盘自动随牵引车灵活转向。当挂车需要倒车时，常闭型两位三通电磁阀3可根据牵引车倒车信号的指示，将输入口与输出口联通，挂车储气筒内的高压气体就会从接口流入单作用气缸7内，从而驱动其内部活塞向外移动，推动锁杆8将上锁止板9、下锁止板10锁止牢靠。4、由于设计使用了单作用气缸7，可根据常闭型两位三通电磁阀3提供的高压气体驱动锁杆8锁止或者分离上锁止板9与下锁止板10，从而控制转盘的转向。给予单作用气缸7供气时可以推动锁杆8向外移动。断气时常闭型两位三通电磁阀3可控制单作用气缸7内的高压空气从气连接管回流到常闭型两位三通电磁阀3并从其常开端口自动排除到大气中。在用于挂车转盘的锁止装置技术领域内；凡是包含有在上锁止板9和下锁止板10上分别设置有插接口并设置为相互对应，上锁止板9设置在挂车转盘上，下锁止板10设置在挂车的车架上，电磁阀的输入端设置为与挂车动力源连通，推力缸设置为与电磁阀的输出端连通，推力缸的伸缩端设置为与锁杆8联接，锁杆8设置在下锁止板10的端面上并设置与下锁止板10的插接口相对应的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于挂车转盘的锁止装置；其特征是包含有电磁阀、推力缸、锁杆(8)、上锁止板(9)和下锁止板(10),在上锁止板(9)和下锁止板(10)上分别设置有插接口并设置为相互对应，上锁止板(9)设置在挂车转盘上，下锁止板(10)设置在挂车的车架上，电磁阀的输入端设置为与挂车动力源连通，推力缸设置为与电磁阀的输出端连通，推力缸的伸缩端设置为与锁杆(8)联接，锁杆(8)设置在下锁止板(10)的端面上并设置与下锁止板(10)的插接口相对应。
2.根据权利要求I所述的用于挂车转盘的锁止装置；其特征是电磁阀设置为两位三通电磁阀(3)。
3.根据权利要求2所述的用于挂车转盘的锁止装置；其特征是两位三通电磁阀(3)设置为常闭式电磁阀。
4.根据权利要求I所述的用于挂车转盘的锁止装置；其特征是推力缸设置为单作用气缸(7)或液压油缸。
专利摘要一种用于挂车转盘的锁止装置，包含有电磁阀、推力缸、锁杆(8)、上锁止板(9)和下锁止板(10)，在上锁止板(9)和下锁止板(10)上分别设置有插接口并设置为相互对应，上锁止板(9)设置在挂车转盘上，下锁止板(10)设置在挂车的车架上，电磁阀的输入端设置为与挂车动力源连通，推力缸设置为与电磁阀的输出端连通，推力缸的伸缩端设置为与锁杆(8)联接，锁杆(8)设置在下锁止板(10)的端面上并设置与下锁止板(10)的插接口相对应，因此方便了挂车整列的倒车操纵。
文档编号B60D1/24GK202357820SQ20112045936
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者刘祥涛, 张兆壮, 张钢, 李玉宝, 苏群兴 申请人:中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司