专利名称：一种车辆用配重的制作方法
技术领域：
一种车辆用配重技术领域[0001]本实用新型涉及一种配重件，具体的说是一种车辆用配重。
技术背景[0002]拖拉机等农用车辆在装备重型农机具时，需要在车轮上安装配重物，来平衡车辆前后轮胎的承重载荷，避免车辆翘头，传统的产品一般是采用生铁铸造，需要大量的金属材料，成本高，且外观粗糙，碰撞易碎裂。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种车辆用配重。[0004]本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是一种车辆用配重， 包括壳体，壳体内部中间位置设置有凸台，凸台上设有一个中心孔管和三个固定孔管，中心孔管设置在凸台的中心位置，三个固定孔管分散设置在中心孔管周围，壳体底部还设有吊装孔管，其特征在于还包括网状金属骨架和混凝土层，网状金属骨架固定连接在壳体内部，混凝土层填充设置在壳体内，混凝土层包裹网状金属骨架，混凝土层上表面设置有三个让位孔，三个让位孔分散设置在中心孔管周围。[0005]所述壳体侧面还可以设置有凹口。[0006]本实用新型结构简单，制造成本较低，内设网状金属骨架，碰撞不易碎裂，外观整洁美观。
[0007]图1是本实用新型壳体结构示意图。[0008]图2是本实用新型结构示意图。[0009]图中标记1、壳体，2、凸台，3、中心孔管，4、固定孔管，5、吊装孔管，6、金属骨架，7、 混凝土层，8、让位孔，9、凹口。
具体实施方式
[0010]如图所示一种车辆用配重，包括壳体1，壳体1内部中间位置设置有凸台2，凸台 2上设有一个中心孔管3和三个固定孔管4，中心孔管3设置在凸台2的中心位置，三个固定孔管4分散设置在中心孔管3周围，壳体1底部还设有吊装孔管5。还包括网状金属骨架 6和混凝土层7，网状金属骨架6固定连接在壳体1内部，混凝土层7填充设置在壳体1内， 混凝土层7包裹网状金属骨架6，混凝土层7上表面设置有三个让位孔8，让位孔8是盲孔， 用于避让车辆车轮上的螺柱件。三个让位孔8分散设置在中心孔管3周围。所述壳体1侧面还可以设置有凹口 9。凹口 9可以用来避让轮胎的气门芯。
权利要求1.一种车辆用配重，包括壳体(1)，壳体(1)内部中间位置设置有凸台(2)，凸台(2)上设有一个中心孔管(3)和三个固定孔管(4)，中心孔管(3)设置在凸台(2)的中心位置，三个固定孔管(4)分散设置在中心孔管(3)周围，壳体(1)底部还设有吊装孔管(5)，其特征在于还包括网状金属骨架(6)和混凝土层(7)，网状金属骨架(6)固定连接在壳体(1)内部， 混凝土层(7 )填充设置在壳体(1)内，混凝土层(7 )包裹网状金属骨架(6 )，混凝土层(7 )上表面设置有三个让位孔(8 )，三个让位孔(8 )分散设置在中心孔管(3 )周围。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用配重，其特征在于所述壳体(1)侧面还可以设置有凹口(9)。
专利摘要一种车辆用配重，包括壳体，壳体内部中间位置设置有凸台，凸台上设有一个中心孔管和三个固定孔管，中心孔管设置在凸台的中心位置，三个固定孔管分散设置在中心孔管周围，壳体底部还设有吊装孔管，其特征在于还包括网状金属骨架和混凝土层，网状金属骨架固定连接在壳体内部，混凝土层填充设置在壳体内，混凝土层包裹网状金属骨架，混凝土层上表面设置有三个让位孔，三个让位孔分散设置在中心孔管周围。所述壳体侧面还可以设置有凹口。本实用新型结构简单，制造成本较低，内设网状金属骨架，碰撞不易碎裂，外观整洁美观。
文档编号B60B15/28GK202319708SQ20112045972
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者张志国 申请人:张志国