专利名称：一种液压式升降车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于升降装置的改进，特别是一种液压式升降车。
背景技术：
现行剪叉式移动升降车广泛应用于各行业中。但在现有的手推剪叉式升降车的升降范围很有限，所能提升高度越高，价格也越贵。在向大型机床上运载时，由于机械承载面很高，常常还需要人力把运载的物体抬到机床承载面上。特别是在向大型镀膜机运载带导轨的镀膜零件承载架时，由于设备贵、自身重，在承载架上放置了需要镀膜的零件后更加笨重，需要4个人同时抬起并对准导轨放入镀膜机中，搬抬时还容易对机械和承载物造成磕碰，使用起来极其不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种液压式升降车，它能够增加自身高度，实现与大型机械承载平台对接，而且在设有导轨的承载平台上，能够实现导轨对接，减少工人劳动强度。本实用新型的技术方案一种液压式升降车，包括车把、车体、车轮、液压装置和上台面，车把焊接在车体一端，车体下方4个角上分别设有一个车轮，液压装置设置在车体内部并连接着车体和上台面，上台面上方设置有支撑装置。由于设置了支撑装置，提高了液压式升降车的高度，实现了承载面的对接。前述的这种液压式升降车中，支撑装置包括支撑底座、支撑杆、支撑面和橡胶垫， 支撑杆固定于支撑底座上，橡胶垫通过螺栓固定于最外侧支撑杆上，支撑杆顶部设有支撑面，支撑底座通过紧固螺栓固定于上台面的顶部。由于设置了橡胶垫，可以避免由于用力过猛使液压式升降车撞击机床。前述的这种液压式升降车中，支撑面上设有限位块和导轨，导轨通过紧固螺栓固定于支撑面上，限位块设置于支撑面上靠近车把的一侧。由于设置导轨可以实现导轨对接， 减少了对准导轨才可放入的繁琐步骤；设置了限位块可以防止向液压式升降车上推承载时
从另一端滑落。前述的这种液压式升降车中，支撑面上设有限位挡板和承载面，承载面通过紧固螺栓固定于支撑面上，限位挡板设置于支撑面上靠近车把的一侧。前述的这种液压式升降车中，液压装置包括泄压闸、闸线、加压杆、下导轨、剪叉杆、液压缸、连接板和上导轨，泄压间固定于把手的上部，泄压间通过间线与液压缸连接，加压杆与液压缸底部相连，液压缸的顶部与连接板相连，连接板左右两侧均设有剪叉杆，剪叉杆上下分别与上导轨和下导轨相连，上导轨和下导轨用紧固螺栓分别固定于上台面和车体上。由于将加压杆设置在车体下端，便于用脚加压，泄压闸设置于车把上侧，便于推车后手动泄压。前述的这种液压式升降车中，车轮外侧设有车轮护罩，车轮内侧设有定位杆，定位杆连接于定位板上，定位板通过紧固螺栓连接在车体上。由于设置了车轮护罩，可以防止车轮在过狭小的过道时擦伤车轮表面；设置了定位杆，在对接上承载面后踩下定位杆可以防止车轮晃动而使承载面移位。与现有技术相比，本实用新型由于设置了支撑装置，提高了液压式升降车的高度， 实现了承载面的对接；由于将加压杆设置在车体下端，便于用脚加压，泄压闸设置于车把上侧，便于推车后手动泄压；设置了车轮护罩，可以防止车轮在过狭小的过道时擦伤车轮表面；设置了定位杆，在对接上承载面后踩下定位杆可以防止车轮晃动而使承载面移位；设置导轨可以实现导轨对接，减少了对准导轨才可放入的繁琐步骤；设置了限位块可以防止向液压式升降车上推承载时从另一端滑落。本实用新型实现了承载面的对接，避免了搬运承载物造成磕碰，对于轨道的承载物更是1个人便可轻松完成，大大减轻了工人的劳动强度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是支撑面上设有导轨和限位挡块的结构示意图；图3是支撑面上设有承载平台和限位挡板的结构示意图；图4是本实用新型的俯向剖视图；图5是车轮部分的局部视图。附图中的标记为1-车把，2-车体，3-车轮，4-液压装置，5-上台面，6-支撑装置， 7-支撑底座，8-支撑杆，9-支撑面，10-橡胶垫，11-限位块，12-导轨，13-限位挡板，14-承载面，15-泄压间，16-间线，17-加压杆，18-下导轨，19-剪叉杆，20-液压缸，21-连接板， 22-上导轨，23-定位杆，24-车轮护罩，25-定位板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对本实用新型做任何限制的依据。本实用新型的实施例1 如图1所示，一种液压式升降车，包括车把1、车体2、车轮 3、液压装置4和上台面5，车把1焊接在车体2 —端，车体2下方4个角上分别设有一个车轮3，液压装置4设置在车体2内部并连接着车体2和上台面5，上台面5上方设置有支撑装置6。如图2所示，支撑装置6包括支撑底座7、支撑杆8、支撑面9和橡胶垫10，支撑杆 8固定于支撑底座7上，橡胶垫10通过螺栓固定于最外侧支撑杆8上，支撑杆8顶部设有支撑面9，支撑底座7通过紧固螺栓固定于上台面5的顶部。支撑面9上设有限位块11和导轨12，导轨12通过紧固螺栓固定于支撑面9上，限位块11设置于支撑面9上靠近车把1 的一侧。如图4所示，液压装置4包括泄压闸15、闸线16、加压杆17、下导轨18、剪叉杆19、 液压缸20、连接板21和上导轨22，泄压闸15固定于把手1的上部，泄压闸15通过闸线16 与液压缸20连接，加压杆17与液压缸20底部相连，液压缸20的顶部与连接板21相连，连接板21左右两侧均设有剪叉杆19，剪叉杆19上下分别与上导轨22和下导轨18相连，上导轨22和下导轨18用紧固螺栓分别固定于上台面5和车体2上。如图5所示，车轮3外侧设有车轮护罩M，车轮3内侧设有定位杆23，定位杆23 连接于定位板25上，定位板25通过紧固螺栓连接在车体2上。本实用新型的实施例2 如图1所示，一种液压式升降车，包括车把1、车体2、车轮 3、液压装置4和上台面5，车把1焊接在车体2 —端，车体2下方4个角上分别设有一个车轮3，液压装置4设置在车体2内部并连接着车体2和上台面5，上台面5上方设置有支撑装置6。如图2所示，支撑装置6包括支撑底座7、支撑杆8、支撑面9和橡胶垫10，支撑杆 8固定于支撑底座7上，橡胶垫10通过螺栓固定于最外侧支撑杆8上，支撑杆8顶部设有支撑面9，支撑底座7通过紧固螺栓固定于上台面5的顶部。支撑面9上设有限位挡板13和承载面14，承载面14通过紧固螺栓固定于支撑面9上，限位挡板13设置于支撑面9上靠近车把1的一侧。如图4所示，液压装置4包括泄压闸15、闸线16、加压杆17、下导轨18、剪叉杆19、 液压缸20、连接板21和上导轨22，泄压闸15固定于把手1的上部，泄压闸15通过闸线16 与液压缸20连接，加压杆17与液压缸20底部相连，液压缸20的顶部与连接板21相连，连接板21左右两侧均设有剪叉杆19，剪叉杆19上下分别与上导轨22和下导轨18相连，上导轨22和下导轨18用紧固螺栓分别固定于上台面5和车体2上。如图5所示，车轮3外侧设有车轮护罩24，车轮3内侧设有定位杆23，定位杆23 连接于定位板25上，定位板25通过紧固螺栓连接在车体2上。本实用新型的使用方法将承载支架放于导轨12或承载面14上，将需要镀膜的工件挂于承载支架上，手握把手1将车体2推至机床边，踩动加压杆17使得液压装置4升高，当导轨12或承载面14跟镀膜机工作台平齐时调整液压式升降车的位置并踩下定位杆 23，使车轮3固定，把带有零件的承载支架从液压式升降车上移至镀膜机工作平台上，抬起定位杆23，推开液压式升降车，捏动泄压间15使液压式升降车泄压导轨12或承载面14降低，将液压升降车推向指定位置摆放。
权利要求1.一种液压式升降车，包括车把(1)、车体(2)、车轮(3)、液压装置(4)和上台面(5)， 车把(1)焊接在车体( 一端，车体( 下方4个角上分别设有一个车轮(3)，液压装置(4) 设置在车体O)内部并连接着车体( 和上台面(5)，其特征在于上台面( 上方设置有支撑装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种液压式升降车，其特征在于支撑装置(6)包括支撑底座(7)、支撑杆(8)、支撑面(9)和橡胶垫(10)，支撑杆⑶固定于支撑底座(7)上，橡胶垫(10)通过螺栓固定于最外侧支撑杆(8)上，支撑杆(8)顶部设有支撑面(9)，支撑底座(7) 通过紧固螺栓固定于上台面(5)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种液压式升降车，其特征在于支撑面(9)上设有限位块(11)和导轨(12)，导轨(12)通过紧固螺栓固定于支撑面(9)上，限位块(11)设置于支撑面(9)上靠近车把⑴的一侧。
4.根据权利要求2所述的一种液压式升降车，其特征在于支撑面(9)上设有限位挡板(1 和承载面(14)，承载面(14)通过紧固螺栓固定于支撑面(9)上，限位挡板(13)设置于支撑面(9)上靠近车把(1)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种液压式升降车，其特征在于液压装置(4)包括泄压闸 (15)、闸线(16)、加压杆(17)、下导轨(18)、剪叉杆(19)、液压缸(20)、连接板(21)和上导轨(22)，泄压闸(15)固定于把手(1)的上部，泄压闸(15)通过闸线(16)与液压缸Q0)连接，加压杆(17)与液压缸00)底部相连，液压缸00)的顶部与连接板相连，连接板 (21)左右两侧均设有剪叉杆(19)，剪叉杆(19)上下分别与上导轨0 和下导轨(18)相连，上导轨02)和下导轨(18)用紧固螺栓分别固定于上台面(5)和车体(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种液压式升降车，其特征在于车轮(3)外侧设有车轮护罩(M)，车轮(3)内侧设有定位杆(23)，定位杆连接于定位板0 上，定位板05) 通过紧固螺栓连接在车体( 上。
专利摘要本实用新型公开了一种液压式升降车，包括车把(1)、车体(2)、车轮(3)、液压装置(4)和上台面(5)，车把(1)焊接在车体(2)一端，车体(2)下方4个角上分别设有一个车轮(3)，液压装置(4)设置在车体(2)内部并连接着车体(2)和上台面(5)，上台面(5)上方设置有支撑装置(6)。本实用新型由于设置了支撑装置，提高了液压式升降车的本身高度，实现了承载面的对接，避免了搬运承载物造成磕碰，对于轨道的承载物更是1个人便可轻松完成，大大减轻了工人的劳动量。
文档编号B60B7/00GK202322255SQ201120467238
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者文晓斌, 栾亚 申请人:文晓斌