专利名称：双气腔车轮内胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种充气车轮内胎，尤其是具有两个充气气腔的充气车轮内胎。
背景技术：
目前，公知的车轮内胎为单气腔内胎，是一条置于车轮外胎内部的环形封闭管道， 封闭管道上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。内胎外侧与外胎内侧紧密接触，车轮运行一定时间后内胎会破损，内胎漏气，车轮不能正常运转，无法行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修，给行车带来巨大麻烦。发明内容
为了克服现有车轮单气腔内胎漏气后，车轮不能正常运转，车辆不能行驶到附近维修点进行维修的不足，本发明提供一种双气腔车轮内胎，该双气腔车轮内胎在内胎一个气腔漏气，另一个气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运转，但车辆还能行驶，能克服无法行车所带来的麻烦。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一条车轮内胎由两条环形封闭管道组成，每条环形封闭管道为一个独立充气气腔，车轮内胎上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。
本发明的有益效果是，当双气腔车轮内胎在内胎一个气腔漏气，另一个气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运转，但车辆还能行驶，能克服无法行车所带来的麻烦。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的原理图。
图2是双气腔车轮内胎主视图。
图3是图2的I—I剖视图。
图1中1.环形封闭管道A，2.气腔A，3.气门嘴A，4.环形封闭管道B，5.气腔B，6.气门嘴B。
具体实施方式
在图1中，环形封闭管道A(I)中具有气腔A(2)，将气门嘴A(3)连通在环形封闭管道A(I)上，环形封闭管道B(4)中具有气腔B(5)，将气门嘴B(6)连通在环形封闭管道B(4) 上，将环形封闭管道B(4)置于环形封闭管道A(I)中组成一条双气腔车轮内胎。
在图2所示实施例中，环形封闭管道A(I)和环形封闭管道B(4)各自具有独立的气腔和气门嘴，环形封闭管道A(I)和环形封闭管道B(4)的大小相匹配 。
权利要求
1.一种双气腔车轮内胎，其特征是一条车轮内胎中具有两个独立充气气腔。
2.根据权利要求I所述的双气腔车轮内胎，其特征是两个独立充气气腔均为圆环形。
3.根据权利要求I所述的双气腔车轮内胎，其特征是由两个独立充气气腔组合起来成为一条车轮内胎。全文摘要
一种具有两个充气气腔的充气车轮内胎。它是在一条车轮内胎内设置两条环形封闭管道，每条环形封闭管道为一个独立充气气腔，车轮内胎上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。当双气腔车轮内胎的一个气腔漏气，另一个气腔不漏气时，车辆还能行驶。
文档编号B60C5/04GK103253085SQ20121003796
公开日2013年8月21日 申请日期2012年2月20日 优先权日2012年2月20日
发明者任立昭, 尹翠君, 李兆军 申请人:广西大学