具周转轮式离合装置的混合动力系统的制作方法

专利名称：具周转轮式离合装置的混合动力系统的制作方法
技术领域：
本发明为借由周转轮组及可操控制动装置构成离合器功能，以取代传统摩擦式电磁离合装置，并结合两个或两个以上的一种或一种以上回转动力装置，以构成具周转轮式离合装置的混合动力系统。
背景技术：
传统自动或半自动操控的动力系统或混合动力系统，其回转动力源与传动装置之间，通常借操控摩擦式电磁离合装置以作联结或释放，以使系统作各种功能的运作，唯摩擦式电磁离合装置呈释放状态时，仍具有残留转矩，造成动力损失及系统运作的困扰。

发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种能减小动力损失及系统运作困扰的具周转轮式离合装置的混合动力系统。为达到上述目的，本发明为由可操控制动装置操控周转轮组，构成具周转轮式离合装置的混合动力系统，使用可操控制动装置操控周转轮组所构成离合装置的动力系统，可广泛应用在由引擎ICE100及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的双回转动力装置的混合动力系统，或由引擎ICE100及主要作为发电机功能的回转电机EMlOl及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的三回转动力的混合动力系统，其各回转动力装置与传动装置结合的结构型态，包括同轴线串行结构，或多轴线并列结构，以配合应用空间的需求。此项具周转轮式离合装置的混合动力系统，含由引擎ICE100及周转轮组EGlOl的周转轮W103所驱动的摇臂AlOl及套筒式转轴ASlOl联结于可操控制动装置BK101，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102及输出入端转轴S1026的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102:为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装 置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—转轴SlOl的一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮WlOl，转轴SlOl的另一端供联结引擎ICElOO的输出入端转轴S1011，而周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102作为输出入端，供联结主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另一输出入端转轴S1025供联结转轴S1026作为输出端；—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴ASlOl，套筒式转轴ASlOl回转于转轴S101，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl的一作动侧，可操控制动装置BKlOl另一作动侧固设于机壳H100，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴S1026 ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；· —启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受引擎ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作,为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为由引擎ICE100与可操控制动装置BKlOl之间设置第一传动装置Tl，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102及输出入端转轴S1026的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102:为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输 入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-第一传动装置Tl :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl的另一端联结于第一传动装置Tl的输出入端转轴S1012，第一传动装置Tl的另一侧输出入端转轴S1013供联结引擎ICE100的输出入端转轴SlOll ；
—周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另一输出入端转轴S1025供联结转轴S1026 ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴ASlOl，套筒式转轴ASlOl回转于转轴S101，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl的一作动侧，可操控制动装置BKlOl另一作动侧固设于机壳H100，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴S1026 ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为由引擎ICE100与可操控制动装置BKlOl之间，设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl的另一端联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051 ；
—周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另一输出入端转 轴S1025供联结转轴S1026作为输出入端；
—引擎ICE100的输出入端转轴SlOll供联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1052，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另一输出入端转轴S1051供联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl所联结转轴SlOl的结构；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl回转于转轴SlOl，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl的一作动侧，可操控制动装置BKlOI另一作动侧固设于机壳HlOO，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴S1026，或由引擎ICE100驱动主要作为发电机功能的回转电机EMl01作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100 ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达 功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为在第一传动装置Tl与可操控制动装置BKlOl之间设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-第一传动装置Tl :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；—周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl的另一端联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另一输出入端转轴S1052联结于第一传动装置Tl的输出入端转轴S1012,第一传动装置Tl的另一侧输出入端转轴S1013供联结引擎ICE100的输出入端转轴SlOll ；
—周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另一输出入端转轴S1025供联结转轴S1026作为输出入端；
—引擎ICE100的输出入端转轴SlOll供联结于第一传动装置Tl的输出入端转轴S1013，第一传动装置Tl另一输出入端转轴S1012，供联结主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1052，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另一输出入端转轴S1051供联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl所联结转轴SlOl的结构；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴AS101，套筒式 转轴ASlOl回转于转轴S101，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl的一作动侧，可操控制动装置BKlOl另一作动侧固设于机壳H100，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴S1026，或由引擎ICE100驱动主要作为发电机功能的回转电机EMlOI作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100 ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EMl02作为发电机功能运转，供对储放电装置ESD101充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作,为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为由引擎ICE100与传动单元T200及周转轮组EGlOl及可操控制动装置BK102所构成，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102，周转轮组EGlOl的周转轮W103供驱动摇臂AlOl及套筒式转轴AS101，而由套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输入侧，并于传动单元T200的输出侧设置转轴SllO的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102:为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—转轴SlOl的一端，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102以及联结主要作为马达功能的回转电机EM102，而周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另一输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；—借由操控可操控制动装置BK102作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴SllO ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达 具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为以周转轮组EGlOl的输入轮WlOl联结转轴SlOl及联结引擎ICE100的转轴S1011，转轴SlOl联结于可操控制动装置BK103的一作动侧，可操控制动装置BK103的另一作动侧固设于机壳H100，周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结转轴S102的输出入端供联结游星轮组T300的摇臂A111，游星轮组T300的外环轮W113供固设于机壳H100，游星轮组T300的太阳轮Will联结主要作为马达功能的回转电机EM102，周转轮组EGlOl的周转轮W103供驱动摇臂AlOl及套筒式转轴ASlOl，而由套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输入侧的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK103 :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—游星轮组T300 为由摩擦轮所构成或由齿轮所构成的太阳轮Wl 11、游星轮Wl 12、夕卜环轮W113及供固设于机壳HlOO的壳体,其中外环轮W113为固设于壳体再固设于机壳或直接固设于机壳，游星轮W112为结合于摇臂Alll及联结于转轴S102，太阳轮Wlll为联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024 ；
—周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳H100，转轴S102的另一端，供联结游星轮组T300的游星轮W112所驱动的摇臂Alll ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供联结摇臂AlOl及联结于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴SlOl，以及供驱动传动单元T200输出入端转轴S1031，而由传动单元T200另一输出入端转轴S1032驱动转轴SllO的结构；
—由引擎ICE100的输出入端转轴SlOll联结于转轴SlOl，转轴SlOl供联结于周转轮组EGlOl的输入轮W101，转轴SlOl同时供联结于可操控制动装置BK103的一作动侧，而可操控制动装置BK103的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
-借由操控可操控制动装置BK102及可操控制动装置BK103两者或其中之一作制动固锁或释放，进而操控引擎I CE 100、主要作为马达功能的回转电机EMl 02、转轴S110之间的运作关系；例如用以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间、或转轴S102与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴SllO ；上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ； —储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为将主要作为马达功能的回转电机EM102设置于传动单元T200的输出入端转轴SllO的一侧的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； —转轴SlOl的一端，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另一输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；
—转轴SllO的一端联结主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1025，而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
--借由操控可操控制动装置BK102作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴SllO ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl 操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为于传动单元T200的输出入端转轴SllO的一侧与主要作为马达功能的回转电机EM102之间，加设周转轮组EG201及可操控制动装置BK104的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102:为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—周转轮组EG201 :含由输入轮W201及输出轮W202及至少一个周转轮W203所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S201、转轴S202、摇臂A201、套筒式转轴AS201及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK104 :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴AS201或摇臂A201，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
一传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—转轴SlOl的一端，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ； —周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另一输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；
—转轴SllO的一端，联结于周转轮组EG201的输出轮W202所联结的输出入端转轴S202，而由周转轮组EG201的输入轮W201所联结的另一输出入端转轴S201联结主要作为马达功能的回转电机EM102输出入端转轴S1025，而周转轮组EG201的周转轮W203供驱动摇臂A201及套筒式转轴AS201，套筒式转轴AS201为可回转于转轴S201，套筒式转轴AS201供联结于可操控制动装置BK104的一作动侧，而可操控制动装置BK104的另一作动侧为固设于机壳H100,而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
一借由操控可操控制动装置BK102及可操控制动装置BK104两者或其中的一作制动固锁或释放，进而操控引擎I CE 100、主要作为马达功能的回转电机EMl 02、转轴S110之间的运作关系；例如用以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间、或转轴S201与转轴S202之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴SllO ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。进一步为于引擎ICE100与周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl之间设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
一传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
一转轴SlOl的一端,供联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，而由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl另ー侧的转轴S1052供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另ー输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；
—于转轴SllO的一端联结主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1025，而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
—联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl的转轴SlOl联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另ー输出入端转轴S1052，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴SlOll的结构；
—借由操控可操控制动装置BK102作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴S110，或由引擎ICE100驱动主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100 ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EMl 02作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDIOI充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控 制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎I CE 100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。进ー步为于传动单元T200的输出入端转轴SllO的ー侧与主要作为马达功能的回转电机EM102之间，加设周转轮组EG201及可操控制动装置BK104的结构，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—周转轮组EG201 :含由输入轮W201及输出轮W202及至少ー个周转轮W203所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴3201、转轴3202、摇臂4201、套筒式转轴43201及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK104 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴AS201或摇臂A201，另一作动侧固设于机壳HlOO ；一传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
一转轴SlOl的一端,供联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，而由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl另ー侧的转轴S1052供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另ー输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构； —转轴SllO的一端，联结于周转轮组EG201的输出轮W202所联结的输出入端转轴S202，而由周转轮组EG201的输入轮W201所联结的另ー输出入端转轴S201联结主要作为马达功能的回转电机EM102输出入端转轴S1025，而周转轮组EG201的周转轮W203供驱动摇臂A201及套筒式转轴AS201，套筒式转轴AS201为可回转于转轴S201，套筒式转轴AS201供联结于可操控制动装置BK104的一作动侧，而可操控制动装置BK104的另一作动侧为固设于机壳H100,而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
—联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl的转轴SlOl联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOI的输出入端转轴S1051，主要作为发电机功能的回转电机EMlOI的另ー输出入端转轴S1052，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴SlOll的结构；
—借由操控可操控制动装置BK102及可操控制动装置BK104两者或其中之一作制动固锁或释放，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间、或转轴S201与转轴S202之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S110，或由引擎ICE100驱动主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100 ；
上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电； 一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB IOI充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控； —燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANKlOI :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESD101充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。借由本发明具周转轮式离合装置的混合动カ系统，可减小动力损失及系统运作困扰。


图I所示为本发明由引擎ICE100及周转轮组EGlOl的周转轮W103所驱动的摇臂AlOl及套筒式转轴ASlOl联结于可操控制动装置BK101，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102及输出入端转轴S1026的结构示意 图2所示为图I中的引擎ICE100与可操控制动装置BKlOl之间设置第一传动装置Tl，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102及输出入端转轴S1026的结构示意 图3所示为图I中的引擎ICE100与可操控制动装置BKlOl之间，设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构示意 图4所示为图2中的第一传动装置Tl与可操控制动装置BKlOl之间设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构示意 图5所示为本发明由引擎ICE100与传动单元T200及周转轮组EGlOI及可操控制动装置BK102所构成，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102，周转轮组EGlOl的周转轮W103供驱动摇臂AlOl及套筒式转轴AS101，而由套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输入侧，并于传动单元T200的输出侧设置转轴SllO的结构示意 图6所示为图5中，以周转轮组EGlOl的输入轮WlOl联结转轴SlOl及联结引擎ICE100的转轴S1011，转轴SlO l联结于可操控制动装置BK103的一作动侧，可操控制动装置BK103的另一作动侧固设于机壳H100，周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结转轴S102的输出入端供联结游星轮组T300的摇臂Al 11，游星轮组T300的外环轮Wl 13供固设于机壳HlOO，游星轮组T300的太阳轮Wlll联结主要作为马达功能的回转电机EM102，周转轮组EGlOl的周转轮W103供驱动摇臂AlOl及套筒式转轴AS101，而由套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输入侧的结构示意 图7所示为将图5中主要作为马达功能的回转电机EM102设置于传动单元T200的输出入端转轴SllO的ー侧的结构示意 图8所示为图7中，于传动单元T200的输出入端转轴SllO的ー侧与主要作为马达功能的回转电机EM102之间，加设周转轮组EG201及可操控制动装置BK104的结构示意图；图9所示为图7中，于引擎ICE100与周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl之间设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构示意 图10所示为图9中，于传动单元T200的输出入端转轴SllO的ー侧与主要作为马达功能的回转电机EM102之间，加设周转轮组EG201及可操控制动装置BK104的结构示意图。附图标记说明 A101、A111、A201 :摇臂 AS10UAS201 :套筒式转轴 BK101、BK102、BK103、BK104 :可操控制动装置 (XU101 :中央控制器 E⑶101 :驱动电路装置 EGlOU EG201 :周转轮组 EMlOl :主要作为发电机功能的回转电机 EM102 :主要作为马达功能的回转电机 ESDlOl :储放电装置 FClOl :燃料控制装置 GlOl :发电机 HlOO :机壳 ICE100 :引擎
ICEClOl :引擎运转控制装置 INGlOl :引擎点火装置 0P101 :操作接口装置 REGlOl :调节装置
S101、S102、S110、S201、S202、S1011、S1012、S1013、S1024、S1025、S1026、S1031、S1032、S105US1052 :转轴SBlOl :启动电瓶 SMlOl :启动马达 SSlOl :启动开关 Tl :第一传动装置 T200 :传动单元 T300 :游星轮组 TANKlOI :燃料箱 W10UW201 :输入轮 W102.W202 :输出轮 W103.W203 :周转轮 Wlll :太阳轮 Wl 12 :游星轮 W113 :外环轮。
具体实施例方式传统自动或半自动操控的动力系统或混合动カ系统，其回转动カ源与传动装置之间，通常借操控摩擦式电磁离合装置以作联结或释放，以使系统作各种功能的运作，唯摩擦式电磁离合装置呈释放状态时，仍具有残留转矩，造成动カ损失及系统运作的困扰。本发明为借由周转轮组及可操控制动装置构成离合器功能，以取代传统摩擦式电磁离合装置，并结合两个或两个以上的ー种或ー种以上回转动カ装置，以构成具周转轮式离合装置的混合动カ系统。本发明为由可操控制动装置操控周转轮组，构成具周转轮式离合装置的混合动カ系统，使用可操控制动装置操控周转轮组所构成离合装置的动カ系统，可广泛应用在由引 擎ICE100及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的双回转动カ装置的混合动カ系统，或由引擎ICE100及主要作为发电机功能的回转电机EMlOl及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的三回转动カ的混合动カ系统，其各回转动カ装置与传动装置结合的结构型态，包括同轴线串行结构，或多轴线并列结构，以配合应用空间的需求。兹就此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的结构及实施例说明如下
图I所示为本发明由引擎ICEioo及周转轮组EGlOl的周转轮W103所驱动的摇臂AlOl及套筒式转轴ASlOl联结于可操控制动装置BK101，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102及输出入端转轴S1026的结构示意图。如图I中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—转轴SlOl的一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮WlOl，转轴SlOl的另一端供联结引擎ICE100的输出入端转轴S1011，而周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102作为输出入端，供联结主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另ー输出入端转轴S1025供联结转轴S1026作为输出端；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl回转于转轴S101，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl 的一作动侧，可操控制动装置BKlOl另一作动侧固设于机壳H100，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S1026。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受引擎ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件 及操控机构所构成。图2所示为图I中的引擎ICE100与可操控制动装置BKlOl之间设置第一传动装置Tl，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102及输出入端转轴S1026的结构示意图。如图2中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-第一传动装置Tl:含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
--周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl的另一端联结于第一传动装置Tl的输出入端转轴S1012，第一传动装置Tl的另ー侧输出入端转轴S1013供联结引擎ICE100的输出入端转轴SlOll ；
—周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另ー输出入端转轴S1025供联结转轴S1026 ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl回转于转轴S101，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl的一作动侧，可操控制动装置BKlOl另一作动侧固设于机壳H100，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S1026。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB IOI充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置0P101 :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎
ICE 100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。图3所示为图I中的引擎ICE100与可操控制动装置BKlOl之间，设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构示意图。
如图3中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮 组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl的另一端联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051 ；
—周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另ー输出入端转轴S1025供联结转轴S1026作为输出入端；
—引擎ICE100的输出入端转轴SlOll供联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1052，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另ー输出入端转轴S1051供联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl所联结转轴SlOl的结构；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl回转于转轴SlOl，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl的一作动侧，可操控制动装置BKlOI另一作动侧固设于机壳HlOO，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S1026，或由引擎ICE100驱动主要作为发电机功能的回转电机EMl OI作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SBlOl充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控； —燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。图4所示为图2中的第一传动装置Tl与可操控制动装置BKlOl之间设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构示意图。如图4中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BKlOl :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴ASlOl或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-第一传动装置Tl:含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
--周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl的另一端联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另ー输出入端转轴S1052联结于第一传动装置Tl的输出入端转轴S1012,第一传动装置Tl的另ー侧输出入端转轴S1013供联结引擎ICE100的输出入端转轴SlOll ；
—周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结的转轴S102联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另ー输出入端转轴S1025供联结转轴S1026作为输出入端；
—引擎ICE100的输出入端转轴SlOll供联结于第一传动装置Tl的输出入端转轴S1013，第一传动装置Tl另ー输出入端转轴S1012，供联结主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1052，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另ー输出入端转轴S1051供联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl所联结转轴SlOl的结构；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供结合摇臂AlOl及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl回转于转轴S101，套筒式转轴ASlOl或摇臂AlOl供结合可操控制动装置BKlOl的一作动侧，可操控制动装置BKlOl另一作动侧固设于机壳H100，而借操作可操控制动装置BKlOl作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S1026，或由引擎ICE100驱动主要作为发电机功能的回转电机EMlOI作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB IOI充电，及对其他负载的供 电；
—引擎点火装置INGlOl :为由 电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EMl 02作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDIOI充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。图5所示为本发明由引擎ICE100与传动单元T200及周转轮组EGlOl及可操控制动装置BK102所构成，及于周转轮组EGlOl的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102，周转轮组EGlOl的周转轮W103供驱动摇臂AlOl及套筒式转轴AS101，而由套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输入侧，并于传动单元T200的输出侧设置转轴SllO的结构示意图。如图5中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—转轴SlOl的一端，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另ー端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102以及联结主要作为马达功能的回转电机EM102， 而周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另ー输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；—借由操控可操控制动装置BK102作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S110。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。 图6所示为图5中，以周转轮组EGlOl的输入轮WlOl联结转轴SlOl及联结引擎ICE100的转轴S1011，转轴SlOl联结于可操控制动装置BK103的一作动侧，可操控制动装置BK103的另一作动侧固设于机壳H100，周转轮组EGlOl的输出轮W102所联结转轴S102的输出入端供联结游星轮组T300的摇臂A111，游星轮组T300的外环轮W113供固设于机壳H100，游星轮组T300的太阳轮Wlll联结主要作为马达功能的回转电机EM102，周转轮组EGlOl的周转轮W103供驱动摇臂AlOl及套筒式转轴ASlOl，而由套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输入侧的结构示意图。如图6中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK103 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S101，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
一传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—游星轮组T300 :为由摩擦轮所构成或由齿轮所构成的太阳轮Wl 11、游星轮Wl 12、夕卜环轮W113及供固设于机壳HlOO的壳体,其中外环轮W113为固设于壳体再固设于机壳或直接固设于机売，游星轮W112为结合于摇臂Alll及联结于转轴S102，太阳轮Will为联结于主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024 ；
—周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳H100，转轴S102的另一端，供联结游星轮组T300的游星轮W112所驱动的摇臂Alll ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103供联结摇臂AlOl及联结于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴SlOl，以及供驱动传动单元T200输出入端转轴S1031，而由传动单元T200另ー输出入端转轴S1032驱动转轴SllO的结构；
—由引擎ICE100的输出入端转轴SlOll联结于转轴S101，转轴SlOl供联结于周转轮组EGlOl的输入轮W101，转轴SlOl同时供联结于可操控制动装置BK103的一作动侧，而可操控制动装置BK103的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
-借由操控可操控制动装置BK102及可操控制动装置BK103两者或其中之一作制动固锁或释放，进而操控引擎I CE 100、主要作为马达功能的回转电机EMl 02、转轴S110之间的运作关系；例如用以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间、或转轴S102与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S110。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。图7所示为将图5中主要作为马达功能的回转电机EM102设置于传动单元T200的输出入端转轴Slio的ー侧的结构示意图。如图7中所示,其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
一传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—转轴SlOl的一端，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴SlOlI，转轴SlOl的另ー端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另ー输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；
—转轴SllO的一端联结主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1025，而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
—借由操控可操控制动装置BK102作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S110。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ； —启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB IOI充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置0P101 :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。图8所示为图7中，于传动单元T200的输出入端转轴SllO的ー侧与主要作为马达功能的回转电机EM102之间，加设周转轮组EG201及可操控制动装置BK104的结构示意图。
如图8中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—周转轮组EG201 :含由输入轮W201及输出轮W202及至少ー个周转轮W203所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S201、转轴S202、摇臂A201、套筒式转轴AS201及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK104 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴AS201或摇臂A201，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
—转轴SlOl的一端，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另ー端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另ー输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；
—转轴SllO的一端，联结于周转轮组EG201的输出轮W202所联结的输出入端转轴S202，而由周转轮组EG201的输入轮W201所联结的另ー输出入端转轴S201联结主要作为马达功能的回转电机EM102输出入端转轴S1025，而周转轮组EG201的周转轮W203供驱动摇臂A201及套筒式转轴AS201，套筒式转轴AS201为可回转于转轴S201，套筒式转轴AS201供联结于可操控制动装置BK104的一作动侧,而可操控制动装置BK104的另一作动侧为固设于机壳H100,而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
—借由操控可操控制动装置BK102及可操控制动装置BK104两者或其中之一作制动固锁或释放，进而操控引擎I CE 100、主要作为马达功能的回转电机EMl 02、转轴S110之间的运作关系；例如用以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间、或转轴S201与转轴S202之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S110。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，·供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB IOI充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机EM102作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDlOl充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置0P101 :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。图9所示为图7中，于引擎ICE100与周转轮组EGlOl的输入轮WlOl所联结的转轴SlOl之间设置主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的结构示意图。如图9中所示，其主要构成如下一引擎ICElOO :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；
一主要作为马达功能的回转电机EM102 :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
-传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
一转轴SlOl的一端,供联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，而由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl另ー侧的转轴S1052供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另ー输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；
—于转轴SllO的一端联结主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1025，而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
—联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl的转轴SlOl联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另ー输出入端转轴S1052，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴SlOll的结构。—借由操控可操控制动装置BK102作制动固锁或释放，以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴SI 10，或由引擎ICE100驱动主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或 经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB 101充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EMl 02作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDIOI充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置OPlOl :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
—引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。图10所示为图9中，于传动单元T200的输出入端转轴SllO的ー侧与主要作为马达功能的回转电机EM102之间，加设周转轮组EG201及可操控制动装置BK104的结构示意图。如图10中所示，其主要构成如下
一引擎ICE100 :为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；一主要作为马达功能的回转电机EM102:为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；
一主要作为发电机功能的回转电机EMlOl :为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；
—周转轮组EGlOl :含由输入轮WlOl及输出轮W102及至少ー个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴ASlOl及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—周转轮组EG201 :含由输入轮W201及输出轮W202及至少ー个周转轮W203所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S201、转轴S202、摇臂A201、套筒式转轴AS201及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK102 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴S102，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
—可操控制动装置BK104 :为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴AS201或摇臂A201，另一作动侧固设于机壳HlOO ；
一传动单元T200 :含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置；
一转轴SlOl的一端,供联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，而由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl另ー侧的转轴S1052供联结于引擎ICE100的输出入端转轴S1011，转轴SlOl的另一端供联结周转轮组EGlOl的输入轮W101，而以周转轮组EGlOl输出轮W102所联结的输出入端转轴S102，结合于可操控制动装置BK102的一作动侧，而可操控制动装置BK102的另一作动侧为固设于机壳HlOO ；
—周转轮组EGlOl的周转轮W103结合于摇臂AlOl以及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴ASlOl供回转于转轴S101，并借套筒式转轴ASlOl驱动传动单元T200的输出入端转轴S1031，而由传动单元T200的另ー输出入端转轴S1032供驱动输出入端转轴SllO的结构；
—转轴SllO的一端，联结于周转轮组EG201的输出轮W202所联结的输出入端转轴S202，而由周转轮组EG201的输入轮W201所联结的另ー输出入端转轴S201联结主要作为马达功能的回转电机EM102输出入端转轴S1025，而周转轮组EG201的周转轮W203供驱动摇臂A201及套筒式转轴AS201，套筒式转轴AS201为可回转于转轴S201，套筒式转轴AS201供联结于可操控制动装置BK104的一作动侧,而可操控制动装置BK104的另一作动侧为固设于机壳H100,而由转轴SllO的另一端作为输出入端的结构；
—联结于周转轮组EGlOl输入轮WlOl的转轴SlOl联结于主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的输出入端转轴S1051，主要作为发电机功能的回转电机EMlOl的另ー输出入端转轴S1052，供联结于引擎ICE100的输出入端转轴SlOll的结构；
—借由操控可操控制动装置BK102及可操控制动装置BK104两者或其中之一作制动固锁或释放，进而操控引擎ICE100、主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴SllO之间的运作关系；例如用以操控转轴SlOl与套筒式转轴ASlOl之间、或转轴S201与转轴S202之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之ー驱动转轴S110，或由引擎ICE100驱动主要 作为发电机功能的回转电机EMlOl作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机EMlOl作马达功能运转以启动驱动引擎ICE100。上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含
一启动马达SMlOl :为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SSlOl的操作，以操控启动电瓶SBlOl的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100 ；
—启动开关SSlOl :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成,为供操控启动电瓶SBlOl对启动马达SMlOl的供电；
—启动电瓶SBlOl :为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SMlOl的电能，以及接受ICE100所驱动的发电机GlOl的发电电能或外部电能所充电；
一发电机GlOl :为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置；
一调节装置REGlOl :为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机GlOl所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶SB IOI充电，及对其他负载的供电；
—引擎点火装置INGlOl :为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料控制装置FClOl :含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置ICEC101所操控；
—燃料箱TANK101 :为供储存引擎所需燃料的储存箱；
—驱动电路装置ECUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器CCUlOl操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EM102作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机EM101、主要作为马达功能的回转电机EMl 02作为发电机功能运转，供对储放电装置ESDIOI充电或对其他负载输出电能；
—中央控制器CCUlOl :为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置E⑶101以及引擎运转控制装置ICEC101 ；
—储放电装置ESDlOl :为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成；
—操作接口装置0P101 :为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器CCU101，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作；
--引擎运转控制装置ICEC101 :为供接受中央控制器CCUlOl的操作信号以操控引擎ICE100的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作,为由机电或电子元件及操控机构所构成。 以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。
权利要求
1.一种由可操控制动装置操控周转轮组，构成具周转轮式离合装置的混合动カ系统，其特征在于，使用可操控制动装置操控周转轮组所构成离合装置的动カ系统，可广泛应用在由引擎(ICElOO)及主要作为马达功能的回转电机(EM102)构成的双回转动カ装置的混合动カ系统，或由引擎(ICE100)及主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)及主要作为马达功能的回转电机(EM102)构成的三回转动カ的混合动カ系统，其各回转动カ装置与传动装置结合的结构型态，包括同轴线串行结构，或多轴线并列结构，以配合应用空间的需求；此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统，含由引擎(ICE100)及周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)所驱动的摇臂(AlOl)及套筒式转轴(ASlOl)联结于可操控制动装置(BKlOl)，及于周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)与转轴(S102)的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)及输出入端转轴(S1026)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少ー个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； —转轴(SlOl)的一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，转轴(SlOl)的另ー端供联结引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，而周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)作为输出入端，供联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，主要作为马达功能的回转电机(EM102)的另ー输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)作为输出端； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；例如用以操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之ー驱动转轴(S1026)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受引擎(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； ー发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CXU101)操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
2.如权利要求I所述的具周转轮式离合装置的混合动カ系统，其特征在于，进ー步为由引擎(ICE100)与可操控制动装置(BKlOl)之间设置第一传动装置(Tl)，及于周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)与转轴(S102)的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)及输出入端转轴(S1026)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少ー个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一第一传动装置(Tl):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； 一周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)所联结的转轴(SlOl)的另一端联结于第一传动装置(Tl)的输出入端转轴(S1012)，第一传动装置(Tl)的另ー侧输出入端转轴(S1013)供联结引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)； —周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)联结于主要作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，主要作为马达功能的回转电机(EM102)的另ー输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；例如用以操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之ー驱动转轴(S1026)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； ー发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CXU101)操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
3.如权利要求I所述的具周转轮式离合装置的混合动カ系统，其特征在于，进ー步为由引擎(ICE100)与可操控制动装置(BKlOl)之间，设置主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能； —主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少ー个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)所联结的转轴(SlOl)的另一端联结于主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)； —周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)联结于主要作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，主要作为马达功能的回转电机(EM102)的另ー输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)作为输出入端； —引擎(ICElOO)的输出入端转轴(SlOll)供联结于主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1052)，主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另ー输出入端转轴(S10 51)供联结于周转轮组(EGlOl)输入轮(WlOl)所联结转轴(SlOl)的结构； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；例如操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之ー驱动转轴(S1026)，或由引擎(ICE100)驱动主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作马达功能运转以启动驱动引擎(ICE100)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； ー发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
4.如权利要求2所述的具周转轮式离合装置的混合动カ系统，其特征在干，进ー步为在第一传动装置(Tl)与可操控制动装置(BKlOl)之间设置主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能； —主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少ー个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BKlOl):为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一第一传动装置(Tl):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； 一周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)所联结的转轴(SlOl)的另一端联结于主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)，主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另ー输出入端转轴(S1052)联结于第一传动装置(Tl)的输出入端转轴(S1012)，第一传动装置(Tl)的另ー侧输出入端转轴(S1013)供联结引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)； --周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结的转轴(S102)联结于主要作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)，主要作为马达功能的回转电机(EM102)的另ー输出入端转轴(S1025)供联结转轴(S1026)作为输出入端；--引擎(ICElOO)的输出入端转轴(SlOll)供联结于第一传动装置(Tl)的输出入端转轴(S1013)，第一传动装置(Tl)另ー输出入端转轴(S1012)，供联结主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1052)，主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另ー输出入端转轴(S1051)供联结于周转轮组(EGlOl)输入轮(WlOl)所联结转轴(SlOl)的结构； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供结合摇臂(AlOl)及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)回转于转轴(SlOl)，套筒式转轴(ASlOl)或摇臂(AlOl)供结合可操控制动装置(BKlOl)的一作动侧，可操控制动装置(BKlOl)另一作动侧固设于机壳(H100)，而借操作可操控制动装置(BKlOl)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与转轴(S102)之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(S1026)之间的运作关系；例如用以操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之ー驱动转轴(S1026)，或由引擎(ICE100)驱动主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作马达功能运转以启动驱动引擎(ICE100)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； ー发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装 置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机(EM101)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
5.如权利要求I所述的具周转轮式离合装置的混合动カ系统，其特征在于，进ー步为由引擎(ICE100)与传动单元(T200)及周转轮组(EGlOl)及可操控制动装置(BK102)所构成，及于周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)与转轴(S102)的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)，周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供驱动摇臂(AlOl)及套筒式转轴(ASlOl)，而由套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输入侧，并于传动单元(T200)的输出侧设置转轴(SllO)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少ー个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T200):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； ー转轴(SlOl)的一端，供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，转轴(SlOl)的另一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，而以周转轮组(EGlOl)输出轮(W102)所联结的输出入端转轴(S102)，结合于可操控制动装置(BK102)以及联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)，而周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)结合于摇臂(AlOl)以及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)供回转于转轴(SlOl)，并借套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输出入端转轴(S1031)，而由传动单元(T200)的另ー输出入端转轴(S1032)供驱动输出入端转轴(SllO)的结构；一借由操控可操控制动装置(BK102)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与套筒式转轴(ASlOl)之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(SllO)之间的运作关系；例如用以操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之ー驱动转轴(SllO)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； ー发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可參考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CXU101)操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动カ系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
6.如权利要求5所述的具周转轮式离合装置的混合动カ系统，其特征在干，进ー步为以周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)联结转轴(SlOl)及联结引擎(ICE100)的转轴(SlOll)，转轴(SlOl)联结于可操控制动装置(BK103)的一作动侧，可操控制动装置(BK103)的另一作动侧固设于机壳(H100)，周转轮组(EGlOl)的输出轮(W102)所联结转轴(S102)的输出入端供联结游星轮组(T300)的摇臂(Alll)，游星轮组(T300)的外环轮(W113)供固设于机壳(HlOO)，游星轮组(T300)的太阳轮(Will)联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)，周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供驱动摇臂(AlOl)及套筒式转轴(ASlOl)，而由套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输入侧的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动カ源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为 由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少ー个周转轮所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK103):为由人力或机力或液カ或气カ或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(SlOl)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T200):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； 一游星轮组(T300):为由摩擦轮所构成或由齿轮所构成的太阳轮(Will)、游星轮(W112)、夕卜环轮(W113)及供固设于机壳(H100)的壳体，其中外环轮(W113)为固设于壳体再固设于机壳或直接固设于机売，游星轮(W112)为结合于摇臂(Alll)及联结于转轴(S102)，太阳轮(Will)为联结于主要作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1024)； —周转轮组(EGlOl)输出轮(W102)所联结的输出入端转轴(S102)，结合于可操控制动装置(BK102)的一作动侧，而可操控制动装置(BK102)的另一作动侧为固设于机壳(H100)，转轴(S102)的另一端，供联结游星轮组(T300)的游星轮(W112)所驱动的摇臂(Alll)； 一周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)供联结摇臂(AlOl)及联结于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)供回转于转轴(SlOl)，以及供驱动传动单元(T200)输出入端转轴(S1031)，而由传动单元(T200)另ー输出入端转轴(S1032)驱动转轴(SllO)的结构；—由引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)联结于转轴(SlOl)，转轴(SlOl)供联结于周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，转轴(SlOl)同时供联结于可操控制动装置(BK103)的一作动侧，而可操控制动装置(BK103)的另一作动侧为固设于机壳(H100)； 一借由操控可操控制动装置(BK102)及可操控制动装置(BK103)两者或其中之一作制动固锁或释放，进而操控引擎(ICE100)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(SllO)之间的运作关系；例如用以操控转轴(SlOl)与套筒式转轴(ASlOl)之间、或转轴(S102)与套筒式转轴(ASlOl)之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(SllO)；上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CXU101)操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
7.如权利要求5所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为将主要作为马达功能的回转电机(EM102)设置于传动单元(T200)的输出入端转轴(SllO)的一侧的结构，其主要构成如下 一 引擎(ICElOO):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T200):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； —转轴(SlOl)的一端，供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，转轴(SlOl)的另一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，而以周转轮组(EGlOl)输出轮(W102)所联结的输出入端转轴(S102)，结合于可操控制动装置(BK102)的一作动侧，而可操控制动装置(BK102)的另一作动侧为固设于机壳(H100)； —周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)结合于摇臂(AlOl)以及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)供回转于转轴(SlOl)，并借套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输出入端转轴(S1031)，而由传动单元(T200)的另一输出入端转轴(S1032)供驱动输出入端转轴(SllO)的结构； —转轴(SllO)的一端联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1025)，而由转轴(SllO)的另一端作为输出入端的结构； 一借由操控可操控制动装置(BK102)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与套筒式转轴(ASlOl)之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(SllO)之间的运作关系；例如用以操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(SllO)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电；一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎 点火以运转引擎， 为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CXU101)操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
8.如权利要求7所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为于传动单元(T200)的输出入端转轴(SllO)的一侧与主要作为马达功能的回转电机(EM102)之间，加设周转轮组(EG201)及可操控制动装置(BK104)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —周转轮组(EG201):含由输入轮(W201)及输出轮(W202)及至少一个周转轮(W203)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(S201)、转轴(S202)、摇臂(A201)、套筒式转轴(AS201)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(HlOO)； —可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK104):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(AS201)或摇臂(A201)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T200):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； —转轴(SlOl)的一端，供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，转轴(SlOl)的另一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，而以周转轮组(EGlOl)输出轮(W102)所联结的输出入端转轴(S102)，结合于可操控制动装置(BK102)的一作动侧，而可操控制动装置(BK102)的另一作动侧为固设于机壳(H100)； —周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)结合于摇臂(AlOl)以及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)供回转于转轴(SlOl)，并借套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输出入端转轴(S1031)，而由传动单元(T200)的另一输出入端转轴(S1032)供驱动输出入端转轴(SllO)的结构； —转轴(SllO)的一端，联结于周转轮组(EG201)的输出轮(W202)所联结的输出入端转轴(S202)，而由周转轮组(EG201)的输入轮(W201)所联结的另一输出入端转轴(S201)联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)输出入端转轴(S1025)，而周转轮组(EG201)的周转轮(W203)供驱动摇臂(A201)及套筒式转轴(AS201)，套筒式转轴(AS201)为可回转于转轴(S201)，套筒式转轴(AS201)供联结于可操控制动装置(BK104)的一作动侧，而可操控制动装置(BK104)的另一作动侧为固设于机壳(H100)，而由转轴(SllO)的另一端作为输出入端的结构； 一借由操控可操控制动装置(BK102)及可操控制动装置(BK104)两者或其中的一作制动固锁或释放，进而操控引擎(ICE100)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(SllO)之间的运作关系；例如用以操控转轴(SlOl)与套筒式转轴(ASlOl)之间、或转轴(S201)与转轴(S202)之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(SllO)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl) :为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CXU101)操控指令的操作，以驱动主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
9.如权利要求7所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为于引擎(ICE100)与周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)所联结的转轴(SlOl)之间设置主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能； —主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能； —周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T200):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； 一转轴(SlOl)的一端,供联结于主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)，而由主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)另一侧的转轴(S1052)供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，转轴(SlOl)的另一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，而以周转轮组(EGlOl)输出轮(W102)所联结的输出入端转轴(S102)，结合于可操控制动装置(BK102)的一作动侧,而可操控制动装置(BK102)的另一作动侧为固设于机壳(H100)； —周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)结合于摇臂(AlOl)以及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)供回转于转轴(SlOl)，并借套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输出入端转轴(S1031)，而由传动单元(T200)的另一输出入端转轴(S1032)供驱动输出入端转轴(SllO)的结构； —于转轴(SllO)的一端联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)的输出入端转轴(S1025)，而由转轴(SllO)的另一端作为输出入端的结构； —联结于周转轮组(EGlOl)输入轮(WlOl)的转轴(SlOl)联结于主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)，主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另一输出入端转轴(S1052)，供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)的结构；一借由操控可操控制动装置(BK102)作制动固锁或释放，以操控转轴(SlOl)与套筒式转轴(ASlOl)之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)、主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(SllO)之间的运作关系；例如用以操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(SllO)，或由引擎(ICE100)驱动主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作马达功能运转以启动驱动引擎(ICE100)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)； --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； -发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101) 所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可 参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机(EM101)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICE100)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子元件及操控机构所构成。
10.如权利要求9所述的具周转轮式离合装置的混合动力系统，其特征在于，进一步为于传动单元(T200)的输出入端转轴(SllO)的一侧与主要作为马达功能的回转电机(EM102)之间，加设周转轮组(EG201)及可操控制动装置(BK104)的结构，其主要构成如下 一引擎(ICE100):为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成； 一主要作为马达功能的回转电机(EM102):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能广生发电机功能； —主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl):为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入回转机械动能产生发电机功能，也具有输入电能转为机械回转动能的马达功能；—周转轮组(EGlOl):含由输入轮(WlOl)及输出轮(W102)及至少一个周转轮(W103)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(SlOl)、转轴(S102)、摇臂(AlOl)、套筒式转轴(ASlOl)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —周转轮组(EG201):含由输入轮(W201)及输出轮(W202)及至少一个周转轮(W203)所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴(S201)、转轴(S202)、摇臂(A201)、套筒式转轴(AS201)及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK102):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于转轴(S102)，另一作动侧固设于机壳(H100)； —可操控制动装置(BK104):为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴(AS201)或摇臂(A201)，另一作动侧固设于机壳(H100)； 一传动单元(T200):含由齿轮、摩擦轮、皮带及皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组或游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或可变速比的自排、手自排、自手排、或手排变速装置； 一转轴(SlOl)的一端,供联结于主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)，而由主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)另一侧的转轴(S1052)供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)，转轴(SlOl)的另一端供联结周转轮组(EGlOl)的输入轮(WlOl)，而以周转轮组(EGlOl)输出轮(W102)所联结的输出入端转轴(S102)，结合于可操控制动装置(BK102)的一作动侧,而可操控制动装置(BK102)的另一作动侧为固设于机壳(H100)； —周转轮组(EGlOl)的周转轮(W103)结合于摇臂(AlOl)以及结合于套筒式转轴(ASlOl)，套筒式转轴(ASlOl)供回转于转轴(SlOl)，并借套筒式转轴(ASlOl)驱动传动单元(T200)的输出入端转轴(S1031)，而由传动单元(T200)的另一输出入端转轴(S1032)供驱动输出入端转轴(SllO)的结构； —转轴(SllO)的一端，联结于周转轮组(EG201)的输出轮(W202)所联结的输出入端转轴(S202)，而由周转轮组(EG201)的输入轮(W201)所联结的另一输出入端转轴(S201)联结主要作为马达功能的回转电机(EM102)输出入端转轴(S1025)，而周转轮组(EG201)的周转轮(W203)供驱动摇臂(A201)及套筒式转轴(AS201)，套筒式转轴(AS201)为可回转于转轴(S201)，套筒式转轴(AS201)供联结于可操控制动装置(BK104)的一作动侧，而可操控制动装置(BK104)的另一作动侧为固设于机壳(H100)，而由转轴(SllO)的另一端作为输出入端的结构；—联结于周转轮组(EGlOl)输入轮(WlOl)的转轴(SlOl)联结于主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的输出入端转轴(S1051)，主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)的另一输出入端转轴(S1052)，供联结于引擎(ICE100)的输出入端转轴(SlOll)的结构；一借由操控可操控制动装置(BK102)及可操控制动装置(BK104)两者或其中之一作制动固锁或释放，进而操控引擎(ICE100)、主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)、转轴(SllO)之间的运作关系；例如用以操控转轴(SlOl)与套筒式转轴(ASlOl)之间、或转轴(S201)与转轴(S202)之间，作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎(ICE100)与主要作为马达功能的回转电机(EM102)两者或其中之一驱动转轴(SllO)，或由引擎(ICE100)驱动主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作发电机功能运转，或由主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)作马达功能运转以启动驱动引擎(ICE100)； 上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含 一启动马达(SMlOl):为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关(SSlOl)的操作，以操控启动电瓶(SBlOl)的电能驱动启动马达(SMlOl)，直接或经传动装置牵动引擎(ICE100)；· --启动开关(SSlOl):为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶(SBlOl)对启动马达(SMlOl)的供电； —启动电瓶(SBlOl):为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达(SMlOl)的电能，以及接受(ICE100)所驱动的发电机(GlOl)的发电电能或外部电能所充电； 一发电机(GlOl):为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置所牵动，供分别产生相对交流电能或经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；于启动马达具发电机功能时，此项发电机可选择设置或不设置； 一调节装置(REGlOl):为由机电式或固态电子式电路所构成，供分别将发电机(GlOl)所输出的电能，或启动马达作发电机功能运转时所输出的电能作调节以对启动电瓶(SBlOl)充电，及对其他负载的供电； —引擎点火装置(INGlOl):为由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两种元件混合构成的点火装置，供对引擎点火以运转引擎，为接受引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； —燃料控制装置(FClOl):含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度、机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成，为接受引擎引擎运转控制装置(ICEC101)所操控； 一燃料箱(TANK101):为供储存引擎所需燃料的储存箱； —驱动电路装置(ECUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供接受中央控制器(CCUlOl)操控指令的操作，以驱动主要作为发电机功能的回转电机(EM101)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为马达功能的运转，或操控主要作为发电机功能的回转电机(EMlOl)、主要作为马达功能的回转电机(EM102)作为发电机功能运转，供对储放电装置(ESDlOl)充电或对其他负载输出电能； —中央控制器(CCUlOl):为由机电或固态电子元件所构成，供输出操控指令，以操控驱动电路装置(EOTlOl)以及引擎运转控制装置(ICEC101)； —储放电装置(ESDlOl):为由可充放电的二次电池、或电容、或超电容所构成； 一操作接口装置(OPlOl):为接受人工的操作或输入信号以操控中央控制器(CCUlOl)，进而操控此项具周转轮式离合装置的混合动力系统的运作； 一引擎运转控制装置(ICEC101):为供接受中央控制器(CXU101)的操作信号以操控引擎(ICElOO)的起动、停止、转速快慢、增减进入引擎的燃料及点火的运作，为由机电或电子 元件及操控机构所构成。
全文摘要
本发明为借由周转轮组及可操控制动装置构成离合器功能，以取代传统摩擦式电磁离合装置，并结合两个或两个以上的一种或一种以上回转动力装置，以构成具周转轮式离合装置的混合动力系统。
文档编号B60W20/00GK102673364SQ201210059500
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月8日 优先权日2011年3月11日
发明者杨泰和 申请人:杨泰和