专利名称：弹性填充件的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆行李架或负载承载器，具体涉及用于行李架横杆的弹性填充件和包括这种弹性填充件的行李架横杆。
背景技术：
行李架是广为人知的并制造成各种构造。典型地，行李架包括在横杆的每个端部都带有支柱的横杆，该支柱用于支撑该横杆并将横杆附接到车顶。所述支柱彼此间隔开选定的距离。一般地，支柱之间的距离由该行李架将要安装到其上的车辆的宽度确定。
负载或物品可以附接于横杆。在一种已知布置中，行李架的横杆包括沿着该横杆长度延伸的通道。该通道的外周表面由具有底部和部分顶部限定，该底部具有两个相对侧壁，该部分顶部由之间带有开口的两个相对唇缘限定。通道中的开口允许将一个或多个设备支架安装到横杆上，从而将一个或多个物品附接于行李架。
然而，在该布置中，通道的唇缘之间的开口在横杆中形成暴露的通道。当车辆行驶时，该暴露的通道产生风的湍流，因此产生风隙噪声。这一般通过将可压缩弹性填充件放置在该通道内来克服该问题。该填充件一般是中空的，以有助于其压缩能力。该填充件具有基本与通道的内部形状相对应的形状，从而该填充件与通道的周表面滑动接合。
在一个例子中，如W099 / 54168中公开的那样，填充件具有中空倒“T”的横截面形状。该填充件的上部延伸通过通道的唇缘之间的开口，并基本与横杆的上表面相一致。
通过将支架的附接脚安置在填充件和通道的唇缘之间，可将安装支架附接于横杆。
用于横杆的弹性填充件典型地用柔性材料制成，从而该填充件可局部受到压缩， 以允许将附接于横杆的安装支架，同时在填充件的长度的其余部分上仍然保持相同一致的外部形状。然而，已知填充件的缺点在于，该填充件难以进行压缩。这样，就难以将安装支架附接于填充件和通道的唇缘之间。而且，填充件的上表面和横杆的上表面之间的台阶产生气阱，当载有带填充件的行李架的车辆移动时，该气阱产生风隙噪声。
本发明的目的是对克服上述缺陷至少有点用处，或者至少给公众提供有用的选择。发明内容
在一个方面中，本发明提供了一种弹性的填充件，所述填充件用于安置在行李架或负载承载器的横杆中的通道中，其中，所述填充件包括柔性上部；及基座，所述基座包括底部；一对柔性的相对侧壁，所述相对侧壁从所述底部延伸，并向上和向外弯曲以与所述柔性上部的外边缘相交；其中，所述上部的宽度大于所述底部的宽度；并且，所述填充件3具有基本中空的内部。
优选地，所述弯曲的外壁具有顶点，所述顶点高于所述上部的外边缘。
该弹性填充件可以通过橡胶或塑料的挤出制成。
在另一个方面中，本发明提供一种用于车辆行李架或负载承载器的横杆，它包括根据本发明第一方面的弹性填充件。
优选地，该横杆具有流线型的横截面形状。
更优选地，所述横杆包括具有纵向开口的纵向通道，所述纵向开口由相对唇缘限定，所述相对唇缘具有成锥形的内表面。在该实施方式中，所述弹性填充件位于所述通道内。所述填充件具有上表面，所述上表面与所述相对唇缘的成锥形内表面相对应并接触。
在另一优选实施方式中，所述弹性填充件的柔性上部具有上表面，所述上表面具有至少部分露出的基本平坦区域，并且所述填充件的基本平坦区域基本与所述横杆的上表面齐平。
在另一优选实施方式中，横杆包括其中具有纵向通道的上表面，所述纵向通道具有由相对唇缘限定的纵向开口。每个唇缘都具有弯曲边缘，所述弯曲边缘具有紧密的曲率半径。所述填充件在所述唇缘的弯曲边缘处或其附近接触所述唇缘，从而所述横杆的上表面和所述弹性填充件的上表面基本彼此齐平。
在另一个方面中，本发明提供包括根据本发明的弹性填充件的行李架。
此处使用的词语“行李架”应当解释为包括类似词语“负载承载器”。
类似地，词语“横杆”将广义地解释为包括顶轨或构造成用于可释放地夹紧或附接于行李架支柱的任何负载承载设备。
本说明书和权利要求书中使用的词语“包括”应当解释为“至少部分包含”或“包括”。也就是，当解释包括该词语的独立权利要求时，每个权利要求中由该词语开始的特征需要是现在的，但是其他特征也可以是现在的。如“被包括”和“包括”之类的变型也将以相同方式进行解释。
从下面的描述中，本发明的其他方面也将变得清楚，所述描述仅通过例子并参照附图给出，其中
附图I是根据本发明一个实施方式的行李架的一段的透视图。
附图2是根据本发明一个实施方式的用于行李架的横杆的一部分的透视图。
附图3是根据本发明一个实施方式的弹性填充件的透视图。
附图4是附图3的弹性填充件的截面图。
附图5是含有根据本发明一个实施方式的弹性填充件的横杆的端视图。
具体实施方式
附图I示出了根据本发明一个实施方式的行李架或负载承载器I的一部分的透视图。该行李架I包括由支柱组件3支撑的横杆2，该支柱组件3附接到并支撑在车顶上方的横杆。
理想地，该横杆具有流线型的横截面形状，如翼形形状，如附图2中所示。流线型的横截面形状有助于横杆在车辆移动时移动通过空气的效率，并且还降低了由横杆2产生的空气湍流所导致的风隙噪声。
该横杆2包括纵向通道4，该通道具有由底部或基座部分、从该底部延伸的相对侧壁和由纵向相对唇缘5a、5b限定的部分顶部限定的内表面。相对唇缘5a、5b沿着横杆2的长度延伸，并限定在横杆上表面上的进入通道4的纵向开口。该相对唇缘5a、5b具有成锥形的内表面。优选地，每个唇缘5a、5b都具有弯曲边缘，所述弯曲边缘具有非常小的曲率半径，其原因将在下面进行描述。每个唇缘5a、5b的边缘应当具有可能的最小半径，从而没有在安装在横杆中时使边缘尖锐并因此损伤填充件的危险。
特定安装支架(未示出)可经通道4附接到横杆2。
附图3和4示出了根据本发明一个实施方式的弹性填充件6。填充件适于通过将该填充件在横杆的一端滑入到通道4中。
该填充件6具有中空内部7和柔性上部8，柔性上部8的外表面将成形为基本与相对唇缘5a、5b的成锥形的内表面相对应。在优选形式中，上部8具有基本平坦的上表面 12，该上表面12具有从顶部向下延伸以终止于上部8的下边缘11处的突起侧面。或者，整个上部可以基本弯曲。
一旦该填充件插入到通道中，该填充件6的一部分通过横杆2中位于相对唇缘5a、 5b之间的开口而露出，如附图5中所示。横杆唇缘5a、5b的边缘的小半径以及填充件6的上部8的外表面的形状允许填充件6的上表面12的露出部分基本与横杆2的上表面13齐平。这使得填充件6的露出上表面和横杆2的上表面之间的台阶最小化。结果，只有非常小的气讲或凹腔形成在填充件的上表面和横杆的上表面之间。同样，横杆和填充件组合件的基本齐平的上表面产生比传统横杆和填充件组合件小的风隙噪声(或空腔噪音)。
在本发明的优选形式中，横杆唇缘5a、5b的弯曲边缘具有紧密的曲率半径，从而填充件能够仅在唇缘的最顶部处或其附近接触唇缘5a、5b的边缘，从而仅在填充件6和唇缘5a、5b之间产生非常小的空腔。
该填充件6还包括底部9，该底部9成形为允许填充件坐置在横杆2中通道4的基座部分或底部上。
填充件4的上部8由包括底部9的基座支撑，该底部9通过一对相对的弯曲柔性外壁IOa和IOb连接到上部8。该壁IOa和IOb从底部向上延伸，并大致从底部9向外弯曲到填充件6的上部8的下部外边缘11。该弯曲外壁可以具有比上部的外边缘高的顶点。 换句话说，弯曲外壁IOa和IOb在与上部8的外边缘11结合之前自身向回弯曲。
填充件的上部的外边缘11高于填充件的底部，使得当填充件坐置在横杆的通道4 中时，在外边缘11和通道的基座部分或底部之间提供了压缩空间。在优选形式中，该上部 8的览度大于底部9的览度。
该填充件6可通过橡胶或塑料的挤出制成。
在使用中，该填充件6位于横杆2中的通道4内，如附图5中所不。该填充件6的上部8的突出侧面压靠通道4的相对唇缘5a、5b的成锥形的内表面。填充件的顶表面12 的露出部分基本与横杆2的上表面13齐平。
填充件在通道4中的位置使得填充件基本密封了由通道4在横杆中产生的开口。 因此，填充件6给横杆2提供了基本一致的上表面。这防止了车辆移动时有害的空气阻力和风隙噪声。该填充件6可局部收缩，从而可将填充件压低，以允许将安装支架经通道4附接到横杆2。
填充件6的侧壁10a、10b的弯曲性质允许在对上部8施加向下的压力时填充件会收缩。通道4的基座部分和填充件6的上部8的外边缘11之间的压缩空间允许上部8在向下的力施加于填充件时向下收缩，并填充该空间。该上部8的柔性允许上部8收缩到填充件6的中空内部7中。
可收缩上部8、可收缩弯曲侧壁10a、10b和压缩空间的组合性质意味着，填充件6 能够压缩到比传统填充件更大的程度。本发明的这方面使其相对易于将安装支架插入到通道4中。
而且，本发明的填充件6是弹性的并能够在长期压缩之后基本返回其初始形状。 即使安装支架已经附接于横杆以及在长时间后去除之后，该填充件6也将保持横杆2的上表面的外部轮廓的整体性。
最终，带有具有非常小半径的边缘的唇缘的横杆的本发明填充件6的布置，提供了横杆和填充件组合件，其在承载带有该横杆和填充件组合件的行李架的车辆移动时产生最小的风隙噪声。
尽管已经通过其实施方式的描述说明了本发明，并且同时已经相当详细地描述了各实施方式，但是申请人并不期望将所附权利要求的范围限制或以任何方式局限成这种细节。本领域技术人员将很容易清楚额外的优点和修改。因此，本发明在其更广泛的方面中不局限到特别详细的代表性设备和方法以及所示和描述的说明性例子。因此，在不脱离申请人的总创造性概念范围的情况下，可以对这些细节进行修改。
权利要求
1.一种行李架横杆系统,包括 横杆，所述横杆具有由由相对唇缘限定的纵向开口，和 在所述横杆的所述纵向开口中的弹性填充件，所述填充件包括柔性上部和基座，所述基座包括底部和一对柔性的相对侧壁，所述相对侧壁从所述底部延伸以与所述柔性上部的外边缘相交，其中，所述上部的宽度大于所述底部的宽度，所述上部包括上表面，所述上表面的至少一部分成形为与横杆通道的相对唇缘相一致。
2.如权利要求I所述的弹性填充件和行李架横杆系统，其中，所述相对侧壁从所述底部延伸，并向上和向外弯曲以与所述柔性上部的外边缘相交。
3.如权利要求I所述的弹性填充件和行李架横杆系统，其中，所述填充件能够局部收缩，从而能够将所述填充件压低，以允许将安装支架经通道附接到所述横杆。
4.如权利要求I所述的弹性填充件和行李架横杆系统，其中，所述填充件在通道中的位置使得所述填充件基本密封由所述通道在所述横杆中产生的开口。
5.如权利要求I所述的弹性填充件和行李架横杆系统，其中，所述弹性填充件的上表面基本与所述横杆的上表面齐平。
6.如权利要求I所述的弹性填充件和行李架横杆系统，其中，所述填充件具有基部中空的内部。
7.一种行李架，包括 横杆，所述横杆具有纵向通道，所述纵向通道具有内表面，所述内表面限定底部、从所述底部延伸的相对侧壁和由相对唇缘限定的部分顶部，和 弹性填充件，所述弹性填充件具有基座和上部，所述填充件位于所述横杆的通道中，基本上密封所述通道，其中，所述填充件的上部的宽度大于填充件的底部的宽度。
8.如权利要求7所述的行李架，其中，所述横杆具有空气动力学形状。
全文摘要
本发明涉及用于安置在行李架或负载承载器的横杆中的通道中的弹性填充件。该填充件包括柔性上部和包括底部的基座。一对柔性的相对侧壁从底部延伸并向上和向外弯曲以与该柔性上部的外边缘相交。该上部的宽度大于底部的宽度，并且该填充件具有基本中空的内部。该填充件可压缩，并在安置于位于移动车辆上的行李架的横杆中时产生最小的风隙噪声。
文档编号B60R9/05GK102975661SQ20121036479
公开日2013年3月20日 申请日期2008年9月15日 优先权日2007年9月21日
发明者彼得·道格拉斯·哈伯德 申请人:胡布科汽车有限公司