专利名称：一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置及方法
技术领域：
本发明涉及汽车的使用和保养技术领域，特别是涉及一种无需在高速路面上拉高速，可实现小型汽车在室内外定位拉高速装置及方法。
背景技术：
随着经济的发展，小型汽车的保有量在一二线城市已经达到了饱和状态。车辆在城市道路上塞车、蜗行使得汽车发动机长期低速运转积碳增加，严重影响动力输出，大大增加油耗，同时由于燃油燃烧不充分，有害气体的排放严重超标。这就使得车辆在长期低速行驶一段时间后就必须寻找个合适的路段让发动机在5000转以上运转几分钟，以便靠高速运转来除掉发动机内的积碳，从而使得发动机动力输出正常，俗称拉高速。在路面上的拉高速过程中，车辆的行驶速度肯定会超出国内在高速公路上的最高120km/h的限速,这样不但严重违章，而且对车辆驾驶人本身和其他在同一路面上的行驶车辆或行人来说都是非常危险的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种实现占地面积小，操作灵活，可使汽车节省燃油、减少排放和提高道路行驶安全，延长车辆使用寿命的小型汽车在室内外定位拉高速装置及方法。采用的技术方案是
一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置，包括车辆运行平台、车辆移位斜板、尾气引排管、车辆固定缆索。所述的车辆运行平台，包括台架、车辆入位托板、车辆入位托板升降器、滚筒、滚筒阻尼器、台架长度调节固定卡子。滚筒以两个为一组，分四组分别与车辆轮胎相对应转动连接在台架上，其滚筒内端均设有滚筒阻尼器，控制车辆轮胎与滚筒的摩擦阻力，四组滚筒的两个滚筒之间均设置一个车辆入位托板，车辆入位托板的下面连接车辆入位托板升降器，车辆入位托板升降器固定连接台架，通过车辆入位托板升降器使车辆轮胎接触在滚筒表面，构成车辆运行平台。所述车辆运行平台固定在房屋或室外固定及临时场地。所述车辆移位斜板以斜板上端连接台架，下端与地面相接引领车辆入位。所述尾气引排管，可以是金属、塑料硬管或软管，尾气引排管一端连接在车辆排气尾喉上，另一端连接到室外的尾气处理装置。所述车辆固定缆索一端固定在台架上，另一端固定在车辆底盘上，将车辆固定在车辆运行平台上即可进行拉高速。上述的台架为两半个台架搭接结构，以适应不同轴距车辆调节台架长度，其搭接部设台架长度调节固定卡子固定台架调节长度。上述的车辆入位托板升降器，可以为机械式也可以为液压式升降器。上述的车辆固定缆索可以是钢丝绳、起重带、缆绳，并带有收紧装置。上述的滚筒阻尼器可以是机械式、液压式，也可以为电磁式。一种实现小型汽车在室内外定位拉高速方法，包括以下过程I)根据车辆的轴距调整车辆运行平台的长度，使得前后两组滚筒的距离等于车辆的轴距后用台架长度调节固定卡子，固定好车辆运行平台的长度(前驱车辆、后驱车辆和分时四驱车辆可以不进行这一步骤)。2 )车辆驶入房屋后沿车辆移位斜板驶上车辆运行平台且准确入位。前驱车辆前轮胎对准前一组滚筒，后驱车辆后轮胎对准后一组滚筒，四驱车辆前后轮胎同时对准前后滚 筒。3)连接车辆固定缆索并拉紧收紧装置，把车辆牢固地固定在车辆运行平台上。4)把尾气引排管连接到车辆的排气尾喉上并固定牢固。5)通过车辆入位托板升降器降低车辆主动轮下的车辆入位托板，使得车辆的主动轮轮胎与滚筒直接接触上。6)根据车辆的特性和所要拉出的最高速度，调整滚筒阻尼器的相应阻力指标，以达到滚筒能够提供给轮胎与路面相同的阻力。7)根据车辆的自身特性发动车辆进行拉高速过程直至结束。8)升高车辆入位托板，解除车辆固定缆索，移掉尾气引排管，车辆沿车辆移位斜板驶离车辆运行平台。9)车辆驶离房屋，完整的拉高速过程结束。本发明取得如下积极效果
O比照传统的拉高速方法对于驾驶员本身和路面上的其他行人及实现 了不违章、零风险。2)避免了驾车人寻找拉高速的合适路段并违章行驶的过程。3)节约了在高速公路上违章拉高速时的高速公路行驶费用。4)可以实现象车辆定期保养一样专业化的定期拉高速，从而延长车辆使用寿命。5)保证发动机积碳及时清理后动力输出强劲、燃油消耗降低、燃油燃烧充分、尾气排放达标。
图I是本发明的结构示意图。图2是本发明的车辆运行平台结构示意图。
具体实施例方式一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置，包括车辆运行平台2、车辆移位斜板
6、尾气引排管3、车辆固定缆索11。所述的车辆运行平台2，包括台架5、车辆入位托板7、车辆入位托板升降器8、滚筒9、滚筒阻尼器10、台架长度调节固定卡子12。滚筒9以两个为一组，分四组分别与车辆轮胎相对应转动连接在台架上，其滚筒9内端均设有机械式滚筒阻尼器10，滚筒阻尼器10通过施加阻力给滚筒9来控制车辆4的轮胎与滚筒9的摩擦阻力以达到车辆4在道路上高速行驶的工况条件。四组滚筒9的两个滚筒之间均设置一个车辆入位托板7，车辆入位托板7的下面连接车辆入位托板升降器8，车辆入位托板升降器8固定连接台架5，通过车辆入位托板升降器8使车辆轮胎接触或脱离滚筒9表面，构成车辆运行平台2。所述台架5为两半个台架搭接结构，以适应不同轴距车辆调节台架长度，其搭接部设台架长度调节固定卡子12固定台架调节长度，其车辆4为小型车辆，可以是轿车、越野车、旅行车、小客车、小货车，可以是前驱、后驱、分时四驱、全时四驱的驱动方式车辆。在车辆4行驶到车辆运行平台2入位以后，通过车辆入位托板升降器8降低高度，使得车辆4的主动轮轮胎直接接触在滚筒表面。反之在车辆4拉完高速欲驶离车辆运行平台2时，车辆入位托板7通过车辆入位托板升降器8提升高度，以便车辆4的轮胎脱离与滚筒9的接触，顺利驶离车辆运行平台2。所述车辆运行平台2固定在房屋I或室外固定及临时场地。所述房屋I可以是厂房、民宅、活动房屋、露天围挡等有足够面积放置车辆运行平台和便于车辆进出的建筑物。所述车辆移位斜板6以斜板上端连接台架5，下端与地面相接引领车辆入位。所述尾气引排管3，可以是金属、塑料硬管或软管，尾气引排管3 —端连接在车辆排气尾喉上，另一端 连接到室外的尾气处理装置。所述车辆固定缆索11可以是钢丝绳、起重带、缆绳，并带有收紧装置，一端固定在台架5上，另一端固定在车辆4底盘上，以便把车辆4牢固地固定在车辆运行平台2上，避免在车辆4拉高速的过程中产生车身前倾或微小移位，同时避免在拉高速过程中滚筒9出现故障无法转动时车辆4发生大的位移。一种实现小型汽车在室内外定位拉高速方法，包括以下过程
I)根据车辆4的轴距调整车辆运行平台2的长度，使得前后两组滚筒9的距离等于车辆4的轴距后用台架长度调节固定卡子12固定好车辆运行平台2的长度(前驱车辆、后驱车辆和分时四驱车辆可以不进行这一步骤)。2)车辆4驶入房屋I后沿车辆移位斜板6驶上车辆运行平台2且准确入位。前驱车辆前轮胎对准前一组滚筒9，后驱车辆后轮胎对准后一组滚筒9，四驱车辆前后轮胎同时对准前后滚筒9。3)连接车辆固定缆索11并拉紧收紧装置，把车辆4牢固地固定在车辆运行平台2上。4)把尾气引排管3连接到车辆4的排气尾喉上并固定牢固。5)通过车辆入位托板升降器8降低车辆4主动轮下的车辆入位托板7，使得车辆4的主动轮轮胎与滚筒9直接接触上。6)根据车辆4的特性和所要拉出的最高速度，调整滚筒阻尼器10的相应阻力指标，以达到滚筒9能够提供给轮胎与路面相同的阻力。7)根据车辆4的自身特性发动车辆进行拉高速过程直至结束。8)升高车辆入位托板7，解除车辆固定缆索11，移掉尾气引排管3，车辆4沿车辆移位斜板6驶离车辆运行平台2。9)车辆4驶离房屋1，完整的拉高速过程结束。所述构成一种小型汽车在室内外定位拉高速装置及方法。
权利要求
1.一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置，包括车辆运行平台(2)、车辆移位斜板(6)、尾气引排管(3)、车辆固定缆索(11)，其特征在于所述的车辆运行平台(2)，包括台架(5)、车辆入位托板(7)、车辆入位托板升降器(8)、滚筒(9)、滚筒阻尼器(10)、台架长度调节固定卡子(12)，滚筒(9)以两个为一组，分四组分别与车辆轮胎相对应转动连接在台架(5)上，其滚筒(9)内侧均设有滚筒阻尼器(10)，控制车辆轮胎与滚筒的摩擦阻力，四组滚筒(9)的两个滚筒之间均设置一个车辆入位托板(7)，车辆入位托板(7)的下面连接车辆入位托板升降器(8)，车辆入位托板升降器(8)固定连接台架(5)，通过车辆入位托板升降器(8)使车辆轮胎接触在滚筒表面，构成车辆运行平台；所述车辆运行平台(2)固定在房屋或室外固定及临时场地；所述车辆移位斜板(6)以斜板上端连接台架(5)下端与地面相接引领车辆入位；所述尾气引排管(3)，可以是金属、塑料硬管或软管，尾气引排管(3)—端连接在车辆排气尾喉上，另一端连接到室外的尾气处理装置；所述车辆固定缆索(11) 一端固定在台架(5)上，另一端固定在车辆(4)底盘上，将车辆(4)固定在车辆运行平台(2)上即可进行拉高速。
2.根据权利要求I所述的一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置，其特征在于所述的台架(5)为两半个台架搭接结构，以适应不同轴距车辆调节台架长度，其搭接部设台架长度调节固定卡子(12)固定台架调节长度。
3.根据权利要求I所述的一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置，其特征在于所述的车辆入位托板升降器(8)，可以为机械式也可以为液压式升降器。
4.根据权利要求I所述的一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置，其特征在于所述的滚筒阻尼器(10)可以是机械式、液压式，也可以为电磁式。
5.根据权利要求I所述的一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置，其特征在于所述的车辆固定缆索(11)可以是钢丝绳、起重带、缆绳，并带有收紧装置。
6.一种实现小型汽车在室内外定位拉高速方法，其特征包括以下过程 ①根据车辆(4)的轴距调整车辆运行平台(2)的长度，使得前后两组滚筒(9)的距离等于车辆(4)的轴距后用台架长度调节固定卡子(12)固定好车辆运行平台(2)的长度； ②车辆(4)驶入房屋(I)后沿车辆移位斜板(6)驶上车辆运行平台(2)且准确入位； 前驱车辆前轮胎对准前一组滚筒，后驱车辆后轮胎对准后一组滚筒，四驱车辆前后轮胎同时对准前后滚筒(9); ③连接车辆固定缆索(11)并拉紧收紧装置，把车辆(4)牢固地固定在车辆运行平台(2)上； ④把尾气引排管(3)连接到车辆(4)的排气尾喉上并固定牢固； ⑤通过车辆入位托板升降器(8)降低车辆(4 )主动轮下的车辆入位托板(7 )，使得车辆(4)的主动轮轮胎与滚筒(9)直接接触上； ⑥根据车辆(4)的特性和所要拉出的最高速度，调整滚筒阻尼器(10)的相应阻力指标，以达到滚筒(9)能够提供给轮胎与路面相同的阻力； ⑦根据车辆(4)的自身特性发动车辆进行拉高速过程直至结束； ⑧升高车辆入位托板(7)，解除车辆固定缆索(11)，移掉尾气引排管(3)，车辆(4)沿车辆移位斜板(6)驶离车辆运行平台(2)； ⑨车辆(4)驶离房屋(I)，完整的拉高速过程结束。
全文摘要
一种实现小型汽车在室内外定位拉高速装置及方法，包括车辆运行平台、车辆移位斜板、尾气引排管、车辆固定缆索。车辆运行平台，由滚筒以两个为一组，分四组分别与车辆轮胎相对应转动连接在台架上，两个滚筒之间设置一个车辆入位托板，车辆入位托板的下面连接车辆入位托板升降器，通过车辆入位托板升降器使车辆轮胎接触在滚筒表面，用车辆固定缆索将车辆固定并连接好尾气引排管后即可以发动车辆进行拉高速运行。由于滚筒阻尼器的阻尼作用，车辆轮胎与滚筒的摩擦力和车辆在路面上行驶时与路面的摩擦力一致，因此车辆实现了在室内外固定平台上定位拉高速的过程。本发明占地面积小，操作灵活，可使汽车节省燃油、减少排放和提高道路行驶安全，延长车辆使用寿命。
文档编号B60S5/00GK102910153SQ20121039730
公开日2013年2月6日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者王长斌, 王静知 申请人:王静知