专利名称：一种液压传动式发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机，具体地说是一种液压传动式发动机。
背景技术：
随着科技进步、时代发展，人们生活的节奏也越来越快，汽车逐渐成为大多数家庭最常用的代步工具，但众所周知，汽车价格昂贵，使用维护成本较高，尤其是作为汽车心脏的发动机，由于采用了传统的变速箱，依靠齿轮传动实现特定的传动比，靠摩擦片实现换挡，不但噪声大，而且极易出现磨损老化现象，所以当车辆出现故障时，发动机的维修最为困难，也给车主造成不必要的麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压传动式发动机，该发动机采用简易的液压变速装·置，具有结构简单、成本低的特点。本发明解决其技术问题所采取的技术方案是一种液压传动式发动机，其结构包括电机、变量泵、出油管、回油管、液压马达和油槽，电机带动变量泵工作，变量泵将油槽里的液压油吸出，将机械能转变为液压能，输出的液压油经出油管输送到液压马达，液压马达再将液压能重新转换成机械能，带动汽车后轮的差速器工作，经过液压马达流出的液压油通过回油管流回油槽，汽车的油门系统直接控制变量泵，通过调节变量泵输出流量的大小实现无级变速。本发明的有益效果是用液压系统替代传统极其复杂的汽车变速箱及传动轴，在汽车原来安装变速箱的地方安装变量液压泵，然后通过液压管道传到液压马达，液压马达带动后轮差速器转动，实现对机车的驱动；本发明可大大减轻汽车的重量，减少油耗，节约了车辆运行及维修、维护的成本，不影响汽车性能，结构简单，维修方便。
图I为本发明的结构示意图。图中1电机，2变量泵，3出油管，4回油管，5液压马达，6油槽。
具体实施例方式如图I所示。一种液压传动式发动机,包括电机I、变量泵2、出油管3、回油管4、液压马达5和油槽6，电机I带动变量泵2工作，变量泵2将油槽6里的液压油吸出，将机械能转变为液压能，输出的液压油经出油管3输送到液压马达5，液压马达5再将液压能重新转换成机械能，带动汽车后轮的差速器工作，用于实现车辆的前进和后退，经过液压马达5流出的液压油通过回油管4流回油槽6，汽车的油门系统直接控制变量泵2，通过调节变量泵2输出流量的大小实现无级变速。用液压系统替代传统极其复杂的汽车变速箱及传动轴，在汽车原来安装变速箱的地方安装变量液压泵，然后通过液压管道传到液压马达5，液压马达5 带动后轮差速器转动，实现对机车的驱动；本发明可大大减轻汽车的重量，减少油耗，节约了车辆运行及维修、维护的成本，不影响汽车性能，结构简单，维修方便。
权利要求
1.一种液压传动式发动机，其特征是，包括电机、变量泵、出油管、回油管、液压马达和油槽，电机带动变量泵工作，变量泵将油槽里的液压油吸出，将机械能转变为液压能，输出的液压油经出油管输送到液压马达，液压马达再将液压能重新转换成机械能，带动汽车后轮的差速器工作，经过液压马达流出的液压油通过回油管流回油槽，汽车的油门系统直接控制变量泵，通过调节变量泵输出流量的大小实现无级变速。
全文摘要
一种液压传动式发动机，属于一种汽车发动机，主要解决传统汽车发动机结构复杂、易损坏、维修成本高、重量大的问题。其结构包括电机、变量泵、出油管、回油管、液压马达和油槽，电机带动变量泵工作，变量泵将油槽里的液压油吸出，将机械能转变为液压能，输出的液压油经出油管输送到液压马达，液压马达再将液压能重新转换成机械能，带动汽车后轮的差速器工作，经过液压马达流出的液压油通过回油管流回油槽，汽车的油门系统直接控制变量泵，通过调节变量泵输出流量的大小实现无级变速。本发明可大大减轻汽车的重量，减少油耗，节约了车辆运行及维修、维护的成本，不影响汽车性能，结构简单，维修方便。
文档编号B60K17/10GK102897025SQ201210424758
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者路文强 申请人:路文强