专利名称：一种机动车手刹未拉报警装置及其控制方法
技术领域：
本发明涉及一种报警装置，尤其是涉及一种机动车手刹未拉报警装置及其控制方法。
背景技术：
现有的车辆不具备手刹未拉时会发出报警的功能，在司机停车、下车时，若因匆忙下车造成忘记拉起手刹，车辆就有可能造成滑行从而导致安全隐患，不光给自身的人身安全和财产带来损失，还会给别人带来人身和财产的损失。发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种机动车手刹未拉报警装置及其控制方法，其目的是当司机停车锁车后，如若手刹未拉，则会一直报警， 提醒司机拉紧手刹，避免车辆滑行导致事故。
本发明的技术方案是该种机动车手刹未拉报警装置包括检测单元和报警器，所述的检测单元包括依次串联的点火开关、车门开关和手刹开关，所述的报警器与检测单元串联，并与检测单元形成闭合回路。
所述的车门开关通过车门传感器控制车门开关的开闭。
所述的手刹开关通过手刹传感器控制手刹开关的开闭。
一种机动车手刹未拉报警装置的控制方法，所述的控制方法为
I)当点火开关位于OFF档时，点火开关闭合；
2)当车门传感器检测到车门已锁，车门开关闭合；
3)当手刹传感器检测到手刹未拉，手刹开关闭合；
4)此时电路接通，报警器报警，提示司机手刹未拉。
具有上述结构的该种机动车手刹未拉报警装置及其控制方法，当点火开关位于 OFF档，点火开关闭合，当车门传感器检测到车门已锁，车门开关闭合；当手刹传感器检测到手刹未拉，手刹开关闭合，此时电路接通，报警器报警，提示司机手刹未拉，从而避免了车辆发生滑行的风险。
下面结合附图对本发明作进一步说明
图I为本发明的结构示意图。
在图I中，I :点火开关；2 :车门开关；3 :手刹开关；4 :报警器。
具体实施方式
由图I所示结构可知，该种机动车手刹未拉报警装置包括检测单元和报警器4，所述的检测单元包括依次串联的点火开关I、车门开关2和手刹开关3，所述的报警器4与检测单元串联，并与检测单元形成闭合回路。车门开关2通过车门传感器控制车门开关2的开闭，手刹开关3通过手刹传感器控制手刹开关3的开闭。上述机动车手刹未拉报警装置的控制方法方法为I)当点火开关I位于OFF档时，点火开关I闭合；2)当车门传感器检测到车门已锁，车门开关2闭合；3)当手刹传感器检测到手刹未拉，手刹开关3闭合；4)此时电路接通，报警器4报警，提示司机手刹未拉。该种机动车手刹未拉报警装置及其控制方法，当点火开关位于OFF档，点火开关闭合，当车门传感器检测到车门已锁，车门开关闭合；当手刹传感器检测到手刹未拉，手刹开关闭合，此时电路接通，报警器报警，提示司机手刹未拉，从而避免了车辆发生滑行的风险。
权利要求
1.一种机动车手刹未拉报警装置，其特征在于所述的报警装置包括检测单元和报警器(4)，所述的检测单元包括依次串联的点火开关(I)、车门开关(2)和手刹开关(3)，所述的报警器(4)与检测单元串联，并与检测单元形成闭合回路。
2.根据权利要求I所述的一种机动车手刹未拉报警装置，其特征在于所述的车门开关(2)通过车门传感器控制车门开关(2)的开闭。
3.根据权利要求2所述的一种机动车手刹未拉报警装置，其特征在于所述的手刹开关(3)通过手刹传感器控制手刹开关(3)的开闭。
4.一种权利要求1-3任一项权利要求所述的机动车手刹未拉报警装置的控制方法，其特征在于所述的控制方法为O当点火开关(I)位于OFF档时，点火开关(I)闭合；2)当车门传感器检测到车门已锁，车门开关(2)闭合；3)当手刹传感器检测到手刹未拉，手刹开关(3)闭合；4)此时电路接通，报警器(4)报警，提示司机手刹未拉。
全文摘要
本发明公开了一种机动车手刹未拉报警装置及其控制方法，报警装置包括检测单元和报警器(4)，检测单元包括依次串联的点火开关(1)、车门开关(2)和手刹开关(3)，报警器(4)与检测单元串联，并与检测单元形成闭合回路，车门开关(2)通过车门传感器控制车门开关(2)的开闭，手刹开关(3)通过手刹传感器控制手刹开关(3)的开闭。具有上述结构的该种机动车手刹未拉报警装置及其控制方法，当点火开关位于OFF档，点火开关闭合，当车门传感器检测到车门已锁，车门开关闭合；当手刹传感器检测到手刹未拉，手刹开关闭合，此时电路接通，报警器报警，提示司机手刹未拉，从而避免了车辆发生滑行的风险。
文档编号B60T17/22GK102975710SQ20121050432
公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者周军, 童培易, 刘萍, 方崇武 申请人:芜湖市顺昌汽车配件有限公司