车轮花鼓的改进结构的制作方法
【专利摘要】一种车轮花鼓的改进结构，花鼓每一侧环周设有多个连接凸部，多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J型钢丝连接固定的通孔，对于花鼓一侧的两连接凸部组，其中一个连接凸部组的每一连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间，本发明易于将J型钢丝安装于车轮花鼓，而且连接于车轮花鼓一端的钢丝不会相互干涉，具有十分有用的价值。
【专利说明】车轮花鼓的改进结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及车轮结构改进，特别涉及车轮花鼓结构的改进。
【背景技术】
[0002]自行车车轮由轮圈、花鼓、两端分别连接固定于该轮圈与该花鼓的钢丝以及轮圈上的轮胎，该钢丝带有端头的一端弯折成直角，也称J型钢丝，该J型钢丝穿过花鼓上对应固定孔，并利用钢丝上端头定位于花鼓，而该J型钢丝另一端再固定于轮圈。目前该花鼓上对应固定孔是这样设计:一种是花鼓同侧环周形成一个环片，该多个固定孔均匀分布在该环片上，每一个固定孔对应一个J型钢丝，另一种是花鼓同侧沿环周一体形成多个环带状均匀分布的连接凸部，该多个连接凸部沿花鼓轴向形成并排的两个固定孔，每个连接凸部上的两个固定孔对应两个J型钢丝。但是这样花鼓设计始终存在J型钢丝相互交叉干涉，以至出现J型钢丝弯曲，影响连接车轮轮圈与花鼓可靠性。
【发明内容】
[0003]为了弥补以上不足，本发明提供一种车轮花鼓的改进结构，易于将J型钢丝安装于车轮花鼓，而且连接于车轮花鼓一端的钢丝不会相互干涉，具有十分有用价值。
[0004]本发明的技术方案是这样实现:一种车轮花鼓的改进结构，该花鼓每一侧环周设有多个连接凸部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J型钢丝连接固定的通孔。
[0005]作为本发明的进一步改进，该花鼓一侧的两个连接凸部组中，一个连接凸部组中每一个连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间。
[0006]作为本发明的进一步改进，该花鼓每一侧穿套固定两个环片，每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳，每一个凸耳分别设有便于J型钢丝连接固定的该通孔。
[0007]作为本发明的进一步改进，该花鼓一侧的两个环片中，一个环片上每一个凸耳沿花鼓轴向，均位于另一个环片上两相邻凸耳之间。
[0008]本发明的有益技术效果是:所述花鼓每一侧环周设有多个连接凸部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，这样不会出现相邻连接凸部上的两J型钢丝干涉，从而避免J型钢丝弯曲。
[0009]更进一步地，该花鼓每一侧穿套固定两个环片，每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳，每一个凸耳分别设有便于J型钢丝连接固定的该通孔，固定于花鼓每一侧的该两个环片上凸耳之间错位设置，这样花鼓结构加工方便，也有利于安装现有J型钢丝。
【专利附图】
【附图说明】[0010]图1为应用本发明的车轮结构示意图；
[0011]图2为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]结合图1和图2，以下作详细描述:
[0013]一种车轮花鼓的改进结构，该花鼓3每一侧环周设有多个连接凸部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J型钢丝5连接固定的通孔。更进一步地，该花鼓一侧的两个连接凸部组中，一个连接凸部组中每一个连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间，这样花鼓同一侧的所有连接凸部沿花鼓轴向均勻分布于花鼓环周面上。
[0014]为了方便加工和安装，该花鼓每一侧穿套固定两个环片1、2，每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳11，每一个凸耳11分别设有便于J型钢丝5连接固定的该通孔111，并且该花鼓一侧的两个环片中，一个环片上每一个凸耳沿花鼓轴向，均位于另一个环片上两相邻凸耳之间，这样相邻连接凸部(即凸耳11)上的两J型钢丝不会干涉，从而避免J型钢丝弯曲。
【权利要求】
1.一种车轮花鼓的改进结构，其特征在于，该花鼓(3)每一侧环周设有多个连接凸部，并且该多个连接凸部沿花鼓环周形成两个环带状均匀分布的连接凸部组，该两连接凸部组沿花鼓轴向并列设置，每一个连接凸部沿花鼓轴向分别设有便于J型钢丝(5)连接固定的通孔。
2.如权利要求1所述的一种车轮花鼓的改进结构，其特征在于，该花鼓一侧的两个连接凸部组中，一个连接凸部组中每一个连接凸部沿花鼓轴向，均位于另一个连接凸部组中两相邻连接凸部之间。
3.如权利要求1所述的一种车轮花鼓的改进结构，其特征在于，该花鼓每一侧穿套固定两个环片(1、2)，每一个环片均匀分布多个分别作为该连接凸部的凸耳(11)，每一个凸耳(11)分别设有便于J型钢丝(5)连接固定的该通孔(111)。
4.如权利要求3所述的一种车轮花鼓的改进结构,其特征在于,该花鼓一侧的两个环片中，一个环片上每一个凸耳沿花鼓轴向，均位于另一个环片上两相邻凸耳之间。
【文档编号】B60B27/00GK103847430SQ201210520531
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月7日 优先权日:2012年12月7日
【发明者】周铭恩 申请人:捷安特（昆山）有限公司