客车无能耗自动换气系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种客车无能耗自动换气系统，只要打开就可以自动实现客车的空气的进入和抽出，空气的进入是利用汽车行驶中的空气压力直接进入车厢，车厢内的客气抽出同样是利用了汽车行驶中空气的压力产生的负压原理进行的。
【专利说明】客车无能耗自动换气系统所属【技术领域】:
[0001]本发明客车无能耗自动换气系统，属于五金制造行业。
【背景技术】:
[0002]目前，公知的客车换气系统都是有电机完成的，虽然车窗也可以达到换气的目的但是，灰尘的颗粒会同时进入车厢内，造成车内积灰和影响司机、乘客的健康。传统的换气系统不但浪费电源也给维修带来不少的麻烦。
发明的内容:
[0003]为了克服现有客车换气系统的不足，本发明提供一种客车无能耗自动换气系统，利用汽车行进中产生的空气压力，只要打开换气口就可以自动实现客车的空气的进入和抽出，空气的进入是利用汽车行驶中的空气压力直接进入车厢，车厢内的空气抽出同样是利用了汽车行驶中空气的压力产生的负压原理进行的。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:在客车的前方开一个进气口，进气口是有一个外面大里面小带有锥度的形状，小的地方连接一根管子进入一个密封的盒子中间，这样汽车行驶中就 可以将空气从进气口压入管子中通过，有一根稍粗的管子套到进气口的管子外面，两根管子保持一定的间隙，重合的长度根据需要在3cm至50cm的范围内调整，将重合部分固定焊接在密封的盒子中间，在盒子上有个换气口。因此只要汽车行驶空气就从管子内通过带走盒子内的空气，使其形成负压状态，这时只要我们在盒子上打开一个孔就可以实现我们将空气抽出的目的。
[0005]本发明的有益效果是，结构简单、科学，不需要电源，而且实用、经济。
【专利附图】
【附图说明】:
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是本客车无能耗自动换气系统局部解剖图，其中I为进气舱，2为负压舱，3为管道，4为排气口。
[0008]图2是图1中的I进气舱的剖视图，其中5为进气舱跟管道连接口，6为进气舱的开关体，7为进气口，8为车厢进气孔，9为车厢进气过滤器。
[0009]图3是图1中的2负压舱的剖视图，其中10为负压舱体，11为连接排气口的管道口，12为连接进气舱的管道口，13为向车厢外抽气口。
[0010]图4是图1中的4排气口的剖视图，其中14为排气口的舱体，15为连接负压舱的管道接口，16为出气口。
【具体实施方式】:
[0011]当客车行驶中，打开进气舱的开关体6，车厢进气孔8会通过车厢进气过滤器9对车厢进气，同时空气就会在客车行进的压力作用下将空气带入进气舱1，由于进气舱I是外大内小的形状，空气就会被压缩到管道中，流向负压舱2，再通过管道流向排气口 4排出从进气舱I流入的气体，使负压舱2形成相对的负压状态，这时向车厢外抽气口 13就可以带走车厢内的空气，保持车厢内的空气新鲜状态。
[0012]客车无能耗自动换气系统的进步意义在于，无需浪费电源自动实现客车车厢内的气体交换。
【权利要求】
1.一种客车无能耗自动换气系统，其特征在于:利用汽车行进中产生的空气压力，只要打开换气口就可以自动实现客车的空气的进入和抽出，空气的进入是利用汽车行驶中的空气压力直接进入车厢，车厢内的空气抽出同样是利用了汽车行驶中空气的压力产生的负压原理进行的。
2.如权利要求1所述，客车无能耗自动换气系统，其特征在于:在客车的前方开一个进气口，进气口是有一个外面大里面小带有锥度的形状，小的地方连接一根管子进入一个密封的盒子中间，这样汽车行驶中就可以将空气从进气口压入管子中通过，有一根稍粗的管子套到进气口的管子外面，两根管子保持一定的间隙，将重合部分固定焊接在密封的盒子中间，在盒子上有个换气口。
【文档编号】B60H1/24GK103847467SQ201210536791
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月28日 优先权日:2012年11月28日
【发明者】孙向阳 申请人:孙向阳