专利名称：一种保险杠的辅助装配装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制造技术领域，尤其是指一种保险杠的辅助装配装置。
背景技术：
在汽车的总安装生产过程中，保险杠和翼子板的间隙问题一直是一个需要解决的问题，间隙不均或者过大都影响着整车的质量和美观。而影响保险杠和翼子板间的间隙的主要原因是涉及到多个零件冲压的冲压公差，多个焊接尺寸的公差，外协件保险杠安装支座孔位公差。几者公差累积，最后引起保险杠和翼子板安装间隙问题。间隙问题反复且不易彻底解决，严重影响整车的下线合格率。中国专利公开号CN201712559U，
公开日2011年I月19日，名称为“汽车保险杠安装支架与翼子板的连接结构”中公开了一种汽车保险杠安装支架与翼子板的连接结构，包括翼子板和安装在翼子板上并用于固定保险杠的安装支架，翼子板边缘设置有与安装支架相连接的连接部，连接部一侧与安装支架相连接，另一侧设置有一个或若干个支撑支架，支撑支架与连接部及安装支架三者通过紧固件连接。它将 支撑支架、翼子板边缘设置的连接部及用于固定保险杠的安装支架通过紧固件紧密连接，可以增加该连接部的强度，但该连接结构同样无法解决保险杠与翼子板间的间隙问题。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术中保险杠和翼子板的间隙不均或者间隙过大的缺点，提供一种保险杠的辅助装配装置，通过可放宽装配部件冲压公差、焊接公差的限制完美解决间隙问题。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现一种保险杠的辅助装配装置，包括保险杠安装支座和翼子板加强板，保险杠安装支座上设有卡接口，保险杠安装支座与保险杠通过卡接口卡接；保险杠安装支座、翼子板加强板和翼子板均设有腰型孔和固定孔，保险杠安装支座、翼子板加强板和翼子板三者通过穿过腰型孔和固定孔的螺栓固定，翼子板加强板和翼子板间还通过焊接固定；保险杠安装支座和翼子板间还设有工艺垫片。翼子板冲压成型，翼子板加强板也是冲压成型，同时冲固定孔。翼子板和翼子板加强板先焊接在一起，然后通过腰型孔用螺栓预固定保险杠安装支座，再把安装工艺垫片放入翼子板加强板和保险杠安装支座中间，再使保险杠安装支座向上顶住工艺垫片，最后固定在腰型孔和固定孔处的螺栓，移除工艺垫片完成了保险杠的安装。通过保险杠安装支座腰型孔，把翼子板的冲压公差、翼子板加强板冲压公差、翼子板和翼子板加强板的焊接公差三者的累计公差全部留在腰型孔。结合工艺垫片的使用，彻底解决了保险杠和翼子板的间隙问题。作为一种优选方案，在保险杠安装支座、翼子板加强板和翼子板上的腰型孔和固定孔的数量分别都为两个，两个腰型孔、两个固定孔均为上下竖直分布，腰型孔设在远离车轮的一侧，固定孔设在靠近车轮的一侧。两个腰型孔、两个固定孔使整个装配装置共用四个螺栓固定，提高了装配装置的稳定性。[0007]作为ー种优选方案，卡接ロ的数量为两个。两个卡接ロ的设计使保险杠在碰撞时不易脱落。作为ー种优选方案，一个卡接ロ设在固定孔远离车轮的ー侧，另ー个卡接ロ设在腰型孔远离车轮的ー侧。两个卡接ロ相隔较远使保险杠固定效果较好，保证了保险杆和翼子板间的间隙均匀。本实用新型的有益效果是，通过腰型孔和安装エ艺垫片的结合使用，把翼子板的冲压公差、翼子板加强板冲压公差、翼子板和翼子板加强板的焊接公差三者的累计公差全部留在腰型孔，放宽了公差的限制，解决了保险杠和翼子板间的间隙问题，提高了整车的外观品质；同时降低了总装装配的调整エ时，保证了一次安装的合格率。
图I是本实用新型的一种结构示意图。其中1、翼子板，2、翼子板加强板，3、保险杠安装支座，4、腰型孔，5、固定孔，6、卡接ロ，7、エ艺垫片。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步描述。实施例本实用新型一种保险杠的辅助装配装置，其结构示意图如图I所示，包括翼子板I、翼子板加强板2、保险杠安装支座3、腰型孔4、固定孔5、卡接ロ 6和エ艺垫片7。保险杠安装支座3上设有两个卡接ロ 6，一个卡接ロ 6在保险杠安装支座3的左側，另ー个卡接ロ 6在保险杠安装支座3的中间偏右边侧，两个腰型孔4在左边卡接ロ 6的右侧呈上下竖直分布，两个固定孔5在右边卡接ロ 6的右侧呈上下竖直分布。保险杠安装支座3、翼子板加强板2和翼子板I三者通过腰型孔4和固定孔5螺栓固定，翼子板加强板2和翼子板I间还通过焊接固定；保险杠安装支座3和翼子板I间还设有エ艺垫片7。翼子板I冲压成型，翼子板加强板2也是冲压成型，同时冲固定孔5。翼子板I和翼子板加强板2先焊接在一起，然后通过腰型孔4用螺栓预固定保险杠安装支座3，再把安装エ艺垫片7放入翼子板加强板2和保险杠安装支座3中间，再使保险杠安装支座3向上顶住エ艺垫片7，最后固定在腰型孔4和固定孔5处的螺栓，移除エ艺垫片7完成了保险杠的安装。通过保险杠安装支座3腰型孔4，把翼子板I的冲压公差、翼子板加强板2冲压公差、翼子板I和翼子板加强板2的焊接公差三者的累计公差全部留在腰型孔4。结合エ艺垫片7的使用，彻底解决了保险杠和翼子板I的间隙问题。
权利要求1.一种保险杠的辅助装配装置，其特征是，包括保险杠安装支座(3)和翼子板加强板(2),保险杠安装支座(3)上设有卡接ロ(6)，保险杠安装支座(3)与保险杠通过卡接ロ(6)卡接；保险杠安装支座(3)、翼子板加强板(2)和翼子板(I)均设有腰型孔(4)和固定孔(5)，保险杠安装支座(3)、翼子板加强板(2)和翼子板(I)三者通过穿过腰型孔(4)和固定孔(5)的螺栓固定，翼子板加强板(2)和翼子板(I)间还通过焊接固定；保险杠安装支座(3)和翼子板(I)间还设有エ艺垫片(7)。
2.根据权利要求I所述的ー种保险杠的辅助装配装置，其特征是，在保险杠安装支座(3)、翼子板加强板(2)和翼子板(I)上的腰型孔(4)和固定孔(5)的数量分别都为两个，两个腰型孔(4)、两个固定孔(5)均为上下竖直分布，腰型孔(4)设在远离车轮的ー侧，固定孔(5)设在靠近车轮的ー侧。
3.根据权利要求2所述的ー种保险杠的辅助装配装置，其特征是，卡接ロ(6)的数量为两个。
4.根据权利要求3所述的ー种保险杠的辅助装配装置，其特征是，一个卡接ロ(6)设在固定孔(5)远离车轮的ー侧，另ー个卡接ロ(6)设在腰型孔(4)远离车轮的ー侧。
专利摘要本实用新型公开了一种保险杠的辅助装配装置，包括保险杠安装支座和翼子板加强板，保险杠安装支座上设有卡接口，保险杠安装支座与保险杠通过卡接口卡接；保险杠安装支座、翼子板加强板和翼子板均设有腰型孔和固定孔，保险杠安装支座、翼子板加强板和翼子板三者通过穿过腰型孔和固定孔的螺栓固定，翼子板加强板和翼子板间还通过焊接固定；保险杠安装支座和翼子板间还设有工艺垫片。本实用新型放宽了公差的限制，解决了保险杠和翼子板间的间隙问题，提高了整车的外观品质；同时降低了总装装配的调整工时，保证了一次安装的合格率。
文档编号B60R19/24GK202518211SQ20122008594
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者安聪慧, 蔡雪锋 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉润汽车有限公司