专利名称：一种汽车用蓄水瓶固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件的安装结构，具体涉及一种汽车的汽车用蓄水瓶固定结构。
背景技术：
现有汽车冷却系统中的蓄水瓶大多只进行水平方向的固定，当遇到颠簸路况，就会造成蓄水瓶上下震动，使接在蓄水瓶上的管子容易松动甚至脱落，影响车辆的正常使用。同时，随着汽车向着紧凑化方向发展，发动机舱的空间越来越拥挤。在安装蓄水瓶的时候，现有的安装方式需要大量操作空间，造成工人安装过程中的困难。例如，在中国专利文献中记载了 “膨胀水箱的安装结构”，申请号为 200820155423. 0，如附图6所示，采用带有凸楞13的支架16插入卡套14中实现水平和垂直方向的固定，在支架顶端的凸楞13中部位置开有拆卸缺口 15方便拆卸。但是该安装结构存在以下问题1、水箱在垂直方向易发生上下移动，2、凸楞结构易磨损等缺点。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车用蓄水瓶固定结构，以从水平和纵向对汽车用蓄水瓶进行限位和固定，提高汽车用蓄水瓶系统使用的可靠性。本实用新型所述一种汽车用蓄水瓶固定结构，包括由上瓶体和下瓶体组成的蓄水瓶，所述下瓶体上部设置有支撑板，其底部设置有柱销；还包括与支撑板固定连接的水平固定支架，该水平固定支架定位连接在轮毂包上；还包括与柱销固定连接的纵向固定支架，该纵向固定支架定位连接在轮毂包上。进一步，所述水平固定支架由第一安装面和与第一安装面联为一体的第二安装面组成，且水平固定支架整体呈“ r ”型，所述第一安装面焊接在轮毂包上，所述第二安装面与支撑板通过螺栓固定连接在一起。进一步，所述纵向固定支架呈拱形，其顶部开有卡接缺口，两端焊接在轮毂包上，所述柱销的中部开有环形凹槽，该环形凹槽卡接在所述卡接缺口内。进一步，所述第一安装面与第二安装面的联接处设有加强筋，在第二安装面上开有与支撑板固定连接的两个第二安装孔，并在第二安装孔的下方焊接有凸焊螺母。本实用新型的有益效果I、本实用新型通过下瓶体底部的柱销和焊接在轮毂包相应位置上的纵向固定支架进行卡接，防止蓄水瓶在垂直方向的位移；同时将下瓶体上部的支撑板和焊接在轮毂包相应位置上的水平固定支架通过螺栓牢固相连在一起，防止蓄水瓶在水平面上的位移。有效地确保汽车在通过高低不平的颠簸路况时蓄水瓶不会震动，提高了汽车用蓄水瓶系统使用的可靠性；2、本实用新型在轮毂包上分别形成有固定点，能够在很大程度上提高整个结构的稳定性，提闻结构强度；3、有效地减少在安装蓄水瓶的过程中所需要的操作空间，降低了蓄水瓶的安装难度。
图I是本实用新型的轴测示意图；图2是本实用新型的柱销与纵向固定支架连 接的局部图；图3是本实用新型的纵向固定支架的结构示意图；图4是本实用新型的支撑板和水平固定支架固定位置俯视图；图5是本实用新型的安装结构示意图；图6是现有技术的安装结构示意图；其中，I、上瓶体，2、支撑板，3、下瓶体，4、柱销，5、纵向固定支架，6、环形凹槽，7、卡接缺口，8、第一安装孔，9、水平固定支架，10、第二安装孔，11、凸焊螺母，12、加强筋，13、凸楞，14、卡套，15、拆卸缺口，16、支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I和图2所示，该汽车用蓄水瓶固定结构，包括由上瓶体I和下瓶体3通过注塑成型连接在一起的蓄水瓶、纵向固定支架5和水平固定支架9组成。下瓶体3上部设有支撑板2，在支撑板2上开有两个第一安装孔8。水平固定支架9由第一安装面和与第一安装面联为一体的第二安装面组成，且水平固定支架9整体呈“ r ”形状，其中，第一安装面焊接在轮毂包上，在第二安装面上开有两个第二安装孔10，并在第二安装孔10的下方焊接有凸焊螺母11，使孔深度延伸至6-8_，在第一安装面和第二安装面的联接处设有加强筋12。螺栓通过支撑板2上的第一安装孔8以及与第二安装面的第二安装孔10将支撑板2与水平固定支架9固定连接在一起。下瓶体3的底部设有柱销4，在柱销4中部开有环形凹槽6。纵向固定支架5呈拱形，其顶部开有卡接缺口 7，其两端焊接在轮毂包相应位置上，将柱销4中部的环形凹槽6卡接在卡接缺口 7内。安装时首先将蓄水瓶下瓶体3底部的柱销4的环形凹槽6对准焊接在轮毂包相应位置处的纵向固定支架5的卡接缺口 7,然后向左推进,使柱销4的环形凹槽6卡进纵向固定支架5的卡接缺口 7内，将支撑板2上的第一安装孔8与焊接在轮毂包相应位置上的水平固定支架9上的第二安装孔10对准，通过螺栓紧固，从而固定整个蓄水瓶。该汽车用蓄水瓶固定结构通过下瓶体3底部的柱销4和焊接在轮毂包相应位置上的纵向固定支架5进行套接，防止蓄水瓶在垂直方向的位移。此操作所需空间小，并且容易实施。将下瓶体3上的支撑板2和焊接在轮毂包相应位置上的水平固定支架9通过螺栓牢固连接，防止蓄水瓶在水平面上的位移，从水平和垂直两个坐标方向上牢牢固定住蓄水瓶。
权利要求1.ー种汽车用蓄水瓶固定结构，包括由上瓶体(I)和下瓶体(3)组成的蓄水瓶，其特征在于所述下瓶体(3)上部设置有支撑板(2)，其底部设置有柱销(4)； 还包括与支撑板固定连接的水平固定支架(9)，该水平固定支架定位连接在轮毂包上； 还包括与柱销固定连接的纵向固定支架(5 )，该纵向固定支架定位连接在轮毂包上。
2.根据权利要求I所述的汽车用蓄水瓶固定结构，其特征在于所述水平固定支架(9)由第一安装面和与第一安装面联为一体的第二安装面组成，且水平固定支架整体呈“r”型，所述第一安装面焊接在轮毂包上，所述第二安装面与支撑板(2)通过螺栓固定连接在一起。
3.根据权利要求I所述的汽车用蓄水瓶固定结构，其特征在于所述纵向固定支架(5)呈拱形，其顶部开有卡接缺ロ(7)，两端焊接在轮毂包上，所述柱销(4)的中部开有环形凹槽(6 )，该环形凹槽卡接在所述卡接缺ロ内。
4.根据权利要求2所述的ー种汽车用蓄水瓶固定结构，其特征在于所述第一安装面与第二安装面的联接处设有加强筋(12)，在第二安装面上开有与支撑板(2)固定连接的两个第二安装孔(10)，并在第二安装孔的下方焊接有凸焊螺母(11)。
专利摘要本实用新型公开一种汽车用蓄水瓶固定结构，所述下瓶体上部设置有支撑板，其底部设置有柱销；还包括与支撑板固定连接的水平固定支架，该水平固定支架定位连接在轮毂包上；还包括与柱销固定连接的纵向固定支架，该纵向固定支架定位连接在轮毂包上。本实用新型通过设置在下瓶体底部的柱销和焊接在轮毂包相应位置上的纵向固定支架进行卡接，防止蓄水瓶在垂直方向的位移；并通过设置在下瓶体上部的支撑板和焊接在轮毂包相应位置上的水平固定支架通过螺栓牢固相连在一起，防止蓄水瓶在水平面上的位移。有效地确保汽车在通过高低不平的颠簸路况时蓄水瓶不会震动，提高了汽车用蓄水瓶系统使用的可靠性。
文档编号B60K11/02GK202518085SQ20122012215
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者孟锐, 蔡操平, 辜积峰, 郑军 申请人:重庆长安汽车股份有限公司