专利名称：轻型汽车前防撞杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻型汽车前防撞装置，具体地说是轻型汽车前防撞杠。
背景技术：
汽车的前防撞杠的功能一是被动安全，在发生碰撞时，可以减轻汽车前部所产生的危害；二是装饰作用，构成整车前部的美观造型。目前国内轻型载货汽车有部分安装前防撞杠。但是，这些前防撞杠一般都是以薄钢板或不锈钢板焊接而成，强度较低，安全性一般不高；由于是焊接而成，所以也并不美观；再者，现有的前防撞杠的安装支架结构不合理，导致前防撞杠装配后和前保险杠及散热格栅位置不合适，影响整车美观。 发明内容本实用新型的目的是设计一种既安全，又美观，而且便于安装调节的新型前防撞 杠。本实用新型是这样实现设计目的的。以不锈钢圆管，用模具弯成U形杠体I ;在U形杠体I的两端各有一只杠体支架4 ;在U形杠体I的两只立柱之间焊接有上加强板2和下加强板3 ;在杠体支架4上加工有便于与安装支架7连接的前纵向腰形孔5和后纵向腰形孔6 ;在安装支架7的前端加工有前横向腰形孔11和后横向腰形孔12 ;在安装支架7的后端加工有便于安装在车架纵梁10上的下腰形孔8和上腰形孔9。由于杠体I是以不锈钢圆管，用模具弯成的U形，所以十分美观；由于杠体支架4上带有前纵向腰形孔5和后纵向腰形孔6，安装支架7上带有前横向腰形孔11和后横向腰形孔12以及下腰形孔8和上腰形孔9，所以安装时可以进行多方向的调节直到端正、大方、美观为止；由于杠体I是管状，在碰撞时可以吸收少许碰撞能量，起到缓冲作用。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1，对一非限定实施例加以说明。以(j5 76mmXL5mm (直径X壁厚，下同)(壁厚)的202不锈钢圆管，用模具弯成U形杠体I ;在U形杠体I的两端各有一只以5mm厚的钢板制成的杠体支架4 ;在U形杠体I的两只立柱之间焊接有以I. 5mm厚的202不锈钢板制成的上加强板2和下加强板3 ;在杠体支架4上加工有便于与安装支架7连接的前纵向腰形孔5和后纵向腰形孔6 ;在安装支架7的前端加工有前横向腰形孔11和后横向腰形孔12 ;在安装支架7的后端加工有便于安装在车架纵梁10上的下腰形孔8和上腰形孔9。安装时，用螺栓把安装支架7的下腰形孔8和上腰形孔9分别连接在车架纵梁10的相应装配螺母孔上，暂不紧固；用螺栓把前纵向腰形孔5与前横向腰形孔11连接在一起，把后纵向腰形孔6与后横向腰形孔12连接在一起，暂不紧固。通过前纵向腰形孔5和后纵向腰形孔6以及前横向腰形孔11和后横向腰形孔12将杠体I的上、下和前、后位置调节合 适后，再把所有的螺栓紧固。本实用新型的结构简单、合理，材料坚固、耐用，外形高雅、气派。
权利要求1.轻型汽车前防撞杠，其特征在于 有U形杠体(I)； U形杠体(I)的两端各有一只杠体支架(4)； U形杠体(I)的两只立柱之间焊接有上加强板(2)和下加强板(3)； 杠体支架(4)上加工有便于与安装支架(7)连接的前纵向腰形孔(5)和后纵向腰形孔(6)； 安装支架(7)的前端加工有前横向腰形孔(11)和后横向腰形孔(12); 安装支架(7)的后端加工有便于安装在车架纵梁(10)上的下腰形孔(8)和上腰形孔(9)。
专利摘要本实用新型是轻型汽车前防撞杠。以不锈钢圆管弯成U形杠体；杠体的两端各有一只杠体支架；在杠体的两只立柱之间焊接有上加强板和下加强板；在杠体支架上加工有前纵向腰形孔和后纵向腰形孔；在安装支架的前端加工有前横向腰形孔和后横向腰形孔；在安装支架的后端加工有下腰形孔和上腰形孔。本实用新型的结构简单、合理，材料坚固、耐用，外形高雅、气派。
文档编号B60R19/02GK202508038SQ20122012274
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者刘康平, 杨明付, 高伟 申请人:安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司