专利名称：可作昼行灯用的驻车灯的制作方法
技术领域：
本实有新型涉及一种可作昼行灯用的驻车灯，属于车辆照明装置技术领域。
背景技术：
驻车灯是在汽车配置有驻车灯的条件下，在临时停车熄火时对车辆、路人等周边环境起安全提醒作用的警示灯，以提示汽车位置，一般安装于车大灯(包括尾灯)内的大灯周边或一角。而昼行灯(DRL,Daytime Running Light)是一种根据欧盟法规(ECE R87)将规范所有车辆的新车(包括如轿车、货车及大型车辆等)需要安装的，它增加日间行车时的可见度，以减少交通事故的发生机率，其亮度必须至少为头灯的259^30%，常见的昼行灯可装设 于车辆的车身上的任何部位。现在的汽车市场越来越大，为了迎合消费者的需求，其车型设计越来越好看，车体的设计就变得越来越重要，而汽车车灯作为车辆区分以及提升车辆整体美感的作用就显得犹为重要，当然在设计时车灯的安装还要符合交通法规要求，为此驻车灯与昼行灯的常规设计都是常常分开考虑的，特别是昼行灯的设计位置对于车体要求较高，因为现行的行车安全法规规定昼行灯的照射方向须与行车方向平行，而现有的车辆头部设计为弯弧的曲面造型，这给车身设计增加了难度，在这种情况下昼行灯一般只能设于转角处，这会造成发光源的亮光发散，使左右车道车辆驾驶人分心，失去昼行灯原有的警示效果，会造成照射范围受限。而现有车大灯(包括尾灯)用的驻车灯一般都采用圆形，圆形的驻车灯在发亮的时候就像一只眼睛，在车辆行驶过程中，这样的灯光效果让人有一种恐惧心理，往往会影响到行人或者往来车辆的安全，且这些驻车灯光线有些部分不是与车体平行，较为发散，除此之外一般还没有什么层次感，美观感不高，对于车辆品质的提升作用不大。
发明内容有签于此，本实用新型的目的就是为了解决昼行灯设计要受车体设计限制以及驻车灯设计上的不足而提供了一种可作昼行灯用的光线集中、层次感十足的驻车灯。本实用新型所要解决的技术方案如下所述可作昼行灯用的驻车灯，其特征在于包括由塑料件、LED灯、紧固座、铜支架以及表面呈阶梯状设计排布着阶梯座的大支架依次装配而成；塑料件上端为凹凸弧度面的光栅面板，一灯腔从光栅面板表面延伸至塑料件件体内，LED灯放置于灯腔内；塑料件下端设有插脚，插脚穿过紧固座卡在铜支架上端所设紧固孔内，所述紧固孔侧壁设有一片两侧与紧固孔相通且端部延伸至紧固孔内的紧固片；铜支架的架体由铜支架上端向两侧延伸再呈一度角度弯折后并在两侧各自侧翼向内包裹而成，在两侧延伸的架体端部中间从端面部分架体拨离向内侧弯曲成固定钩；所述两侧各自的侧翼向内包裹在大支架的阶梯座上，所述的固定钩插入阶梯座座体侧边的阶梯座孔内并成倒钩钩在阶梯座孔孔壁上。所述铜支架上端下侧还设有一个从上端侧边延伸弯折形成的弹性压片，所述弹性压片压于阶梯座上。所述大支架架体弯曲成U型其两端向后侧方倾斜，在一端端部架体延伸后形成一个带有内腔的安装孔A，在另一端端部设有两个定位滑架和位于定位滑架之间的弹性钩，其中一个定位滑架从一个带有安装孔B的架体端面上延伸而出；所述大支架的弯曲处以及中端的侧边也设有安装孔C、安装孔D。本实用新型的有益效果如下与现有技术相比，采用本实用新型结构的可作昼行灯用驻车灯，因灯体大支架为表面呈阶梯状设计排布着阶梯座，在阶梯座上安装塑料件，塑料件内设灯腔放置LED灯而 在端面为凹凸弧度面的光栅面板，这样层次感十足，更美观，且光亮效果会因为凹凸弧度面的光栅面板而更璀璨，这样就可以通过内部线路控制电流强度，将驻车灯作为昼行灯使用，省去了为了迎合车体的造型而设计昼行灯所带来的麻烦，也减少了车体设计的成本及时间，提升制车企业的市场竞争力。与现有技术相比，采用本实新型结构的可作昼行灯用驻车灯，因灯体大支架为U型其两端向后侧方倾斜，使得整体在使用时，不会像圆形灯那样给行人或会车驾驶员有恐惧感，增加了行车的安全，又使得每个光源都能与车行平行，作为昼行灯时符合交通法规规定，设计合理巧妙。
图I是本实用新型可作昼行灯用驻车灯的结构示意图I ;图2是图I的I部放大图；图3是本实用新型可作昼行灯用驻车灯的结构示意图2 ；图4是本实用新型可作昼行灯用驻车灯的局部爆炸示意图；图5是本实用新型可作昼行灯用驻车灯的零配件结构示意图。图中1、塑料件；11、光栅面板；12、灯腔；13、插脚；2、LED 灯；3、紧固座；4、铜支架；41、紧固孔；42、紧固片；43、侧翼；44、固定钩；45、弹性压片；5、大支架；51、阶梯座；52、阶梯座孔；53、安装孔A ；54、安装孔B ;55、安装孔C ;56、安装孔D ;57、定位滑架；58、弹性钩。
具体实施方式
[0033]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。参阅图I至图5，所述可作昼行灯用的驻车灯，包括由塑料件(1)、LED灯(2)、紧固座(3 )、铜支架(4 )以及表面呈阶梯状设计排布着阶梯座(51)的大支架(5 )依次装配而成；塑料件(I)上端为凹凸弧度面的光栅面板(11)，一灯腔(12)从光栅面板(11)表面延伸至塑料件(I)件体内，LED灯(2)放置于灯腔(12)内；塑料件(I)下端设有插脚(13)，插脚(13)穿过紧固座(3)卡在铜支架(4)上端所设紧固孔(41)内，所述紧固孔(41)侧壁设有一片两侧与紧固孔(41)相通且端部延伸至紧固孔(41)内的紧固片(42)；铜支架(4)的架体由铜支架(4)上端向两侧延伸再呈一度角度弯折后并在两侧各
自侧翼(43)向内包裹而成，在两侧延伸的架体端部中间从端面部分架体拨离向内侧弯曲成固定钩(44);所述两侧各自的侧翼(43)向内包裹在大支架(5)的阶梯座上(51)，所述的固定钩(44)插入阶梯座(51)座体侧边的阶梯座孔(52)内并成倒钩钩在阶梯座孔(52)孔壁上。所述铜支架(4)上端下侧还设有一个从上端侧边延伸弯折形成的弹性压片(45)，所述弹性压片(45 )压于阶梯座(51)上。所述大支架(5)架体弯曲成U型其两端向后侧方倾斜，在一端端部架体延伸后形成一个带有内腔的安装孔A (53)，在另一端端部设有两个定位滑架(57)和位于定位滑架(58)之间的弹性钩(56)，其中一个定位滑架从一个带有安装孔B (54)的架体端面上延伸而出；所述大支架(5)的弯曲处以及中端的侧边也设有安装孔C (55)、安装孔D (56)。安装时，将大支架(5)上的安装孔A (53)、安装孔B (54)、安装孔C (55)以及安装孔D (56)还有其他一些设在大支架(5)侧边的腔孔(图未标)对着车大灯上的位置安装即可。作为驻车灯使用时，从侧面看过去，车大灯内驻车灯呈阶梯状排布的阶梯座(51)上面的放置在塑料件(I)内的LED灯(2)非常有层次感，非常美观，无形中提升了大灯的档次。且因整个呈U型且两端向后侧边倾斜，使得驻车灯不像圆形装饰灯那样使过往行人及会车驾驶员产生恐惧心理，增加了行车安全。而作为昼行灯使用时，因阶梯座(51)上面放置塑料件(I)内的LED灯(2 )都是平行了车体的，只要通过内部线路来控制LED灯(2 )的电流强度，就可以达到昼行灯所需要的亮度，符合交通法规的规定，就可以实现驻车灯当昼行灯用的目的。本实用新型功能多样，可根据使用情况，在驻车灯以及昼行灯之间切换，使用方便，设计巧妙，省去了为了迎合车体设计而另行设计昼行灯的时间和成本，提升了制车企业的市场竞争力，具有较强的实用性及广阔的市场前程。
权利要求1.可作昼行灯用的驻车灯，其特征在于包括由塑料件、LED灯、紧固座、铜支架以及表面呈阶梯状设计排布着阶梯座的大支架依次装配而成； 塑料件上端为凹凸弧度面的光栅面板，一灯腔从光栅面板表面延伸至塑料件件体内，LED灯放置于灯腔内； 塑料件下端设有插脚，插脚穿过紧固座卡在铜支架上端所设紧固孔内，所述紧固孔侧壁设有一片两侧与紧固孔相通且端部延伸至紧固孔内的紧固片； 铜支架的架体由铜支架上端向两侧延伸再呈一度角度弯折后并在两侧各自侧翼向内包裹而成，在两侧延伸的架体端部中间从端面部分架体拨离向内侧弯曲成固定钩；所述两侧各自的侧翼向内包裹在大支架的阶梯座上，所述的固定钩插入阶梯座座体侧边的阶梯座孔内并成倒钩钩在阶梯座孔孔壁上。
2.根据权利要求I所述的可作昼行灯用的驻车灯，其特征在于所述铜支架上端下侧还设有一个从上端侧边延伸弯折形成的弹性压片，所述弹性压片压于阶梯座上。
3.根据权利要求I所述的可作昼行灯用的驻车灯，其特征在于所述大支架架体弯曲成U型其两端向后侧方倾斜，在一端端部架体延伸后形成一个带有内腔的安装孔A，在另一端端部设有两个定位滑架和位于定位滑架之间的弹性钩，其中一个定位滑架从一个带有安装孔B的架体端面上延伸而出；所述大支架的弯曲处以及中端的侧边也设有安装孔C、安装孔D。
专利摘要可作昼行灯用的驻车灯，其特征在于包括由塑料件、LED灯、紧固座、铜支架以及表面呈阶梯状设计排布着阶梯座的大支架依次装配而成，所述大支架架体弯曲成U型其两端向后侧方倾斜。本实用新型层次感十足，更美观，且光亮效果会因塑料件表面为凹凸弧度面的光栅面板而更璀璨，也增加了行车安全性，多功能的巧妙设计减少为了迎合车体设计而另行设计昼行灯的成本及时间，提升了制车企业的竞争力。
文档编号B60Q1/44GK202507993SQ20122013696
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月2日 优先权日2012年4月2日
发明者李达标 申请人:台州探陆泽汽配有限公司