专利名称：一种汽车的排气筒的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车装置，更确切地说，是一种汽车的排气筒的固定装置。
背景技术：
汽车的排气管直接与汽车的发动机的排气口相连接，用于排放汽车的废气。现有的排气筒通过螺钉直接固定在汽车的车架底部，这种固定方式对于排气脉冲而言，没有任何缓冲，会将排气脉冲直接传递到车身，影响汽车乘坐的舒适度。另外，这种金属螺钉会与车身发生电化学反应，导致钻孔腐蚀。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车的排气筒的固定装置。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车的排气筒的固定装置，所述的汽车的排气筒的固定装置包含一固定簧片和一支撑底座，所述的支撑底座通过一对螺钉与所述的汽车的车架固定连接，所述的螺钉的末端设有一定位开槽。作为本实用新型的较佳的实施例，所述的固定簧片包含一弧形的弹性部，所述的弹性部的两侧分别设有一连接突出，所述的支撑底座包含一弧形的支承槽，所述的支承槽的两端设有一对支撑柱，所述的支撑柱上设有连接通孔，所述的螺钉贯穿所述的连接通孔。 作为本实用新型的较佳的实施例，所述的螺钉为塑料制成。本实用新型的汽车的排气筒的固定装置利用塑料制成的螺钉与汽车车架卡合连接，另外，由于采用弧形的簧片和弧形的支承槽，能大大衰减排气管的排气脉动，提高汽车的乘坐的舒适度。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型的汽车的排气筒的固定装置的立体结构示意图；图2为图I中的汽车的排气筒的固定装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的汽车的排气筒的固定装置的A区域的细节放大示意图；其中，I、汽车的排气筒的固定装置；2、固定簧片；21、弹性部；22、连接突出；3、支撑底座；31、支撑柱；311、连接通孔；32、支承槽；4、螺钉；41、定位开槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图I至图3所示，一种汽车的排气筒的固定装置1，该汽车的排气筒的固定装置I包含一固定簧片2和一支撑底座3，该支撑底座3通过一对螺钉4与该汽车的车架固定连接，该螺钉4的末端设有一定位开槽41。该固定簧片2包含一弧形的弹性部21，该弹性部21的两侧分别设有一连接突出22，该支撑底座3包含一弧形的支承槽32，该支承槽32的两端设有一对支撑柱31，该支撑柱31上设有连接通孔311，该螺钉4贯穿该连接通孔311。 该螺钉4为塑料制成。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种汽车的排气筒的固定装置(1)，其特征在于，所述的汽车的排气筒的固定装置(I)包含一固定簧片(2)和一支撑底座(3)，所述的支撑底座(3)通过一对螺钉(4)与所述的汽车的车架固定连接，所述的螺钉(4)的末端设有一定位开槽(41)。
2.根据权利要求I所述的汽车的排气筒的固定装置(1)，其特征在于，所述的固定簧片(2)包含一弧形的弹性部(21)，所述的弹性部(21)的两侧分别设有一连接突出(22)，所述的支撑底座(3)包含一弧形的支承槽(32)，所述的支承槽(32)的两端设有一对支撑柱(31)，所述的支撑柱(31)上设有连接通孔(311)，所述的螺钉(4)贯穿所述的连接通孔(311)。
3.根据权利要求2所述的汽车的排气筒的固定装置(1)，其特征在于，所述的螺钉(4)为塑料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车的排气筒的固定装置，所述的汽车的排气筒的固定装置包含一固定簧片和一支撑底座，所述的支撑底座通过一对螺钉与所述的汽车的车架固定连接，所述的螺钉的末端设有一定位开槽。本实用新型的汽车的排气筒的固定装置利用塑料制成的螺钉与汽车车架卡合连接，另外，由于采用弧形的簧片和弧形的支承槽，能大大衰减排气管的排气脉动，提高汽车的乘坐的舒适度。
文档编号B60K13/04GK202491677SQ20122013721
公开日2012年10月17日 申请日期2012年4月3日 优先权日2012年4月3日
发明者张雪燕 申请人:张雪燕