专利名称：汽车车门挡雨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种生活用品，具体说是一种汽车车门挡雨装置。
背景技术：
目前，下雨时，乘客打开车门后，由于车门与车体之间没有挡雨装置，乘客衣物或座椅会被雨淋湿，同时，如果车门内侧的电动车窗开关和车门开关被雨水侵蚀也会影响到使用。
发明内容本实用新型为克服目前由于车门打开后与车体上空的夹角空间没有挡雨装置，雨 水落入车内的问题，提供一种汽车车门挡雨装置。技术方案，本实用新型包括拉杆、挡雨布、支杆三部分，其特征是拉杆有两根，分别固定在车门的顶侧和车门框的顶侧。支杆多根叠压在一起，最低端一根固定在车门框一侧的拉杆上，最高端一根固定在车门一侧的拉杆上，支杆顶端固定在转轴上，支杆可以沿该转轴呈放射状展开。挡雨布为防水材料，覆盖在支杆上，拉开车门时，挡雨布在支杆的带动下可以形成扇面，遮挡车门与车门框上空的夹角空间。本实用新型的积极效果是通过展开挡雨布形成的扇面，遮挡了车门与车门框上空的夹角空间，雨水也不会落入。
图I是本实用新型的结构示意图。图中1-拉杆，2-挡雨布、3-支杆。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步描述，固定好两根拉杆1，打开车门时，支杆3带动挡雨布2展开，挡雨布2形成的扇面，遮挡了车门与车门框上空的夹角空间，防止雨水进入车内。关闭车门后，拉杆I带动支杆3合并，挡雨布2收在两根拉杆I之间。
权利要求1.一种汽车车门挡雨装置，其特征是包括拉杆(I)、挡雨布(2)、支杆(3)三部分，拉杆⑴有两根，分别固定在车门的顶侧和车门框的顶侧，支杆⑶多根叠压在一起，最低端一根固定在车门框一侧的拉杆(I)上，最高端一根固定在车门一侧的拉杆(I)上，支杆(3)顶端固定在转轴上，支杆(3)可以沿该转轴呈放射状展开，挡雨布(2)为防水材料，覆盖在支杆(3)上，拉开车门时，挡雨布(2)在支杆(3)的带动下可以形成扇面，遮挡车门与车门框上空的夹角空间。
专利摘要本实用新型涉及一种生活用品，具体说是一种汽车车门挡雨装置，主要克服目前由于车门打开后与车体上空的夹角空间没有挡雨装置，雨水落入车内的问题。本实用新型包括拉杆、挡雨布、支杆三部分，其特征是拉杆有两根，分别固定在车门的顶侧和车门框的顶侧。支杆多根叠压在一起，最低端一根固定在车门框一侧的拉杆上，最高端一根固定在车门一侧的拉杆上，支杆顶端固定在转轴上，支杆可以沿该转轴呈放射状展开。挡雨布为防水材料，覆盖在支杆上，拉开车门时，挡雨布在支杆的带动下可以形成扇面，遮挡车门与车门框上空的夹角空间。其效果是通过展开挡雨布形成的扇面，遮挡了车门与车门框上空的夹角空间，雨水也不会落入。
文档编号B60J9/00GK202541271SQ20122016091
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者吕红 申请人:山东科技大学