专利名称：座椅高度调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种用于调节汽车座椅高度的机构。
背景技术：
现有技术中，汽车座椅高度调节机构左右两个侧板，左右两个侧板通过螺母锁死固定连接有联动杆，左侧板上固定有齿板。通过调节板驱动齿板，从而使左右侧板之间做升降运动。这种结构中，由于联动杆要承受较大的扭矩，因此联动杆两端的螺纹与螺母经常失效，从而使机构失去调节功能。因此本领域技术人员致力于开发一种可靠性高的座椅高度调节机构。
实用新型内容有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供为实现上述目的，本实用新型提供了一种座椅高度调节机构，包括左侧板和右侧板；所述左侧板上设置有弹性锁；所述左侧板对应所述弹性锁处设置有齿板和调节板；所述右侧板上焊接有后横管；所述后横管与所述齿板固定连接；所述后横管内设置有平衡钢丝；所述平衡钢丝靠近所述左侧板的第一端穿出所述后横管，并经过两次90°弯折后挂在所述左侧板上；所述后横管对应所述平衡钢丝靠近所述右侧板的第二端设置为扁管；所述第二端卡设在所述扁管中。较佳的，所述第二端呈波浪状。较佳的，所述第二端包括平滑连接的第一圆弧段和第二圆弧段；所述第一圆弧段靠近所述第一端；所述第二圆弧段远离所述第一端。较佳的,所述第一圆弧段的半径为12. 5mm ;所述第二圆弧段的半径为5mm。较佳的，所述第二圆弧段与所述平衡钢丝的第二末端平滑过渡；所述第二末端相对所述平衡钢丝的本体的夹角为25°。较佳的，所述平衡钢丝的第一末端上均布设置有至少两个限位块；各所述限位块设置在所述左侧板的内侧。较佳的，所述齿板和调节板通过螺栓和螺母固定连接在所述左侧板上。较佳的，所述第一端的弯折处设置有5mm的圆弧过渡。本实用新型的有益效果是本实用新型寿命长、可靠性高。
图I是本实用新型一具体实施方式
的结构示意图。图2是图I中I处的局部放大图。图3是图I中后横管的结构示意图。图4是图I中平衡钢丝的结构示意图。图5是图4的B-B的剖视放大图。[0019]图6是图I中后横管和平衡钢丝的装配结构示意图。[0020]图7是图6的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明如图I所示，一种座椅高度调节机构，包括左侧板I和右侧板6。左侧板I上设置有弹性锁2，左侧板I对应弹性锁2处设置有齿板3和调节板4。齿板3和调节板4通过螺栓8和螺母5固定连接在左侧板I上。右侧板6上焊接有后横管7，后横管7与齿板3固定连接。后横管7内设置有平衡钢丝9，平衡钢丝9靠近左侧板I的第一端9a穿出后横管7，并经过两次90°弯折后挂在左侧板I上。第一端9a的弯折处设置有5mm的圆弧过渡。后横管7对应平衡钢丝9靠近右侧板6的第二端9b设置为扁管7a，平衡钢丝的第二端9b卡设在扁管7a中。平衡钢丝的第二端9b呈波浪状，包括平滑连接的第一圆弧段9bl和第二圆弧段9b2。第一圆弧段9bl靠近第一端9a,第二圆弧段9b2远离第一端9a。其中,第一圆弧段的半径为12. 5mm,第二圆弧段9b2的半径为5mm。第二圆弧段9b2与平衡钢丝9的第二末端9b3平滑过渡；第二末端9b3相对平衡钢丝9的本体9c的夹角Θ为25°。平衡钢丝9的第一末端9al上对称设置有两个限位块10，且各限位块10设置在左侧板I的内側。调节座椅高度吋，只需按动调节板4即可是左侧板I和右侧板6作升降运动。以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求1.一种座椅高度调节机构，包括左侧板⑴和右侧板(6);所述左侧板⑴上设置有弹性锁(2);所述左侧板(I)对应所述弹性锁(2)处设置有齿板(3)和调节板(4);其特征是所述右侧板(6)上焊接有后横管(7);所述后横管(7)与所述齿板(3)固定连接；所述后横管⑵内设置有平衡钢丝(9);所述平衡钢丝(9)靠近所述左侧板⑴的第一端(9a)穿出所述后横管(7)，并经过两次90°弯折后挂在所述左侧板(I)上；所述后横管(7)对应所述平衡钢丝(9)靠近所述右侧板￠)的第二端(9b)设置为扁管(7a);所述第二端(9b)卡设在所述扁管(7a)中。
2.如权利要求I所述的座椅高度调节机构，其特征是所述第二端(9b)呈波浪状。
3.如权利要求2所述的座椅高度调节机构，其特征是所述第二端(9b)包括平滑连接的第一圆弧段(9bl)和第二圆弧段(9b2);所述第一圆弧段(9bl)靠近所述第一端(9a);所述第二圆弧段(％2)远离所述第一端(9a)。
4.如权利要求3所述的座椅高度调节机构，其特征是所述第一圆弧段的半径为12. 5mm ;所述第二圆弧段(9b2)的半径为5_。
5.如权利要求3所述的座椅高度调节机构，其特征是所述第二圆弧段(9b2)与所述平衡钢丝(9)的第二末端(9b3)平滑过渡；所述第二末端(9b3)相对所述平衡钢丝(9)的本体(9c)的夹角(O)为25。。
6.如权利要求I至5任一所述的座椅高度调节机构，其特征是所述平衡钢丝(9)的第一末端(9al)上均布设置有至少两个限位块(10);各所述限位块(10)设置在所述左侧板⑴的内侦U。
7.如权利要求I至5任一所述的座椅高度调节机构，其特征是所述齿板(3)和调节板(4)通过螺栓(8)和螺母(5)固定连接在所述左侧板(I)上。
8.如权利要求I至5任一所述的座椅高度调节机构，其特征是所述第一端(9a)的弯折处设置有5mm的圆弧过渡。
专利摘要本实用新型公开了一种座椅高度调节机构，包括左侧板和右侧板；所述左侧板上设置有弹性锁；所述左侧板对应所述弹性锁处设置有齿板和调节板；所述右侧板上焊接有后横管；所述后横管与所述齿板固定连接；所述后横管内设置有平衡钢丝；所述平衡钢丝靠近所述左侧板的第一端穿出所述后横管，并经过两次90°弯折后挂在所述左侧板上；所述后横管对应所述平衡钢丝靠近所述右侧板的第二端设置为扁管；所述第二端卡设在所述扁管中。本实用新型寿命长、可靠性高。
文档编号B60N2/16GK202413479SQ20122019327
公开日2012年9月5日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者庞培文, 蒋能怀 申请人:重庆市宏立摩托车配件制造有限公司