专利名称：一种汽车座椅锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅锁，属于汽车座椅锁结构技术领域。
背景技术：
汽车座椅属于安全件，锁作为座椅的一部分，其可靠性能直接影响到乘客的安全。目前普通结构的座椅锁缓冲块安装方式在长时间使用的过程中有脱落的风险，即缓冲块有内槽状结构直接安装在金属件上，长时间使用内槽状结构有可能脱落。而且普通的座椅锁没有应急功能，也就是在打开座椅锁的拉线失效的情况下，座椅锁不能打开，存在很大的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种坚固安全、在紧急情况下能够快速打开座椅的汽车座椅锁。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种汽车座椅锁，其特别之处在于缓冲块I和设在缓冲块外侧的盖板6均通过第一铆轴4和第二铆轴5铆装在底板12上，缓冲块的上方设有两只用于安装拉簧9的拉簧轴7，其中一只拉簧轴与止动爪3铆接在一起，止动爪3上装有止动爪拨轴11，弹簧夹10和应急手柄8压合在止动爪拨轴11上，另一只拉簧轴与卡板2铆接在一起，当卡板2与固定在车上的锁销进行作用时，卡板2会进行旋转与止动爪3进行啮合，达到锁闭状态。通过铆接在止动爪上的拉簧轴7的转动来打开止动爪，止动爪与卡板脱离，就能实现座椅锁的开启，从而达到应急功能。所述缓冲块I中间设有一个功能孔13，起到缓冲平稳的作用。本实用新型的工作过程汽车座椅锁在锁闭时，车身锁销对卡板施加一定的作用力，卡板在拉簧的作用下与止动爪进行啮合，达到完全锁闭的状态，其中缓冲块起到缓冲作用，当汽车乘员用手拉动连接在止动爪上的拉簧轴7上的拉线时，止动爪在拉簧的作用下，卡板2与止动爪3脱离，缓冲块也会对座椅施加一定的作用力，实现座椅锁与锁销的脱离，座椅打开。紧急情况下，例如固定在止动爪上的拉簧轴的拉线失效的情况下，通过转动应急手柄8，由于弹簧夹10和应急手柄8压合在止动爪拨轴11上，转动应急手柄的同时，止动爪就会与卡板脱离，从而卡板与固定在车上的锁销脱离，座椅锁被打开，汽车乘员达到逃生的目的。座椅锁固定在座椅中适当位置，方便对座椅锁的操控，给汽车乘员以更为人性化的服务。本实用新型的汽车座椅锁结构科学合理，加工方便，生产成本较低，具有通用性强，适应范围广，方便操纵，增强舒适性的优点。座椅锁的缓冲块结构实现方式简单易行，成本低，加工工艺简单；在紧急情况下，比如在拉丝损坏打不开座椅锁的情况下，通过与止动、爪压合在一起的金属件的转动来打开止动爪，止动爪与卡板脱离，就能实现座椅锁的开启，使乘坐人员快速离开现场，保护乘坐人员的安全。
图I :为本实用新型结构示意图；图2 :为图I拆卸底座罩14后的结构不意图；图3 :为止动爪3的结构示意图；图4 :为止动爪3与止动爪拨轴11结合的结构示意图；图5 :为止动爪3与卡板2啮合的结构示意图；图中1、缓冲块，2、卡板，3、止动爪，4、第一铆轴，5、第二铆轴，6、盖板，7、拉簧轴， 8、应急手柄，9、拉簧，10、弹簧夹，11、止动爪拨轴，12、底板，13、功能孔，14、底座罩。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型做进一步的说明。本实施例的一种汽车座椅锁，其特点是缓冲块I和设在缓冲块外侧的盖板6均通过第一铆轴4和第二铆轴5铆装在底板12上，缓冲块的上方设有两只用于安装拉簧9的拉簧轴7，其中一只拉簧轴与止动爪3铆接在一起，止动爪3上装有止动爪拨轴11，弹簧夹10和应急手柄8压合在止动爪拨轴11上，另一只拉簧轴与卡板2铆接在一起，当卡板2与固定在车上的锁销进行作用时，卡板2会进行旋转与止动爪3进行啮合，达到锁闭状态。通过铆接在止动爪上的拉簧轴7的转动来打开止动爪，止动爪与卡板脱离，就能实现座椅锁的开启，从而达到应急功能。缓冲块I中间设有一个功能孔13，起到缓冲平稳的作用。本实施例的一种汽车座椅锁的工作过程汽车座椅锁在锁闭时，车身锁销对卡板施加一定的作用力，卡板在拉簧的作用下与止动爪进行啮合，达到完全锁闭的状态，其中缓冲块起到缓冲作用，当汽车乘员用手拉动连接在止动爪上的拉簧轴7上的拉线时，止动爪在拉簧的作用下，卡板2与止动爪3脱离，缓冲块也会对座椅施加一定的作用力，实现座椅锁与锁销的脱离，座椅打开。紧急情况下，例如固定在止动爪上的拉簧轴的拉线失效的情况下，通过转动应急手柄8，由于弹簧夹10和应急手柄8压合在止动爪拨轴11上，转动应急手柄的同时，止动爪就会与卡板脱离，从而卡板与固定在车上的锁销脱离，座椅锁被打开，汽车乘员达到逃生的目的。座椅锁固定在座椅中适当位置，方便对座椅锁的操控，给汽车乘员以更为人性化的服务。
权利要求1.一种汽车座椅锁，其特征在于缓冲块(I)和设在缓冲块外侧的盖板(6)均通过第一铆轴(4)和第二铆轴(5)铆装在底板(12)上，缓冲块的上方设有两只用于安装拉簧(9)的拉簧轴(7 )，其中一只拉簧轴与止动爪(3 )铆接在一起，止动爪(3 )上装有止动爪拨轴(11)，弹簧夹(10)和应急手柄(8)压合在止动爪拨轴(11)上，另一只拉簧轴与卡板(2)。
2.按照权利要求I所述的一种汽车座椅锁，其特征在于所述缓冲块(I)中间设有一个功能孔(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅锁，属于汽车座椅锁结构技术领域。其特点是缓冲块和设在缓冲块外侧的盖板均通过第一铆轴和第二铆轴铆装在底板上，缓冲块的上方设有两只用于安装拉簧的拉簧轴，其中一只拉簧轴与止动爪铆接在一起，止动爪上装有止动爪拨轴，弹簧夹和应急手柄压合在止动爪拨轴上，另一只拉簧轴与卡板铆接在一起。本实用新型结构科学合理，加工方便，生产成本较低，具有通用性强，适应范围广，方便操纵，增强舒适性的优点。座椅锁的缓冲块结构实现方式简单易行；在紧急情况下，比如拉丝损坏打不开座椅锁的情况下，通过与止动爪压合在一起的金属件的转动来打开止动爪，止动爪与卡板脱离，就能实现座椅锁的开启，使乘坐人员快速离开现场，保护乘坐人员的安全。
文档编号B60N2/44GK202528876SQ201220216898
公开日2012年11月14日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者孙京亮, 杨兴, 赵东, 金松 申请人:烟台三环锁业集团有限公司