专利名称：一种方向盘快拨键控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指ー种方向盘快拨键控制系统。
背景技术：
传统的方向盘快拨键通常采用硬线和执行器或控制器连接，实现音量调节、菜单选择或巡航控制等功能，但没有CAN总线通讯和诊断的功能。这样就造成了线束过多，信息交互性差的技术问题。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种用于汽车门板总成零件三坐标测量的柔性支架，该柔性支架能适应各种汽车门板总成。为实现此目的，本实用新型所设计的方向盘快拨键控制系统，包括方向盘快拨 键模块、车载CD/DVD、汽车仪表模块、发动机管理系统(Engine Management System,简称EMS ),所述方向盘快拨键模块通过CAN (Control Ier Area Network,控制器局域网络)总线分别连接车载CD/DVD、汽车仪表模块和发动机管理系统。上述技术方案中，它还包括汽车背光颜色选择模块，所述汽车背光颜色选择模块也通过CAN总线连接方向盘快拨键模块。本实用新型的通过CAN总线实现方向盘快拨键模块与车载CD/DVD、汽车仪表模块、发动机管理系统之间的连接，实现了减少线束，提高信息交互性的效果。另外，本实用新型可通过CAN总线实现网络管理和故障诊断，加强了方向盘快拨键控制系统的可靠性。
图I为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的详细说明图I中所示的方向盘快拨键控制系统，包括方向盘快拨键模块、车载CD/DVD、汽车仪表模块、发动机管理系统，所述方向盘快拨键模块通过CAN总线分别连接车载CD/DVD、汽车仪表模块和发动机管理系统。上述技术方案中，它还包括汽车背光颜色选择模块，所述汽车背光颜色选择模块也通过CAN总线连接方向盘快拨键模块。 本实用新型的方向盘快拨键模块具备双色背光选择功能，通过控制仪表内的汽车背光颜色选择模块可实现背光顔色的切換。另外，本实用新型可通过CAN总线实现网络管理和故障诊断，加强了方向盘快拨键控制系统的可靠性。上述技术方案中，方向盘快拨键模块由方向盘快拨键和用于感应方向盘快拨键的感应单元构成，所述感应単元用于将方向盘快拨键的动作转换为对应的信号，并通过CAN总线发生给车载CD/DVD、汽车仪表模块和发动机管理系统。本实用新型工作吋方向盘快拨键模块发送影音娱乐控制信号，如音量调节、菜单选择等CAN信号给车载CD/DVD，实现影音娱乐控制功能；方向盘快拨键发送车速调节CAN信号给发动机管理系统，实现定速巡航控制功能；方向盘快拨键模块发送背光选择CAN信号给仪表，仪表模块接收信号后驱动背光切換功能；通过诊断接ロ，可以从CAN总线获取方向盘快拨键模块的故障信息，实现故障诊断的功能。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技木。
权利要求1.一种方向盘快拨键控制系统，包括方向盘快拨键模块、车载CD/DVD、汽车仪表模块、发动机管理系统，其特征在于所述方向盘快拨键模块通过CAN总线分别连接车载CD/DVD、汽车仪表模块和发动机管理系统。
2.根据权利要求I所述的方向盘快拨键控制系统，其特征在于它还包括汽车背光颜色选择模块，所述汽车背光颜色选择模块也通过CAN总线连接方向盘快拨键模块。
专利摘要本实用新型公开了一种方向盘快拨键控制系统，包括方向盘快拨键模块、车载CD/DVD、汽车仪表模块、发动机管理系统，其特征在于所述方向盘快拨键模块通过CAN总线分别连接车载CD/DVD、汽车仪表模块和发动机管理系统。本实用新型的通过CAN总线实现方向盘快拨键模块与车载CD/DVD、汽车仪表模块、发动机管理系统之间的连接，实现了减少线束，提高信息交互性的效果。另外，本实用新型可通过CAN总线实现网络管理和故障诊断，加强了方向盘快拨键控制系统的可靠性。
文档编号B60K37/06GK202574065SQ201220219400
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者苟斌, 朱永胜, 魏海石 申请人:东风汽车公司