专利名称：二轴正装车桥悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆技术领域，更具体的说是ー种半挂车使用的ニ轴正装车桥悬挂装置。
背景技术：
现有技术的半挂车悬挂一般采用的是单轴正装车桥悬挂，采用单轴正装车桥悬挂的车辆载重量较小，而且运输成本高，给运输企业带业较大的经济损失。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供了一种ニ轴正装车桥悬挂装置，所述的ニ轴正装车桥悬挂装置由前支架、弹簧板、车架、中支架、后支架、前连杆、前轴、平衡支架、后连杆、后轴组成，其特征在于车架的前端下侧设置前支架，车架的后端下侧设置后支架，车架·的中部下侧设置中支架，中支架的中部设置平衡支架，前支架与平衡支架之间和平衡支架与后支架之间设置弹簧板，前支架与平衡支架之间的弹簧板下侧设置前轴，平衡支架与后支架之间的弹簧板下侧设置后轴，前支架与前轴之间设置前连杆，后支架与后轴之间设置后连杆。本实用新型的有益效果是ニ轴正装车桥悬挂装置具有较大的载重能力，采用ニ轴正装车桥悬挂装置的车辆载重量大，运输成本较低。
附图I是本实用新型的结构示意图；附图中I.前支架，2.弹簧板，3.车架，4.中支架，5.后支架，6.前连杆，7.前轴，8.平衡支架，9.后连杆，10.后轴。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进ー步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为所述的ニ轴正装车桥悬挂装置由前支架I、弹簧板2、车架3、中支架4、后支架5、前连杆6、前轴7、平衡支架8、后连杆9、后轴10组成，其特征在于车架3的前端下侧设置前支架1，车架3的后端下侧设置后支架5，车架3的中部下侧设置中支架4，中支架4的中部设置平衡支架8，前支架I与平衡支架8之间和平衡支架8与后支架5之间设置弹簧板2，前支架I与平衡支架8之间的弹簧板2下侧设置前轴7，平衡支架8与后支架5之间的弹簧板2下侧设置后轴10，前支架I与前轴7之间设置前连杆6，后支架5与后轴10之间设置后连杆9。本实用新型的有益效果是ニ轴正装车桥悬挂装置具有较大的载重能力，采用ニ轴正装车桥悬挂装置的车辆载重量大，运输成本较低。
权利要求1.二轴正装车桥悬挂装置，由前支架(I)、弹簧板(2)、车架(3)、中支架(4)、后支架(5)、前连杆(6)、前轴(7)、平衡支架(8)、后连杆(9)、后轴(10)组成，其特征在于车架(3)的前端下侧设置前支架(I )，车架(3)的后端下侧设置后支架(5)，车架(3)的中部下侧设置中支架(4)，中支架(4)的中部设置平衡支架(8)，前支架(I)与平衡支架(8)之间和平衡支架(8)与后支架(5)之间设置弹簧板(2)，前支架(I)与平衡支架(8)之间的弹簧板(2)下侧设置前轴(7)，平衡支架(8)与后支架(5)之间的弹簧板(2)下侧设置后轴(10)，前支架(I)与前轴(7)之间设置前连杆(6),后支架(5)与后轴(10)之间设置后连杆(9)。
专利摘要二轴正装车桥悬挂装置，由前支架、弹簧板、车架、中支架、后支架、前连杆、前轴、平衡支架、后连杆、后轴组成，其特征在于车架的前端下侧设置前支架，车架的后端下侧设置后支架，车架的中部下侧设置中支架，中支架的中部设置平衡支架，前支架与平衡支架之间和平衡支架与后支架之间设置弹簧板，前支架与平衡支架之间的弹簧板下侧设置前轴，平衡支架与后支架之间的弹簧板下侧设置后轴，前支架与前轴之间设置前连杆，后支架与后轴之间设置后连杆，本实用新型的有益效果是二轴正装车桥悬挂装置具有较大的载重能力，采用二轴正装车桥悬挂装置的车辆载重量大，运输成本较低。
文档编号B60G11/04GK202573696SQ201220229458
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者张建 申请人:梁山众兴机械制造有限公司