专利名称：一种汽车轮毂保护圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮毂保护圈。
背景技术：
轮毂是汽车的重要组成部分，目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，但是各有各的利弊。钢质轮毂最重要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，非常容易生锈，使用寿命短。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，但是合金轮毂的价格贵。
发明内容本实用新型的目的旨在克服上述现有技术的缺点，提供一种可使轮毂的抗疲劳性增强，使用寿命增长，适用于各种材质轮毂的汽车轮毂保护圈。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种汽车轮毂保护圈，包括一扁形圈体1，其特征是所述扁形圈体的两侧分别设有一上层圈体2、一下层圈体3，所述的保护圈是由扁形圈体、上层圈体及下层圈体组合而成的凹槽状的圆形圈体。所述的保护圈的材质为尼龙塑料。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果本实用新型汽车轮毂保护圈的上、下层圈体卡入汽车轮毂上，使得汽车轮毂与橡胶轮胎之间形成一个缓冲带，有效防止了汽车轮毂与轮胎之间的摩擦造成汽车轮毂的磨损，使汽车轮毂的使用寿命增长，同时也增强了其抗疲劳性；本实用新型的汽车轮毂保护圈可适用于各种材质的汽车轮毂上，适用范围广泛。
图I是本实用新型的左视图。图中扁形圈体-1，上层圈体-2、下层圈体-3。通过下面给出的本实用新型的具体实施方式
并结合附图说明可以进一步清楚地了解本实用新型。但它们不是对本实用新型的限定。
具体实施方式
如图I所示，一种汽车轮毂保护圈，包括一扁形圈体1，扁形圈体的两侧分别设有一上层圈体2、一下层圈体3，保护圈是由扁形圈体、上层圈体及下层圈体组合而成的凹槽状的圆形圈体。保护圈的材质为尼龙塑料。[0012]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护 范围之内。
权利要求1.一种汽车轮毂保护圈，包括一扁形圈体(1)，其特征在于所述扁形圈体的两侧分别设有一上层圈体(2)、一下层圈体(3)，所述的保护圈是由扁形圈体、上层圈体及下层圈体组合而成的凹槽状的圆形圈体。
2.根据权利要求I所述的汽车轮毂保护圈，其特征在于所述的保护圈的材质为尼龙塑料。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮毂保护圈，包括一扁形圈体，其主要的技术特点是扁形圈体的两侧还分别设有一上层圈体、一下层圈体，保护圈是由扁形圈体、上层圈体及下层圈体组合而成的凹槽状的圆形圈体，保护圈的材质为尼龙塑料。本实用新型可增强轮毂的抗疲劳性，轮毂使用寿命长，适用各种材质的汽车轮毂，有利于推广应用。
文档编号B60B7/00GK202703112SQ20122026838
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日
发明者姜义慧 申请人:姜义慧