专利名称：汽车发动机支座支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车发动机支座支架。
背景技术：
汽车发动机支座支架只用于连接汽车发动机与车身的承载件，通常是由一金属板整体冲压成型件，具有位于中部的车身大梁安装板和位于车身大梁安装板两侧弯折并向前延伸形成的发动机支座安装板，其结构较简单，容易加工成型，但整体设计存在缺陷，安装板存在应力集中点，结构强度及承载能力较差，受周期性变载荷易变形和损坏。因此，需要对现有的汽车发动机支座支架加以改进，提高其结构强度和承载能力
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机支座支架，其结构强度较高，承载能力强，能适应周期性变载荷作用，不易变形和损坏，使用寿命久。本实用新型的汽车发动机支座支架，包括用于固定安装于车身大梁的基板和固定设置于基板前端顶面用于安装发动机的安装支架，所述安装支架为U形板结构，包括垂直固定于基板的固定板和由固定板左右两侧向前弯折延伸形成的两个安装板，两安装板上对称的设置有用于连接发动机支臂的安装孔。进一步，所述安装板上边部向上延伸凸起形成弧形边；进一步，位于安装板上与安装孔同孔径的设置有承载套；进一步，还包括固定连接安装支架和基板用于加固的加固支架以及固定连接安装支架和加固支架的加固筋；进一步，所述加固支架为开口向上的五面槽型体，其前侧板与安装支架的固定板固定连接，底板与基板固定连接，五面槽型体由设置有前侧板、左侧板、右侧板和底板的支架本体和固定于支架本体形成后侧板的加强板构成；所述加固筋与两安装板一一对应设置，分别固定连接于相应安装板和加固支架的左侧板或右侧板，加固筋为外凸的槽型板结构。本实用新型的有益效果是本实用新型的汽车发动机支座支架，其结构强度较高，承载能力强，能适应周期性变载荷作用，不易变形和损坏，使用寿命久。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步描述图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图I为本实用新型的结构示意图，如图所示本实施例的汽车发动机支座支架，包括用于固定安装于车身大梁的基板I和固定设置于基板I前端顶面用于安装发动机的安装支架2,所述安装支架2为U形板结构,包括垂直固定于基板I的固定板21和由固定板21左右两侧向前弯折延伸形成的两个安装板22，两安装板22上对称的设置有用于连接发动机支臂的安装孔23，安装支架2可焊接固定于基板1，结构牢固，容易加工，利于保证发动机支座支架的结构强度，降低加工成本。本实施例中，所述安装板22上边部向上延伸凸起形成弧形边，由于安装板22向前延伸形成悬臂结构，通过将安装板22上边部设置为凸起的弧形边可有效消除其受压造成的应力集中，能适应周期性变载荷作用，不易变形和损坏，使用寿命久。本实施例中，位于安装板22上与安装孔23同孔径的设置有承载套3，如图所示，承载套3可焊接固定于安装板22，结构较稳固，承载套3外壁设置有加强肋31结构，可有效保证其与安装孔23的同轴度，结构强度高，与安装孔23共同承载，具有较大承载面积，利于保证安装孔23结构不发生变形。本实施例中，还包括固定连接安装支架2和基板I用于加固的加固支架4以及固定连接安装支架2和加固支架4的加固筋5，通过加固支架4和加固筋5可有效保证安装支架2固定于基板I的连接强度，提高其承载能力。本实施例中，所述加固支架4为开口向上的五面槽型体，其前侧板与安装支架2的固定板21固定连接，底板与基板I固定连接，五面槽型体由设置有前侧板、左侧板、右侧板和底板的支架本体41和固定于支架本体41形成后侧板的加强板42构成；所述加固筋5与两安装板22 —一对应设置，分别固定连接于相应安装板22和加固支架4的左侧板或右侧板，加固筋5为外凸的槽型板结构，如图所示，加固支架4和加固筋5均为立体式承载结构，刚度高，各连接件之间均可采用焊接固定，结构强度高，承载能力强，不易变形和损坏。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种汽车发动机支座支架，其特征在于包括用于固定安装于车身大梁的基板和固定设置于基板前端顶面用于安装发动机的安装支架，所述安装支架为U形板结构，包括垂直固定于基板的固定板和由固定板左右两侧向前弯折延伸形成的两个安装板，两安装板上对称的设置有用于连接发动机支臂的安装孔。
2.根据权利要求I所述的汽车发动机支座支架，其特征在于所述安装板上边部向上延伸凸起形成弧形边。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机支座支架，其特征在于位于安装板上与安装孔同孔径的设置有承载套。
4.根据权利要求I所述的汽车发动机支座支架，其特征在于还包括固定连接安装支架和基板用于加固的加固支架以及固定连接安装支架和加固支架的加固筋。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机支座支架，其特征在于所述加固支架为开口向上的五面槽型体，其前侧板与安装支架的固定板固定连接，底板与基板固定连接，五面槽型体由设置有前侧板、左侧板、右侧板和底板的支架本体和固定于支架本体形成后侧板的加强板构成；所述加固筋与两安装板一一对应设置，分别固定连接于相应安装板和加固支架的左侧板或右侧板，加固筋为外凸的槽型板结构。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机支座支架，包括用于固定安装于车身大梁的基板和固定设置于基板前端顶面用于安装发动机的安装支架，所述安装支架为U形板结构，包括垂直固定于基板的固定板和由固定板左右两侧向前弯折延伸形成的两个安装板，两安装板上对称的设置有用于连接发动机支臂的安装孔，本实用新型的汽车发动机支座支架，其结构强度较高，承载能力强，能适应周期性变载荷作用，不易变形和损坏，使用寿命久。
文档编号B60K5/12GK202716721SQ20122029585
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者樊立立, 何江 申请人:重庆长安索奇汽车零部件有限公司