专利名称：微型四轮电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种电动车，具体的说是ー种微型四轮电动车。
背景技术：
随着城市化进程的快速发展和人民生活水平的逐步提高，城市内的各类汽车拥有量极速增加，特别是用于代步的小型汽车发展更快，由于车辆发展过快，已给城市交通带来了极大的困难，尾气排放造成的污染和交通拥堵造成的行车难已成为城市管理的最大难点，节能环保和小巧灵活以及较为安全的微型车辆，已成为形势发展的急需产品。
发明内容本实用新型的目的在于缓解当前城市交通管理的压力，提供一种微型四轮电动车，具有小巧灵活和节能环保的显著特点。本实用新型包括电动车的车体和前车轮及后车轮，所采用的技术方案在于所述电动车在一个微型的车体下方设置有两个前车轮和两个后车轮；车体内设有前座和后座；车体前下侧安装有与内置碰及刹车防碾压装置相连的挡板底柱；车体底部装有用于传动的变速箱。上述技术方案中用于传动电动车的阀控蓄电池安装在前座或后座下方内。用于驱动的变速箱通过传动轴与后车轮相连接。工作状态时，传动轴驱动后车轮行驶。其车体宽度小于900mm，车体长度小于2000mm，车体高度小于1600mm。本实用新型的有益效果在干由于采用了微型的车体和电动方式以及四轮行驶，加之设置有防碾压的挡板底柱和后轮驱动，同时，车体内分为前、后座，使用时，可满足I 3人乘坐，各构件设置紧凑，行驶时占道小，停放时占位小，有利缓解拥堵现象，充电和使用方便，无任何污染排放，非常适合作为出租车和上下班人群配用。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进ー步详述。附图为本实用新型结构示意图。图中1、车体，2、前座，3、后座，4、阀控蓄电池，5、变速箱，6、传动轴，7、挡板底柱，8、碰及刹车防碾压装置，9、前车轮，10、后车轮。
具体实施方式
附图实施例所不电动车在一个微型的车体I下方设置有两个前车轮9和两个后车轮10 ;车体I内设有前座2和后座3 ;车体I前下侧安装有与内置碰及刹车防碾压装置8相连的挡板底柱7 ;车体I底部装有用于传动的变速箱5。用于传动电动车的阀控蓄电池4安装在前座2或后座3下方内。用于传动的变速箱5通过传动轴6与后车轮10相连接。微型的车体其车体I宽度小于900mm，车体I长度小于2000mm，车体I高度小于1600mm。具体实施时，所述阀控蓄电池4可选用铅酸阀控蓄电 池4。行驶时速控制在每小时45km左右。
权利要求1.ー种微型四轮电动车，包括电动车的车体⑴和前车轮(9)及后车轮(10)，其特征在于所述电动车在ー个微型的车体(I)下方设置有两个前车轮(9)和两个后车轮(10)；车体(I)内设有前座(2)和后座(3);车体(I)前下侧安装有与内置碰及刹车防碾压装置(8)相连的挡板底柱(7);车体⑴底部装有用于传动的变速箱(5)。
2.根据权利要求I所述的微型四轮电动车，其特征在于用于传动电动车的阀控蓄电池(4)安装在前座(2)或后座(3)下方内。
3.根据权利要求I所述的微型四轮电动车，其特征在于用于传动的变速箱(5)通过传动轴(6)与后车轮(10)相连接。
4.根据权利要求I所述的微型四轮电动车，其特征在于所述微型的车体其车体(I)宽度小于900mm，车体(I)长度小于2000mm，车体(I)高度小于1600mm。
专利摘要本实用新型提供一种微型四轮电动车，所述电动车在一个微型的车体下方设置有两个前车轮和两个后车轮；车体内设有前座和后座；车体前下侧安装有与内置碰及刹车防碾压装置相连的挡板底柱；车体底部装有用于传动的变速箱，用于传动电动车的蓄电池安装在座位下方内，用于传动的变速箱通过传动轴与后车轮相连接，微型的车体其车体宽度小于900mm，车体长度小于2000mm，车体高度小于1600mm，通过上述设置，使电动车在使用上既稳定安全，舒适、灵巧，且无任何污染，由于小巧灵便，可供两个大人和一个小孩乘坐，非常适合作为城市出租车和家庭配置使用。
文档编号B60K17/28GK202608528SQ20122030100
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月15日 优先权日2012年6月15日
发明者高毅 申请人:高毅