专利名称：昼行灯控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载灯光信号系统，尤其是涉及昼行灯控制器。
背景技术：
昼行灯是一种车载信号灯，属于辅助驾驶灯具，它的最大作用在于提高车辆的被辨识性，目的是保障驾车的安全，广泛应用于雾、雨、雪等恶劣天气的环境。目前多单独安装于车体前围、防撞杆、车顶等处。为了降低车载电能消耗，当汽车前大灯打开后昼行灯自动关闭，但目前多为手动关闭昼行灯。
发明内容本实用新型目的在于提供一种结构紧凑、具有逻辑判断昼行灯工作条件的昼行灯·控制器。为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案本实用新型所述的昼行灯控制器，包括发光单元，所述发光单元由电阻R5和多个LED发光二极管串联构成；所述发光单元中的末级LED发光二极管负极接地，电阻R5的高电位端与功率开关三极管T2发射极连接；所述功率开关三极管T2集电极通过车载启动开关Ka接电源，并通过由电阻R1、稳压二极管DWl构成的串联支路接地，功率开关三极管T2基极通过电阻R4、电容Cl构成的并联支路接地；所述电阻R1、稳压二极管DWl连接端与信号开关三极管Tl集电极连接；所述信号开关三极管Tl发射极接地，其基极通过电阻R2与车载位置灯开关Kb连接，并通过分压电阻R3接地。本实用新型优点在于结构简单紧凑，控制电路板和发光单元可以集成在一块线路板上，以树脂灌封方式与前大灯封装成一体。点火钥匙开到On档时，所述车载启动开关Ka接通电源，信号开关三极管Tl截止、功率开关三极管T2导通，发光单元中串联的多个LED发光二极管工作，昼行灯点亮。当打开位置灯后，位置灯开关Kb接通电源，信号开关三极管Tl导通，功率开关三极管T2截止，昼行灯断电熄灭，实现当汽车前大灯打开后昼行灯自动关闭目的。同时，功率开关三极管T2、电阻R1、稳压二极管DWl构成串联线性稳压电路，保证功率开关三极管T2输出电压稳定，使得昼行灯工作更加可靠。
图I是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型所述的昼行灯控制器，包括发光单元1，所述发光单元I由电阻R5和四个LED发光二极管串联构成；所述发光单元I中的末级LED发光二极管负极接地，电阻R5的高电位端与功率开关三极管T2发射极连接；所述功率开关三极管T2集电极通过车载启动开关Ka接电源，并通过由电阻R1、稳压二极管DWl构成的串联支路接地，功率开关三极管T2基极通过电阻R4、电容Cl构成的并联支路接地；所述电阻R1、稳压二极管 Dffl连接端与信号开关三极管Tl集电极连接；所述信号开关三极管Tl发射极接地，其基极通过电阻R2与车载位置灯开关Kb连接，并通过分压电阻R3接地。
权利要求1.一种昼行灯控制器，包括发光单元(I)，其特征在于所述发光单元(I)由电阻R5和多个LED发光二极管串联构成；所述发光单元(I)中的末级LED发光二极管负极接地，电阻R5的高电位端与功率开关三极管T2发射极连接；所述功率开关三极管T2集电极通过车载启动开关Ka 接电源，并通过由电阻R1、稳压二极管DWl构成的串联支路接地，功率开关三极管T2基极通过电阻R4、电容Cl构成的并联支路接地；所述电阻R1、稳压二极管DWl连接端与信号开关三极管Tl集电极连接；所述信号开关三极管Tl发射极接地，其基极通过电阻R2与车载位置灯开关Kb连接，并通过分压电阻R3接地。
专利摘要本实用新型公开了一种昼行灯控制器，包括发光单元，发光单元由电阻R5和多个LED发光二极管串联构成；发光单元中的末级LED发光二极管负极接地，电阻R5的高电位端与功率开关三极管T2发射极连接；功率开关三极管T2集电极通过车载启动开关Ka接电源，并通过由电阻R1、稳压二极管DW1构成的串联支路接地，功率开关三极管T2基极通过电阻R4、电容C1构成的并联支路接地；电阻R1、稳压二极管DW1连接端与信号开关三极管T1集电极连接；信号开关三极管T1发射极接地，其基极通过电阻R2与车载位置灯开关Kb连接，并通过分压电阻R3接地。本实用新型优点在于结构简单紧凑，控制电路板和发光单元集成在一块线路板上，使昼行灯工作更加可靠。
文档编号B60Q1/02GK202703391SQ20122034547
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者贾佳鹏, 娄龙海 申请人:郑州日产汽车有限公司