专利名称：一种前拖车钩支架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种前拖车钩支架结构。
背景技术：
目前，传统的汽车前拖车钩结构为满足强度要求，大多位于车身纵梁处，这致存在以下问题(1)、前保险杠正对车身纵梁位置处的造型丰富性受拖车钩开孔限制，(2)、若将拖车钩布置在纵梁以外的其它位置，则结构强度难以保证。
实用新型内容本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种前拖车钩支架结构，其结构设计合理，可布置于防撞梁的任意位置，减少对前保险杠造型的约束，拖车钩的强度能够满足要求，拖车时安装方便。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种前拖车钩支架结构，包括有固定板，所述固定板的中部设有凸台，所述凸台中部设有螺纹孔，所述固定板的两侧分别设有立板，所述立板上分别设有向外的翻边，所述立板与固定板之间分别采用弧形过渡，且其中部分别设有缺口，所述固定板的前端面设有向上向前的折边，所述固定板的后端面设有向上向后的折边，所述折边与固定板之间采用圆弧过渡，且过渡处设有缺口，所述折边的外侧面与固定板的上端面之间分别设有加强筋，所述固定板上分布有定位孔和定位凸起。所述的固定板前端面的折边的端部为斜边。所述的固定板的上端面设有以凸台为中心的台阶面。其原理是通过固定板、立板、折边以及凸台的结构设计，使前拖车可布置于防撞梁的任意位置，同时通过折边的外侧面与固定板的底端面之间的加强筋，固定板上的定位凸起的结构设计，增加了安装定位的稳定性好，同时安装定位方便，不容易受压变形，保证了车体结构的安全性，满足了使用要求。本实用新型的优点是本实用新型结构设计合理，安装定位方便，可布置于防撞梁的任意位置，减少对前保险杠造型的约束，拖车钩的强度能够满足要求，拖车时安装方便，满足了使用要求。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种前拖车钩支架结构，包括有固定板1，固定板I的中部设有凸台2，凸台2中部设有螺纹孔3，固定板I的两侧分别设有立板4，立板4上分别设有向外的翻边5，立板4与固定板I之间分别采用弧形过渡，且其中部分别设有缺口 6，固定板I的前端面设有向上向前的折边7，固定板I的后端面设有向上向后的折边7，折边7与固定板I之间采用圆弧过渡，且过渡处设有缺口 6，折边7的外侧面与固定板I的上端面之间分别设有加强筋8，固定板I上分布有定位孔9和定位凸起10 ;所述的固定板I前端面的折边的端部为斜边；所述的固定板I的上端面设有以凸台2为中心的台阶面。
权利要求1.一种前拖车钩支架结构，包括有固定板，所述固定板的中部设有凸台，所述凸台中部设有螺纹孔，所述固定板的两侧分别设有立板，所述立板上分别设有向外的翻边，所述立板与固定板之间分别采用弧形过渡，且其中部分别设有缺口，所述固定板的前端面设有向上向前的折边，所述固定板的后端面设有向上向后的折边，所述折边与固定板之间采用圆弧过渡，且过渡处设有缺口，所述折边的外侧面与固定板的上端面之间分别设有加强筋，所述固定板上分布有定位孔和定位凸起。
2.根据权利要求I所述的前拖车钩支架结构，其特征在于所述的固定板前端面的折边的端部为斜边。
3.根据权利要求I所述的前拖车钩支架结构，其特征在于所述的固定板的上端面设有以凸台为中心的台阶面。
专利摘要本实用新型公开了一种前拖车钩支架结构，包括有固定板，所述固定板的中部设有凸台，所述凸台中部设有螺纹孔，所述固定板的两侧分别设有立板，所述立板上分别设有向外的翻边，所述立板与固定板之间分别采用弧形过渡，且其中部分别设有缺口，所述固定板的前端面设有向上向前的折边，所述固定板的后端面设有向上向后的折边，所述折边与固定板之间采用圆弧过渡，且过渡处设有缺口，所述折边的外侧面与固定板的上端面之间分别设有加强筋，所述固定板上分布有定位孔和定位凸起。本实用新型结构设计合理，安装定位方便，可布置于防撞梁的任意位置，减少对前保险杠造型的约束，拖车钩的强度能够满足要求，拖车时安装方便，满足了使用要求。
文档编号B60D1/56GK202806265SQ20122036403
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日
发明者张李华 申请人:安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司