专利名称：新型保险杠结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上的保险杠结构，尤其涉及一种新型保险杠结构。
背景技术：
汽车的保险杠结构，是汽车安全的第一保障，车体发生碰撞时，减缓车体之间碰撞产生的作用力，保护车主安全。现在道路上行驶的汽车，汽车保险杠抗碰撞性能差，降低了车体使用的安全性、可靠性。为改善保险杠安全系数低，可靠性差的缺点，给车主提供更安全可靠的汽车，设计者们不断优化汽车保险杠的结构，以满足市场用户需求。
发明内容本发明克服了上述保险杠所存在的缺点，提供了一种结构简单，成本低，安全可靠 性高的车体保险装置。本发明的上述内容主要通过以下方案如下一种新型保险杠结构，新型保险杠设置有翼子板，翼子板为弧形结构，翼子板的前部设置有前保险杠体，前保险杠体为弧形结构，前保险杠体的内侧设置有加强筋板，前保险杠体与加强筋板采用铆钉连接；作为优选，新型保险杠结构加强筋板的结构形状与前保险杠体相匹配。通过以上叙述，本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、翼子板弧形结构的设置，提高了翼子板的柔性强度，提高了抗震抗变形能力；2、前保险杠体弧形结构的设置，前保险杠体柔性强度增强，有效的提升了前保险杠体抗震抗变形性能；3、前保险杠体的内侧设置有加强筋板，加强筋板的结构形状与前保险杠体相匹配，有效的增强了前保险杠体抗碰撞能力，通过加强筋板与前保险杠体分体设置，降低了碰撞力的传递，极大的减小了碰撞力产生的破坏力，从而提高了车体的安全性能、可靠性能，增强了行车的安全性，满足了用户的需求；4、本实用新型简单，安装容易，制作成本低廉，增强了车体抗碰撞的能力，安全系数高，可靠性强，满足了市场需求，有利于推广应用。
图I是本实用新型改进后结构示意图；图2是本实用新型图I的A处局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。一种新型保险杠结构，新型保险杠设置有翼子板1，翼子板I为弧形结构。翼子板I弧形结构的设置，提高了翼子板I的柔性强度，提高了抗震抗变形能力。翼子板I的前部设置有前保险杠体2，前保险杠体2为弧形结构，前保险杠体2弧形结构的设置，前保险杠体2柔性强度增强，有效的提升了前保险杠体2抗震抗变形性能。前保险杠体2的内侧设置有加强筋板3。加强筋板3的结构形状与前保险杠体2相匹配。加强筋板3的结构形状与前保险杠体2相匹配设置，有效的增强了前保险杠体2抗碰撞能力，通过加强筋板3与前保险杠体2分体设置，降低了碰撞力的传递，极大的减小了碰撞力产生的破坏力，从而提高了车体的安全性能、可靠性能，增强了行车的安全性，满足了用户的需求。前保险杠体2与加强筋板3采用铆钉4连接，防止前保险杠体2与加强筋板3由于震动产生间隙或脱离，增强了前保险杠体2与加强筋板3结构的一致性。 本实用新型简单，安装容易，制作成本低廉，增强了车体抗碰撞的能力，安全系数高，可靠性强，满足了市场需求，有利于推广应用。
权利要求1.一种新型保险杠结构，其特征在于新型保险杠设置有翼子板(1)，所述的翼子板(I)为弧形结构，所述的翼子板(I)的前部设置有前保险杠体(2)，所述的前保险杠体(2)为弧形结构，所述的前保险杠体(2)的内侧设置有加强筋板(3)，所述的前保险杠体(2)与加强筋板⑶采用铆钉⑷连接。
2.根据权利要求I所述的新型保险杠结构，其特征在于所述加强筋板(3)的结构形状与前保险杠体(2)相匹配。
专利摘要一种新型保险杠结构，新型保险杠设置有翼子板，翼子板为弧形结构，翼子板的前部设置有前保险杠体，前保险杠体为弧形结构，前保险杠体的内侧设置有加强筋板，前保险杠体与加强筋板采用铆钉连接，加强筋板的结构形状与前保险杠体相匹配。翼子板与前保险杠体弧形结构的设置，提高了柔性强度，提高了抗震抗变形能力，前保险杠体的内侧设置有加强筋板，加强筋板的结构形状与前保险杠体相匹配，有效的增强了前保险杠体抗碰撞能力，通过加强筋板与前保险杠体分体设置，降低了碰撞力的传递，极大的减小了碰撞力产生的破坏力，从而提高了车体的安全性能、可靠性能，增强了行车的安全性，满足了用户的需求。
文档编号B60R19/02GK202669702SQ20122036908
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者乐敏波 申请人:宁波思德乐汽车技术有限公司