专利名称：悬挂缸及工程车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程车辆领域，特别涉及一种悬挂缸及具有该悬挂缸的工程车辆。
背景技术：
工程车辆是一种专门用于大型矿山(煤矿、铁矿、金矿等)、大型水利工程以及能源领域的大型运输设备，横跨汽车和机械领域的装备制造业，对国民经济的快速发展发挥着重要的作用。油气悬架作为工程车辆的主要组成部件之一，主要起着衰减冲击、缓和振动以及提高车辆驾驶舒适性的作用，其性能的好坏直接关系到整车综合性能(装载能力、驾驶舒适性以及操纵稳定性)的发挥。传统的工程车辆，如矿用自卸车或重型运输车等的悬挂缸在工作时，活塞杆沿着导向套做往复运动，密封件和导向带固定在导向套内的沟槽内，起到导向和密封作用。然而，在工程车辆运行过程中，活塞杆与导向套之间的间隙不可过大，否则密封件有可能被高压挤出沟槽，导致密封失效悬挂缸故障。而现有的悬挂缸的活塞杆和导向套由硬性合金钢制成，如果活塞杆与导向套之间间隙过小，则活塞杆和导向套容易发生摩擦，导致拉伤活塞杆和导向套，损坏密封件，最后导致悬挂缸漏油故障。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提出一种可减轻活塞杆与导向套之间的磨损，从而延长使用寿命的悬挂缸，该悬挂缸包括缸筒；缸盖，其设置于所述缸筒的一端；活塞杆，其伸入所述缸筒内；导向套主体，其设置于所述缸筒的另一端并套设于所述活塞杆上，所述导向套主体的内周壁上设有第一沟槽；导向带，其由铜合金制成，所述导向带设置于所述第一沟槽内。进一步地，所述导向`套主体的内周壁上开设有第二沟槽，所述悬挂缸还包括导向套密封支座，所述导向套密封支座由铜合金制成，其设置于所述第二沟槽内。进一步地,所述导向套密封支座的内、外周壁上凹设有的凹槽，所述悬挂缸还包括密封件，所述密封件设置于所述凹槽中。进一步地，还包括导向套压板，所述导向套压板抵持在所述导向套主体远离所述缸筒的一端及所述导向套密封支座上。进一步地，还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述导向套压板及所述导向套主体中，并将所述导向套压板及所述导向套主体锁紧于所述缸筒上。另外，本实用新型还提供一种具有所述悬挂缸的工程车辆。本实用新型所提供的悬挂缸的导向带及导向套密封支座由质地较软且耐磨性较好的铜合金制成，因此，导向带、导向套密封支座与活塞杆之间的磨损较轻，从而延长了该悬挂缸的使用寿命。另外，导向套密封支座对该活塞杆同样具有导向作用，因此增加了对活塞杆的导向长度，从而减少了活塞杆的偏磨现象的发生。本实用新型提供的一种工程车辆设有上述的悬挂缸，由于上述的悬挂缸具有上述技术效果，因此，设有该悬挂缸的工程车辆也具有相应的技术效果。
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为本实用新型较佳实施例的悬挂缸的剖视图；图2为图1中II处的放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1及图2，本实用新型较佳实施例提供一种悬挂缸，其应用于矿用自卸车、重型运输车等工程车辆中。该悬挂缸包括缸筒1、缸盖2、活塞3、活塞杆4、导向套主体5、导向带6、导向套密封支座7、密封件8及导向套压板9。该缸盖2设置于该缸筒I的一端以将该缸筒I的一端密封。通常，缸盖2采用通过螺栓连接的方式与该缸筒I相连接。该活塞3连接于该活塞杆4的一端，并与该活塞杆4共同伸入该缸筒I内。该活塞3在该活塞杆4的作用下可在该缸筒I中做往复运动。该导向套主体5套设于该活塞杆4上并连接在该缸筒I的另一端。因此，该活塞杆4可伸缩地设置于该导向套主体5上，由该导向套主体5限制该活塞3在该缸筒I中最大运动位移。通常，该导向套主体5也是通过螺栓连接的方式与该缸筒I相连接。该导向套主体5由硬质合金钢制成。该导向套主体5的内周壁上开设有第一沟槽及第二沟槽。其中，该第一沟槽沿该导向套主体5的轴向开设，该第一沟槽用于容置该导向带6。该第二沟槽环设于该导向套主体5的内周壁上，该第二沟槽用于容置该导向套密封支座7。该导向带6由铜合金制成，其设置于该第一沟槽内，该导向带6对于该活塞杆4的伸缩具有导向作用。在该活塞杆4运动的过程中，虽然会与该导向带6进行摩擦，但由于铜合金质地较软且耐磨性较好，因此，该导向带6及该活塞杆4的磨损较轻，从而延长了该悬挂缸的使用寿命。另外，由于该导向带6及该活塞杆4的磨损较轻，因此，可缩小该导向带6与该活塞杆4之间的间隙，从而实现防止密封件8被高压挤出而导致悬挂缸故障的发生。该导向套密封支座7由铜合金制成，其为环形结构，该导向套密封支座7的内、夕卜周壁上凹设有用于设置该密封件8的凹槽。该导向套密封支座7设置于该第二沟槽内并抵持在该导向带6上，使得该导向带与该导向套主体5相对固定，从而提高该活塞杆4运动的稳定性。另外，该导向套密封支座7对于该活塞杆4的伸缩同样具有导向作用，因此增加了对该塞杆4的导向长度，从而减少了该活塞杆4的偏磨现象的发生。而且，导向套密封支座7由铜合金制成,基于与该导向带6同样的优点,该导向套密封支座7同样可提高该悬挂缸的使用寿命。该密封件8套设于该导向套密封支座7上，并容置于该凹槽内。该导向套压板9抵持在该导向套主体5远离该缸筒I的一端及该导向套密封支座7,以将该导向套密封支座7固定在该第二沟槽内。多个螺栓10穿设于该导向套压板9及该导向套主体5中，并将该导向套压板9及该导向套主体5锁紧于该缸筒I上。该导向套压板9用于将该导向带6及该导向套密封支座7固定在第一沟槽及第二沟槽中，防止该导向带6及该导向套密封支座7在该导向套主体5上发生轴向移动。该悬挂缸工作时，该活塞杆4带动该活塞3在该缸筒I内做往复运动，该活塞杆4在运动的过程中与该导向带6及该导向套密封支座7相互摩擦。但该导向带6及该导向套密封支座7由质地较软且耐磨性较好的铜合金制成，因此，该导向带6、该导向套密封支座7与该活塞杆4之间的磨损较轻，从而延长了该悬挂缸的使用寿命。另外，该导向套密封支座7对该活塞杆4同样具有导向作用，因此增加了对该活塞杆4的导向长度，从而减少了该活塞杆4的偏磨现象的发生。可以理解，若不考虑增加对该活塞杆4的导向长度的技术效果，该导向套密封支座7可以省却，对该活塞杆4导向作用由该导向带6实现，该导向带6固定在该导向套主体5的内周壁上。相应地，该导向套压板9可以省却，多个螺栓10穿过该导向套主体5并将该导向套主体5锁紧于该缸筒I上。本实用新型还提供一种具有上述悬挂缸的工程车辆，由于上述的悬缸具有上述技术效果，因此，设有该悬挂缸的工程车辆也应具备相应的术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，故不赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种悬挂缸，其特征在于，包括: 缸筒(I); 缸盖(2),其设置于所述缸筒(I)的一端； 活塞杆(4)，其伸入所述缸筒(I)内； 导向套主体(5)，其设置于所述缸筒(I)的另一端并套设于所述活塞杆(4)上，所述导向套主体(5)的内周壁上设有第一沟槽； 导向带(6)，其由铜合金制成，所述导向带(6)设置于所述第一沟槽内。
2.根据权利要求1所述的悬挂缸，其特征在于，所述导向套主体(5)的内周壁上开设有第二沟槽，所述悬挂缸还包括导向套密封支座(7)，所述导向套密封支座(7)由铜合金制成，其设置于所述第二沟槽内。
3.根据权利要求2所述的悬挂缸，其特征在于，所述导向套密封支座(7)的内、外周壁上凹设有的凹槽，所述悬挂缸还包括密封件(8)，所述密封件(8)设置于所述凹槽中。
4.根据权利要求3所述的悬挂缸，其特征在于，还包括导向套压板(9)，所述导向套压板(9)抵持在所述导向套主体(5)远离所述缸筒(I)的一端及所述导向套密封支座(7)上。
5.根据权利要求4所述的悬挂缸，其特征在于，还包括螺栓(10)，所述螺栓(10)穿设于所述导向套压板(9 )及所述导向套主体(5 )中，并将所述导向套压板(9 )及所述导向套主体(5)锁紧于所述缸筒(I)上。
6.一种工程车辆，其特征在于，所述工程车辆设置有如权利要求1-5中任一项所述的悬挂缸。
专利摘要本实用新型公开了一种悬挂缸及工程车辆。该悬挂缸包括缸筒、缸盖、活塞杆、导向套主体及导向带。该缸盖设置于所述缸筒的一端，该导向套主体设置于所述缸筒的另一端并套设于所述活塞杆上，所述导向套主体的内周壁上设有第一沟槽，该活塞杆伸入所述缸筒内，该导向带由铜合金制成，所述导向带设置于所述第一沟槽内。该导向带由质地较软且耐磨性较好的铜合金制成，因此，导向带与活塞杆之间的磨损较轻，从而延长了该悬挂缸的使用寿命。
文档编号B60G13/06GK202946479SQ20122037630
公开日2013年5月22日 申请日期2012年8月1日 优先权日2012年8月1日
发明者刘委, 唐春喜, 彭威波 申请人:三一矿机有限公司