专利名称：汽车遮阳板的镜盖翻转机构的制作方法
技术领域：
汽车遮阳板的镜盖翻转机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种机械结构，尤其涉及一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构。
背景技术：
[0002]目前汽车遮阳板的镜盖翻转机构为复杂的机械结构，均由镜盖、镜盖轴销、镜盖弹黃组装完成。[0003]这种结构在使用过程中，存在以下问题[0004]I、由于此结构分零件较多，在成本控制环节存在严重瓶颈。[0005]2、由于此结构的金属镜盖轴销及镜盖弹簧均为功能件，在硬度、尺寸、成分、表面处理等多项要求中较为关键，因此在生产控制过程中存在一定困难。[0006]3、目前镜盖翻机构的组装不但需使用专用的装配工具，还得配上一个至少两人的安装小组进行组装并测试，此组装过程严重滞后，效率极低。实用新型内容[0007]本实用新型的目的，就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构。[0008]为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，包括镜盖和镜框，镜盖通过其连接端的两固定轴销装入镜框相应的两固定孔内实现与镜框的可转动相连，所述镜盖的连接端为一个近似方形的凸块，该近似方形的凸块沿镜盖的转动方向顺序设有第一平面、第一转角、第二平面、第二转角和第三平面，第一平面和第三平面为相互平行的平面，第一转角和第二转角都呈弧形，第二平面为斜面；所述的镜框上在相对于镜盖的连接端的位置设有一个过盈卡扣，该过盈卡扣与镜盖的连接端过盈配合相连。[0009]当镜盖和镜框处于闭合状态时，过盈卡扣与镜盖的第一平面接触相连并具有 O. 2_的过盈量；当镜盖和镜框处于翻转状态时，过盈卡扣与镜盖的第一转角接触相连并具有O. 3mm的过盈量；当镜盖和镜框处于完全开启状态时，过盈卡扣与镜盖的第二转角接触相连并具有O. 5mm的过盈量。[0010]本实用新型采用了较为简单的过盈卡扣设计，对比以前复杂的机械组合机构，减少了镜盖轴销及镜盖弹簧两个分零件，不但节省了一定成本，且大大降低了工人安装的时间，有效的提闻了生广效率。
[0011]图I是本实用新型汽车遮阳板的镜盖翻转机构闭合状态示意图；[0012]图2是本实用新型汽车遮阳板的镜盖翻转机构完全开启状态示意图；[0013]图3是本实用新型汽车遮阳板的镜盖翻转机构闭合状态的局部剖示图；[0014]图4是本实用新型汽车遮阳板的镜盖翻转机构翻转状态的局部剖示图；[0015]图5是本实用新型汽车遮阳板的镜盖翻转机构完全开启状态的剖示图。
具体实施方式
[0016]参见图I、图2，配合参见图3、图4、图5，本实用新型遮阳板简易镜盖翻转结构，包括镜盖I和镜框2，镜盖I通过其连接端的两固定轴销装入镜框相应的两固定孔内实现与镜框的可转动相连，在镜盖的连接端为一个近似方形的凸块，该近似方形的凸块沿镜盖的转动方向顺序设有第一平面11、第一转角12、第二平面13、第二转角14和第三平面15,第一平面11和第三平面15为相互平行的平面，第一转角12和第二转角14都呈弧形，第二平面 13为斜面；在镜框2上在相对于镜盖的连接端的位置设有一个过盈卡扣21,当镜盖I和镜框2处于闭合状态时，该过盈卡扣21与镜盖的第一平面11接触相连并具有O. 2mm的过盈量；当镜盖I和镜框2处于翻转状态时，该过盈卡扣21与镜盖的第一转角12接触相连并具有O. 3mm的过盈量；当镜盖I和镜框2处于完全开启状态时,该过盈卡扣21与镜盖的第二转角14接触相连并具有O. 5mm的过盈量。[0017]镜盖与镜框在组装后，闭合状态的锁紧功能由镜盖与镜框过盈匹配O. 2mm左右实现锁紧功能，如图3所示。在开启翻转过程中，镜盖与镜框的锁紧力由镜盖与镜框过盈匹配O.3_左右实现锁紧功能，如图4所示。当镜盖翻转至极限状态后(即完全开启状态)，镜盖与镜框过盈匹配O. 5mm左右实现锁紧功能，如图5所示。
权利要求1.一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，包括镜盖和镜框，镜盖通过其连接端的两固定轴销装入镜框相应的两固定孔内实现与镜框的可转动相连，其特征在于所述镜盖的连接端为一个近似方形的凸块，该近似方形的凸块沿镜盖的转动方向顺序设有第一平面、第一转角、第二平面、第二转角和第三平面，第一平面和第三平面为相互平行的平面，第一转角和第二转角都呈弧形，第二平面为斜面；所述的镜框上在相对于镜盖的连接端的位置设有一个过盈卡扣，该过盈卡扣与镜盖的连接端过盈配合相连。
2.如权利要求I所述的汽车遮阳板的镜盖翻转机构，其特征在于当镜盖和镜框处于闭合状态时，过盈卡扣与镜盖的第一平面接触相连并具有O. 2mm的过盈量；当镜盖和镜框处于翻转状态时，过盈卡扣与镜盖的第一转角接触相连并具有O. 3mm的过盈量；当镜盖和镜框处于完全开启状态时，过盈卡扣与镜盖的第二转角接触相连并具有O. 5mm的过盈量。
专利摘要一种汽车遮阳板的镜盖翻转机构，包括镜盖和镜框，镜盖通过其连接端的两固定轴销装入镜框相应的两固定孔内实现与镜框的可转动相连，所述镜盖的连接端为一个近似方形的凸块，该近似方形的凸块沿镜盖的转动方向顺序设有第一平面、第一转角、第二平面、第二转角和第三平面，第一平面和第三平面为相互平行的平面，第一转角和第二转角都呈弧形，第二平面为斜面；所述的镜框上在相对于镜盖的连接端的位置设有一个过盈卡扣，该过盈卡扣与镜盖的连接端过盈配合相连。本实用新型采用了较为简单的过盈卡扣设计，对比以前复杂的机械组合机构，减少了镜盖轴销及镜盖弹簧两个分零件，不但节省了一定成本，且大大降低了工人安装的时间，有效的提高了生产效率。
文档编号B60J3/00GK202743018SQ20122038152
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者周金华 申请人:上海子元汽车零部件有限公司