专利名称：一种油门、刹车、离合踏板防护套的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车驾驶室踏板防磨用具技术领域，特别涉及一种用于保护汽车油门、刹车、离合踏板防护套。
背景技术：
目前人们在开车的时候，脚掌放在油门、刹车或离合位置上，时间长了，油门、刹车、离合都会有不同程度的磨损，并且也不利于防滑，同时鞋掌也会有不同程度的磨损，为了避免两者的磨损，本实用新型针对现有技术问题，提供一种既保护油门、刹车、离合踏板又保护鞋的防护套。CN201287707Y公开了一种防滑刹车踏板，提供的技术方案是在弯折状的摇杆体一端部设置安装部，安装部上开设有铰接用安装孔，在摇杆体的杆身上设有安装凸片，安装凸片上开设有连接用连接孔，在摇杆体另一端部设有踏板底板，在踏板底 板上固定设有踏板面盖板，在所述踏板面盖板上表面设有若干孤立状凸起的防滑块。但是脚踏更换需要到专业4S店，费用较高。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种既保护油门、刹车、离合踏板又保护鞋的防护套。为了实现所述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种油门、刹车、离合踏板防护套，包括防护套本体，所述防护套本体前段设置有5 15°的弧度，所述防护套本体表面设置硬质耐磨条台，所述硬质耐磨条台中间设置软质耐磨凸起，所述防护套本体下方设置有防护套合拢口，所述防护套合拢口颈处设置紧固装置。于本实用新型在所述防护套本体表面设置硬质耐磨条台，可以很好保证踩踏效果，保证行车安全。所述硬质耐磨条台中间设置软质耐磨凸起，可以使踩踏舒服，同时减轻鞋子磨损，用力达到一定程度，所述软质耐磨凸起压缩，可以很好的与所述硬质耐磨条台形成一个踩踏工作面。所述防护套本体下方设置有防护套合拢口，可以很好地套在油门、刹车、离合踏板上，更换方便。所述防护套合拢口颈处设置紧固装置，可以很好的固定所述油门、刹车、离合踏板防护套，防止踩踏使用过程中受力松动，减少磨损，延长所述油门、刹车、离合踏板防护套使用寿命。由于本实用新型很好的减轻了油门、刹车、离合踏板和鞋掌的磨损，延长了所述油门、刹车、离合踏板及鞋子的寿命，并且提高了驾驶舒适度和安全性。本实用新型结构简单，便于使用，比较容易普遍推广。
以下结合附图
对本实用新型作进一步地说明图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种油门、刹车、离合踏板防护套，包括防护套本体1，所述防护套本体前段设置有5 15°的弧度面2，所述防护套本体I表面设置硬质耐磨条台3，所述硬质耐磨条台3中间设置软质耐磨凸起4，所述防护套本体I下方设置有防护套合拢口 5，所述防护套合拢口颈处设置紧固装置，所述紧固装置由耳形穿环6和穿过所述耳形穿环6的带子7组成。于本实用新型在所述防护套本体I前段设置有5 15°的弧度面2，可以很好的防止踩踏过程中踩踏程度过大时滑下，以致踩踏落空，造成安全事故。所述防护套本体I表面设置硬质耐磨条台3，可以很好保证踩踏效果，保证行车安全。所述硬质耐磨条台3中间设置软质耐磨凸起4，可以使踩踏舒服，同时减轻鞋子磨损，用力达到一定程度，所述软质耐磨凸起4压缩，可以很好的与所述硬质耐磨条台3形成一个踩踏工作面。所述防护套本体I下方设置有防护套合拢口 5，可以很好地套在油门、刹车、离合踏板上，更换方便。所述防护套合拢口 5颈处设置由耳形穿环6和穿过所述耳形穿环6的带子7组成的紧固装置，可以很好的固定所述油门、刹车、离合踏板防护套，防止踩踏使用过程中受力松动，减少磨损，延长所述油门、刹车、离合踏板防护套使用寿命。由于本实用新型很好减轻了油门、刹车、离合踏板和鞋掌的磨损，延长了所述油门、刹车、离合踏板及鞋子的寿命，并且提高了驾驶舒适 度和安全性。本实用新型结构简单，便于使用，比较容易普遍推广。
权利要求1. 一种油门、刹车、离合踏板防护套，包括防护套本体，其特征在于所述防护套本体前段设置有5 15°的弧度，所述防护套本体表面设置硬质耐磨条台，所述硬质耐磨条台中间设置软质耐磨凸起，所述防护套本体下方设置有防护套合拢口，所述防护套合拢口颈处设置紧固装置。
专利摘要本实用新型公开了一种油门、刹车、离合踏板防护套，包括防护套本体，所述防护套本体前段设置有5~15°的弧度，所述防护套本体表面设置硬质耐磨条台，所述硬质耐磨条台中间设置软质耐磨凸起，所述防护套本体下方设置有防护套合拢口，所述防护套合拢口颈处设置紧固装置。本实用新型很好地减轻了油门、刹车、离合踏板和鞋掌的磨损，延长了所述油门、刹车、离合踏板及鞋子的寿命，实现了既保护油门、刹车、离合踏板又保护鞋的效果，并且提高了驾驶舒适度和安全性。本实用新型结构简单，便于使用，比较容易普遍推广。
文档编号B60K23/02GK202753786SQ201220385558
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者刘玉良 申请人:刘玉良