专利名称：电动车刹车助力系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车刹车助力系统。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。真空刹车助力的原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来产生刹车助力作用，以减轻施加给制动踏板的力。现有的真空助力系统通过真空泵不停抽真空实现刹车助力，但是耗能太大，时常在已经达到最大真空度时，真空泵仍然继续做无用功，造成不必要的浪费。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能降低能源浪费，减小零部件损耗的电动车刹车助力系统。为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种电动车刹车助力系统，包括制动踏板，所述的制动踏板与真空助力装置连接，所述的真空助力装置连接制动总泵并通过管路与真空泵连接，所述的真空助力装置、真空泵和制动总泵通过管路与储气罐连接。所述的管路上设有压力传感器。由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点本实用新型能有效减少真空泵工作负担，避免做无用功，节约了能源，降低了噪音，提高了各零部件使用寿命。
图I为本实用新型结构示意图；其中1·真空助力装置；2.真空泵；3.储气罐；4.压力传感器；5.制动踏板；6.制动总栗。
具体实施方式
如图I所示，该系统包括制动踏板5，所述的制动踏板5与真空助力装置I连接，所述的真空助力装置I连接制动总泵6并通过管路与真空泵2连接，所述的真空助力装置I、真空泵2和制动总泵6通过管路与储气罐3连接。所述的管路上设有压力传感器4。车辆工作时，压力传感器4检测系统内真空度，当真空度低于设定值时，由控制器启动真空泵2开始工作。当真空度高于设定值时，控制器控制真空泵2停止工作。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求1.一种电动车刹车助力系统，其特征在于包括制动踏板(5)，所述的制动踏板(5)与真空助力装置(I)连接，所述的真空助力装置(I)连接制动总泵(6)并通过管路与真空泵(2)连接，所述的真空助力装置(I)、真空泵(2)和制动总泵(6)通过管路与储气罐(3)连接。
2.根据权利要求I所述的电动车刹车助力系统，其特征在于所述的管路上设有压力传感器(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车刹车助力系统，包括制动踏板，所述的制动踏板与真空助力装置连接，所述的真空助力装置连接制动总泵并通过管路与真空泵连接，所述的真空助力装置、真空泵和制动总泵通过管路与储气罐连接。所述的管路上设有压力传感器。本实用新型能有效减少真空泵工作负担，避免做无用功，节约了能源，降低了噪音，提高了各零部件使用寿命。
文档编号B60T13/52GK202753934SQ20122038575
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者廖东民, 张徐兵, 姜正忠 申请人:苏州朗格电动车有限公司