专利名称：一种仪表盘功能转换按键结构的制作方法
技术领域：
一种仪表盘功能转换按键结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种按键结构，特别是一种仪表盘上用以进行功能转换控制的 按键结构。
背景技术：
[0002]受安装空间的限制，同时也为了节约成本，汽车往往仅设置一个仪表盘，为使一 个仪表盘能够显示不同的数据信息，通常设置了显示切换功能，通过按压仪表盘功能转换 按键，对仪表盘的显示进行切换。[0003]汽车仪表盘的结构日趋复杂，功能在日益增多，这势必需要有更多的按键，来实现 功能的转换。然而，目前在仪表上往往只有一到两个按钮，难以满足需要。普通仪表的一个 按键孔只有一个按钮，这不但会占用较多的空间，而且，也不美观，很难与最新的仪表风格 匹配。因此，设计一种结构紧凑、外形美观、可以有效匹配最新仪表的风格的组合按键，就很 有必要了。发明内容[0004]本发明旨在给出一种结构简单、动作可靠，可节约按键孔位、外形美观的仪表盘功 能转换按键结构。[0005]本发明所述的仪表盘功能转换按键结构，仪表盘后机壳上设置有两个彼此平行的 通向前玻璃的通风管，通风管在前玻璃处形成窗口构成按键孔，各通风管内分别安装有由 两个端部伸出窗口的拉杆构成的拉杆组，两拉杆组相对称设置，四个拉杆共面平行，各拉杆 的底端均设置有由水平段和竖直段构成的L形支杆，L形支杆的水平段与拉杆底端固定，其 竖直段向下，与安装在后机壳内的印刷电路板上的定位微型短路器相对，两组拉杆中两个 内侧的拉杆通过横梁连接，两个外侧的拉杆通过另一横梁连接，刚性横杆在中间将两横梁 连接，并向下延伸出定位销。[0006]本实用新型所述的仪表盘功能转换按键结构，按压通风管内拉杆组的一个拉杆 时，拉杆向下，带动其底端的L形支杆向下，L形支杆的竖直段向下按压印刷电路板上的定 位微型短路器，使电路板切换，实现仪表盘的显示切换。同时，其一个按键孔内设置有两个 按键，在不增加按键孔的情况下，实现了双倍按键的设置，结构紧凑、外形美观，很容易的匹 配最新仪表的风格。
[0007]图1是一种仪表盘功能转换按键的安装示意图。[0008]图2是图1的剖视图。[0009]图3是图1另一个方向的剖视图。[0010]图4是一种仪表盘功能转换按键的立体示意图。[0011]图5是图4的侧视图。[0012]图6是图4的后视图。[0013]图7是图4的主视图。[0014]图8是图4的俯视图。[0015]图9是一种仪表盘功能转换按键的立体示意图。[0016]图10是图9的侧视图。[0017]图11是图9的后视图。[0018]图12是图9的王视图。[0019]图13是图9的俯视图。
具体实施方式
[0020]实施例1，如图1、图2、图3，仪表盘后机壳10上设置有两个彼此平行的通向前玻 璃20的通风管34，通风管在前玻璃处形成窗口 22，各通风管内分别安装有由两个端部伸出 窗口的拉杆120构成的拉杆组，两拉杆组相对称设置，四个拉杆120共面平行，各拉杆的底 端均设置有由水平段132和竖直段134构成的L形支杆130，L形支杆的水平段与拉杆底端 固定，其竖直段向下，与安装在后机壳内的印刷电路板上的定位微型短路器52相对，两组 拉杆中两个内侧的拉杆通过横梁150连接，两个外侧的拉杆通过另一横梁160连接，刚性横 杆162在中间将两横梁连接，并向下延伸出定位销164。[0021]如图4、图5，拉杆120与L形支杆130的水平段132之间可设置三角形构件136， 以加强拉杆与L形支杆间的连接强度。[0022]如图2、图4、图8，各拉杆的顶端设置扩张器140，以方便人手进行操作。同组拉杆 的两个扩张器140可共同构成圆形、椭圆形等几何形状。扩张器140部分位于窗口内侧、部 分位于窗口外侧，其位于窗口内侧的部分设置有大于窗口尺寸的加强筋142,用以定位,从 而可限制拉杆朝仪表盘外部移动的范围。[0023]如图2、图7，各组拉杆组的两拉杆的外侧分别设置有至少一个应力弹性抓170，应 力弹性抓分别位于两拉杆的外侧，与通风管的壁面相抵压，通过应力弹性抓170实现拉杆 120在通风管32内的定位。[0024]通风管的侧壁上可以设置轮齿36，如图2，通过应力弹性抓与轮齿相协调来确定 拉杆的变址。应力弹性抓170可自身直接支撑轮齿36，也可以通过应力弹性抓170上设置 一个横向的凸起部件172用以支撑轮齿，如图5。[0025]实施例2，如图9-13，一种仪表盘功能转换按键结构，其各通风管安装的拉杆组仅 为一根拉杆120，拉杆的端部伸出窗口 22，顶端设置扩张器，扩张器的形状可为圆形、椭圆 形等各种几何形状。两拉杆的底端均设置有由水平段132和竖直段134构成的L形支杆， L形支杆的水平段与拉杆底端固定，其竖直段向下，L形支杆通过三角形构件136与拉杆的 底端连接；两拉杆的底端通过横梁150相连接，横梁的中部并向下延伸出定位销164。拉杆 120的两侧均设置有至少一个应力弹性抓170，通过应力弹性抓170实现拉杆120在通风管 内的定位。通风管内壁上可设置与应力弹性抓对应的轮齿36，通过应力弹性抓与轮齿相协 调来确定拉杆的变址。应力弹性抓170可自身直接支撑轮齿36，也可以通过应力弹性抓170 上设置一个横向的凸起部件172用以支撑轮齿，如图10。
权利要求1.一种仪表盘功能转换按键结构，其特征在于仪表盘后机壳(10)上设置有两个彼此平行的通向前玻璃(20)的通风管(32)，通风管在前玻璃处形成窗口(22)构成按键孔，各通风管内分别安装有由两个端部伸出窗口的拉杆(120)构成的拉杆组，两拉杆组相对称设置，四个拉杆共面平行，各拉杆的底端均设置有由水平段(132)和竖直段(134)构成的L形支杆(130)，L形支杆的水平段与拉杆底端固定，其竖直段向下，与安装在后机壳内的印刷电路板上的定位微型短路器(52)相对，两组拉杆中两个内侧的拉杆通过横梁(150)连接，两个外侧的拉杆通过另一横梁(160)连接，刚性横杆(162)在中间将两横梁连接，并向下延伸出定位销(164)。
2.如权利要求1所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于所述各通风管内安装的拉杆组仅有一根拉杆，两拉杆的底端均设置有由水平段(132)和竖直段(134)构成的L形支杆(130)，L形支杆的水平段与拉杆底端固定，其竖直段向下，与安装在后机壳内的印刷电路板上的定位微型短路器(52)相对，两拉杆通过横梁(150)连接，横梁(150)的中间向下延伸出定位销(164)。
3.如权利要求1或2所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于拉杆(120)与L形支杆(130)的水平段(132)之间设置三角形构件(136)。
4.如权利要求1或2所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于各拉杆的顶端设置扩张器(140)。
5.如权利要求1或2所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于扩张器(140)部分位于窗口内侧、部分位于窗口外侧，其位于窗口内侧的部分设置有大于窗口尺寸的用以定位的加强筋(142)。
6.如权利要求1所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于各组拉杆组的两拉杆的外侧分别设置有至少一个应力弹性抓(170)，应力弹性抓分别位于两拉杆的外侧，与通风管的壁面相抵压。
7.如权利要求2所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于拉杆的两侧均设置有至少一个应力弹性抓(170)，应力弹性抓(170)与通风管的壁面相抵压。
8.如权利要求4所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于同组拉杆的两个扩张器(140)共同构成圆形或椭圆形。
9.如权利要求6或7所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于通风管的侧壁上设置轮齿(36)，通过应力弹性抓与轮齿相支撑，与轮齿相协调确定拉杆的变址。
10.如权利要求6或7所述的仪表盘功能转换按键结构，其特征在于应力弹性抓(170)上设置有横向的凸起部件(172)支撑轮齿。
专利摘要本实用新型公开了一种仪表盘功能转换按键结构，通过按压该按键可实现仪表盘的功能转换。其通过同一个仪表盘能够实现多种信息的显示，既减少了仪表盘对空间的占用，又降低了成本。
文档编号B60K37/06GK202847456SQ20122044413
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者雷扬帆 申请人:马瑞利汽车电子(广州)有限公司