专利名称：全包围式车用脚垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用品技术，特别是涉及一种全包围式车用脚垫的技术。
背景技术：
传统的汽车脚垫一般都是简单摆放在汽车座椅前下方脚踏部，为了方便清洗，汽车脚垫都不作固定，因此脚垫容易滑动，存在着安全隐患，比如在车辆行驶过程中，驾驶员的右脚都是脚掌踩油门，脚跟踩脚垫，脚垫滑动容易导致误踩油门。另外，脚垫的滑动还容易使尘土进入脚踏部与周边部件接合处的接合缝隙。
实用新型内容针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装到位后不易滑动，且能防止尘土进入脚踏部周边接合缝隙的全包围式车用脚垫。为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种全包围式车用脚垫，包括至少一块脚垫本体，其特征在于每块脚垫本体的左、后、右三侧边缘均向上弯折，构成该脚垫本体的脚垫围边；每块脚垫本体中，在脚垫围边的左外表面及右外表面，均从前至后间隔枢设有至少两个薄片形插扣。进一步的，所述脚垫本体有四块，其中的两块为前排脚垫本体，另两块为后排脚垫本体；每块前排脚垫本体的前部向上弧形弯曲；所述两块后排脚垫本体中的一块为左后垫，另一块为右后垫，所述左后垫的右侧脚垫围边经一后排连接垫，接到右后垫的左侧脚垫围边；所述后排连接垫的前后两侧边缘均向上弯折，构成后排连接垫的脚垫围边。进一步的，所述后排连接垫的脚垫围边中，前侧脚垫围边的外表面从左至右间隔枢设有至少两个薄片形插扣。本实用新型提供的全包围式车用脚垫，由于脚垫本体的左、后、右三侧边缘均具有脚垫围边，能遮盖住脚踏部周边接合缝隙，防止尘土进入，将脚垫围边上的插扣插入脚踏部周边接合缝隙后，能将脚垫本体定位在脚踏部，使得脚垫本体不易滑动，能消除因脚垫滑动而带来的安全隐患，而且具有安装简便，拆洗方便等特点。
图I是本实用新型实施例的全包围式车用脚垫的结构示意图；图2是本实用新型实施例的全包围式车用脚垫中的插扣示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。如图I-图2所示，本实用新型实施例所提供的一种全包围式车用脚垫，包括至少一块脚垫本体1，其特征在于每块脚垫本体I的左、后、右三侧边缘均向上弯折，构成该脚垫本体的脚垫围边3 ；每块脚垫本体I中，在脚垫围边3的左外表面及右外表面，均从前至后间隔枢设有至少两个薄片形插扣2。本实用新型实施例中，所述脚垫本体I有四块，其中的两块为前排脚垫本体，另两块为后排脚垫本体；每块前排脚垫本体的前部向上弧形弯曲；所述两块后排脚垫本体中的一块为左后垫，另一块为右后垫，所述左后垫的右侧脚垫围边经一后排连接垫4接到右后垫的左侧脚垫围边；所述后排连接垫4的前后两侧边缘均向上弯折，构成后排连接垫4的脚垫围边41 ；所述后排连接垫4的脚垫围边41中，前侧脚垫围边的外表面从左至右间隔枢设有至少两个薄片形插扣。本实用新型实施例适合安装在汽车内使用，每块脚垫本体对应汽车的一个座位，每块脚垫本体安装在对应座位前下方脚踏部，通常在汽车座位的脚踏部与周边部件接合处会有接合缝隙，每块脚垫本体的脚垫围边上沿应当稍高于对应座位脚踏部与周边部件接合处的接合缝隙，使得脚垫本体能遮盖住这些接合缝隙，以避免尘土掉入这些接合缝隙中，每块脚垫本体安装到位后，即将其脚垫围边上的各个插扣一一枢转至插入对应座位脚踏部与周边部件接合处的接合缝隙，即可将脚垫本体定位在对应座位脚踏部，起到防滑防尘的效果O
权利要求1.一种全包围式车用脚垫，包括至少一块脚垫本体，其特征在于每块脚垫本体的左、后、右三侧边缘均向上弯折，构成该脚垫本体的脚垫围边； 每块脚垫本体中，在脚垫围边的左外表面及右外表面，均从前至后间隔枢设有至少两个薄片形插扣。
2.根据权利要求I所述的全包围式车用脚垫，其特征在于所述脚垫本体有四块，其中的两块为前排脚垫本体，另两块为后排脚垫本体； 每块前排脚垫本体的前部向上弧形弯曲； 所述两块后排脚垫本体中的一块为左后垫，另一块为右后垫，所述左后垫的右侧脚垫围边经一后排连接垫，接到右后垫的左侧脚垫围边； 所述后排连接垫的前后两侧边缘均向上弯折，构成后排连接垫的脚垫围边。
3.根据权利要求2所述的全包围式车用脚垫，其特征在于所述后排连接垫的脚垫围边中，前侧脚垫围边的外表面从左至右间隔枢设有至少两个薄片形插扣。
专利摘要一种全包围式车用脚垫，涉及汽车用品技术领域，所解决的是防滑防尘的技术问题。该脚垫包括至少一块脚垫本体，其特征在于每块脚垫本体的左、后、右三侧边缘均向上弯折，构成该脚垫本体的脚垫围边；每块脚垫本体中，在脚垫围边的左外表面及右外表面，均从前至后间隔枢设有至少两个薄片形插扣。本实用新型提供的脚垫，安装简便，拆洗方便。
文档编号B60N3/04GK202764777SQ20122046306
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日
发明者朱仁良 申请人:朱仁良