专利名称：机动车用后视镜片及使用该镜片的后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车部件领域，涉及一种机动车外部两侧后视镜镜片及其后视镜，尤其涉及在一个镜面上通过样条曲面平滑连接十个关注区的汽车后视镜镜片及其后视镜。
背景技术：
汽车等机动车辆在运行过程中，司机通过车外两侧后视镜来观察侧后方来车及后方情况。由于普通后视镜面为单一曲率，视野有限，主要用于观察车侧后方，不能看到正侧 方来车、车尾障碍物、前后车轮及所切路面。由于该镜面能够关注到的区域有限，当司机变道或转弯时容易发生意外，行车时不能看到车轮状况及其地面位置，停车时难以观察到停车位的线框，倒车时也难以观察到车尾部与车后障碍物距离。虽然有部分车辆其司机通过加装的多个后视镜来扩大视野范围，还有车辆通过加装的倒车雷达来了解车尾与后方障碍物的距离，但这些举措程序复杂、费用高，也不直观。有些车辆给后视镜上粘接了一面小凸面镜以获得较大视角，但粘接的小凸镜容易脱落，也影响美观；尤其是，小凸镜中的影像与后视镜中的影像不吻合，容易造成司机视觉上误判。此外，用户无法自由选择自己所喜欢的摆置。由此，业界需要一种具有较丰富视野的后视镜片及其后视镜有所期冀。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种具有较丰富视野的后视镜片及其后视镜。为了达成上述目的，本实用新型的一个方面为一种机动车用后视镜片，包括一个以上的关注区，所述关注区用于反映所述机动车所处环境中的不同区域。一些实施例中，所述镜片包括十个反映不同区域的关注区，S卩，反映车身外侧前部、车前轮外侧触地范围、车身外侧中部、车后轮外侧触地范围、车尾外侧、车尾外侧下的地面、车外侧道的车后方区域、车外侧道的车侧方区域、车外侧道以外的车后方区域、车外侧道以外的车侧方区域的十个关注区。一些实施例中，各所述关注区的位置、面积、形状、曲率、相对于镜片设计基准面的倾角及高度以平面镜为基础进行调整，以使各关注区的镜像准确清楚地反映相应区域。一些实施例中，所述十个关注区根据在所述镜片上的位置分为三组，其中，第一组关注区位于靠近车身的镜面部分，其上部分有三个关注区，从靠近车身处向外依次用于反映车身外侧前部、中部与尾部，其下部分也有三个关注区，依次用于反映前、后轮外侧面触地范围与车尾外侧下的地面；第三组关注区位于远离车身的镜面部分，其下部分有一个关注区，用于反映车外侧车道以外的车侧方区域，其上部分也有一个关注区，用于反映车外侧车道以外的车后方区域；第二组关注区位于第一组和第三组之间，其下部分有一个关注区，用于反映车外侧车道的车侧方区域，其上部分也有一个关注区，用于反映车外侧车道的车后方区域。一些实施例中，所述第一组关注区的面积之和小于所述第二组关注区的面积之和，第三组关注区的面积之和也小于所述第二组关注区的面积之和。一些实施例中，在同一组关注内，位于镜面下方的所述关注区的面积小于其上方的所述关注区的面积。一些实施例中，根据所述关注区所反映的区域确定所述关注区的形状轮廓、表面形状、及曲率。一些实施例中，所述十个关注区之间设有间隙，所述间隙用双三次样条曲面平滑补合以使各所述关注区所反映的镜像自然连续。一些实施例中，各所述关注区相对镜片设计基准面的高度设置为，在其所反映的镜像准确清楚地反映所述机动车侧后方区域前提下使得所述间隙的曲面变形为最小。本实用新型的另一方面为一种机动车用后视镜，包括前述后视镜片；及连接件，其将所述后视镜片连接至所述机动车的左侧或右侧。本实用新型提供的外部后视镜镜片，在镜片上通过部位、形状、面积、曲率、倾角和高度的变化，营造出十个关注区以反映车身外侧前部、中部和尾部，车前、后轮外侧触地范围，车尾外侧下的地面,车外侧道之车侧方区域,车外侧道之车后方区域,车外侧道以外之车侧方区域，车外侧道以外之车后方区域，有效地扩大了司机的视野范围结合附图，根据下文的通过示例说明本实用新型主旨的描述可清楚本实用新型的其他方面和优点。
结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征和优点，其中图I为根据本实用新型实施例的后视镜的示意图。
具体实施方式
参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。现参考图I描述根据本实用新型实施例的机动车用后视镜片及其后视镜。如图I所示，根据本实用新型收视率的后视镜包括安装在底座(未示)上的镜片，以及安装在所述底座上的连接件O。所述后视镜通过连接件连接至所述机动车的左侧适当位置。本实施例中，所述后视镜片为200*100mm长方形。应理解，本实用新型不限于该具体尺寸，而是可为任何合适的尺寸。根据本实用新型实施例的后视镜片包括一个以上的关注区，所述关注区用于反映所述机动车所处环境中的不同区域。应理解，本实用新型不限于关注区的具体数量，而是可为任何合适的数量。[0026]本实施例中所述后视镜片包括十个反映不同区域的关注区，由标号I 10代表。具体地，关注区I反映左外侧前门区域，用于观察前门乘客上下车情况；关注区2反映左前轮外侧触地点范围，用于观察左前轮气压、轮前后障碍物和车轮所在地面位置；关注区3反映左外侧后门区域，用于观察后门乘客上下车情况；关注区4反映左后轮外侧触地点范围，用于观察左后轮气压、轮前后障碍物和车轮所在地面位置；关注区5反映车尾左外侧区域，倒车时用于观察车尾与障碍物的距离；关注区6反映车尾左外侧下的地面，停车时用于观察车尾与停车位相对位置以及车尾下的障碍物；关注区7反映左外侧车道之车后方区域，用于观察左外侧车道的后方来车情况；关注区8反映左外侧车道之车侧方区域，用于观察左外侧车道的侧方车辆情况；关注区9反映左外侧车道以外之车后方区域，用于观察左外侧车道以外的后方来车情况；关注区10反映左外侧车道以外之车侧方区域，用于观察左外侧车道以外的侧方车辆情况。应理解，本实用新型不限于该具体反映区域，而是可为任何合适的反映区域。较佳实施例中，各关注区的表面形状及曲率值根据司机眼睛、关注区与反映区域三者之间的距离和角度计算得出，或测试得出，以使其镜像准确清楚地反映指定区域。·[0028]较佳实施例中，每一关注区的位置、面积、形状、曲率、相对于所述镜片设计基准面的倾角及高度以平面镜为基础进行调整，以使各关注区的镜像准确清楚地反映相应区域。此外，根据所述关注区所反映的区域确定所述关注区的形状轮廓、表面形状、及曲率。本实施例中，所述十个关注区根据在所述镜片上的位置分为三组，其中，第一组关注区位于靠近车身的镜面部分，其上部分有三个关注区，从靠近车身处向外依次用于反映车身外侧前部、中部与尾部，其下部分也有三个关注区，依次用于反映前、后轮外侧面触地范围与车尾外侧下的地面；第三组关注区位于远离车身的镜面部分，其下部分有一个关注区，用于反映车外侧车道以外的车侧方区域，其上部分也有一个关注区，用于反映车外侧车道以外的车后方区域；第二组关注区位于第一组和第三组之间，其下部分有一个关注区，用于反映车外侧车道的车侧方区域，其上部分也有一个关注区，用于反映车外侧车道的车后方区域。具体地，第一组位于靠近车身的镜面部分，占镜面位置的四分之一，其上部分有三个关注区，轮廓均为长方形，从靠近车身处向外依次用于反映车身左外侧前门I、后门3与尾部5，其下部分也有三个关注区，轮廓均为正方形，依次用于反映左前轮外侧面触地范围
2、左后轮外侧面触地范围4与车尾左外侧下的地面6 ;第三组位于远离车身的镜面部分，占镜面位置的五分之一，其下部分有一个关注区10，正方形，用于反映车左侧车道以外之车侧方区域，其上部分也有一个关注区9，矩形，用于反映车左侧车道以外在车后方的区域；第二组位于第一组和第三组之间，其下部分有一个关注区8，矩形，用于反映车左侧车道在车侧方的区域，其上部分也有一个关注区7，矩形，用于反映车左侧车道在车后方的区域。较佳实施例中，在同一组关注内，位于镜面下方的所述关注区的面积小于其上方的所述关注区的面积。此外，所述第一组关注区的面积之和小于所述第二组关注区的面积之和，第三组关注区的面积之和也小于所述第二组关注区的面积之和。较佳实施例中，所述十个关注区之间设有间隙，所述间隙用双三次样条曲面平滑补合以使各所述关注区所反映的镜像自然连续。由于双三次样条曲面具有一阶导数和二阶导数连续的性质，使得各镜像自然连续。进一步的，上述每一关注区高度的设置在其镜像准确清楚地反映指定的汽车侧后方区域前提下，使得间隙曲面变形最小。较佳实施例中，各所述关注区的高度设置为，在其所反映的镜像准确清楚地反映所述机动车侧后方区域前提下使得所述间隙的曲面变形为最小。本实施例所示为机动车的左外侧后视镜片及 后视镜，应理解，本实用新型也涵盖右外侧后视镜片及其后视镜，其与实施例所示的左外侧后视镜片及后视镜相对称，因此不予以赘述。此外，应理解，本实用新型不限于应用于机动车，而是可应用与任何交通工具。本实用新型具有如下优点。(I)本实用新型提供的外部后视镜镜片，在镜片上通过部位、形状、面积、曲率、倾角和高度的变化，营造出十个关注区以反映车身外侧前部、中部和尾部，车前、后轮外侧触地范围，车尾外侧下的地面,车外侧道之车侧方区域,车外侧道之车后方区域,车外侧道以外之车侧方区域，车外侧道以外之车后方区域，有效地扩大了司机的视野范围；(2)所述关注区之间间隙通过样条曲面平滑连接成一个整体，有效地消除了镜面上关注区之间影像跳跃和偏移问题，也便于镜片一次成型制作。因本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离本实用新型的精神或范围。尽管业已描述了本实用新型的实施例，应理解本实用新型不应限制为这些实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型精神和范围之内作出变化和修改。
权利要求1.一种机动车用后视镜片，其特征在于，所述镜片包括一个以上的关注区，所述关注区用于反映所述机动车所处环境中的不同区域。
2.根据权利要求I所述的后视镜片，其特征在于，所述镜片包括十个反映不同区域的关注区，即，反映车身外侧前部、车前轮外侧触地范围、车身外侧中部、车后轮外侧触地范围、车尾外侧、车尾外侧下的地面、车外侧道的车后方区域、车外侧道的车侧方区域、车外侧道以外的车后方区域、车外侧道以外的车侧方区域的十个关注区。
3.根据权利要求2所述的后视镜片，其特征在于，各所述关注区的位置、面积、形状、曲率、相对于镜片设计基准面的倾角及高度以平面镜为基础进行调整，以使各关注区的镜像准确清楚地反映相应区域。
4.根据权利2所述的后视镜片，其特征在于，所述十个关注区根据在所述镜片上的位置分为三组，其中，第一组关注区位于靠近车身的镜面部分，其上部分有三个关注区，从靠近车身处向外依次用于反映车身外侧前部、中部与尾部，其下部分也有三个关注区，依次用于反映前、后轮外侧面触地范围与车尾外侧下的地面；第三组关注区位于远离车身的镜面部分，其下部分有一个关注区，用于反映车外侧车道以外的车侧方区域，其上部分也有一个关注区，用于反映车外侧车道以外的车后方区域；第二组关注区位于第一组和第三组之间，其下部分有一个关注区，用于反映车外侧车道的车侧方区域，其上部分也有一个关注区，用于反映车外侧车道的车后方区域。
5.根据权利要求4所述的后视镜片，其特征在于，所述第一组关注区的面积之和小于所述第二组关注区的面积之和，第三组关注区的面积之和也小于所述第二组关注区的面积之和。
6.根据权利要求5所述的后视镜片，其特征在于，在同一组关注内，位于镜面下方的所述关注区的面积小于其上方的所述关注区的面积。
7.根据权利要求3所述的后视镜片，其特征在于，根据所述关注区所反映的区域确定所述关注区的形状轮廓、表面形状及曲率。
8.根据权利要求2所述的后视镜片，其特征在于，所述十个关注区之间留有间隙，所述间隙用双三次样条曲面平滑补合以使各所述关注区所反映的镜像自然连续。
9.根据权利要求8所述的后视镜片，其特征在于，各所述关注区相对于镜片设计基准面的高度设置为，在其所反映的镜像准确清楚地反映所述机动车侧后方区域前提下使得所述间隙的曲面变形为最小。
10.一种机动车用后视镜，其特征在于，包括 如前述权利要求中任一项所述的后视镜片；及 连接件，其将所述后视镜片连接至所述机动车的左侧或右侧。
专利摘要本实用新型提供了一种机动车用后视镜片，包括一个以上的关注区，所述关注区用于反映所述机动车所处环境中的不同区域。本实用新型提供的外部后视镜镜片，在镜片上通过部位、形状、面积、曲率、倾角和高度的变化，营造出十个关注区以反映车身外侧前部、中部和尾部，车前、后轮外侧触地范围，车尾外侧下的地面，车外侧道之车侧方区域，车外侧道之车后方区域，车外侧道以外之车侧方区域，车外侧道以外之车后方区域，有效地扩大了司机的视野范围。
文档编号B60R1/08GK202782924SQ201220525358
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者计春雷, 赵风景, 赵阳, 胡静, 范光宇, 王小刚, 杨志和 申请人:上海电机学院