专利名称：一种汽车安全气囊用小型气体发生器的制作方法
技术领域：
一种汽车安全气囊用小型气体发生器技术领域[0001]本实用新型专利涉及汽车被动安全技术领域，特别是一种汽车安全气囊用小型气 体发生器。[0002]背景技术[0003]目前常见的汽车驾驶员侧安全气囊用气体发生器虽为烟火式DAB气体发生器，但 其特点是重量重、外径大、上壳体和安装法兰盘分离，用激光焊接为一体；上、下壳体均采 用冲压成型，通常采取的材料为强度高301不锈钢材料，这类气体发生器存在的弊端如下[0004]1.外径大，给安全气囊内部线路留有的空间小，不便于设计，[0005]2.上壳体和安装盘分离，多增加了一个零件，同时多增加了一道焊接工序；[0006]3.两个零件焊接而成，难以保证安装孔的位置，造成用户安装使用困难；[0007]4.使用301不锈钢，重量重，造成其材料成本高。[0008]发明内容[0009]本实用新型旨在解决现有汽车乘员侧安全气囊用气体发生器存在难以精确设计 方向盘的内部线路、安全气囊用户安装使用困难、制造工艺较复杂、成本高、安全性差等技 术问题，以提供下壳体与安装盘一体式设计、安全性高、便于用户安装方便、制造工艺简单 且成本低廉的一种汽车安全气囊用小型气体发生器。[0010]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。[0011]本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，均呈杯状的上壳体I和下壳 体13开口扣合连接形成内腔，上壳体I的顶部设有中心孔，点火组件压装于该中心孔内；沿 前述内腔圆周边壁装设的网罩6上边位于上壳体I的顶部内侧面，其下边位于下壳体13的 底部内侧面，网罩6内为产气药腔，网罩6的上下两边与上壳体I和下壳体13的连接处均 设有网罩密封盖，缓冲垫一 5设于上壳体I之网罩密封盖的下方，缓冲垫二 12设于下壳体 13之网罩密封盖的上方；产气药腔内有产气药7 ;下壳体13的下端面设有排气孔，排气孔 由铝箔密封。[0012]本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其中所述点火组件包括管座2、短路环3、电点火管4、管体9、自动点火药10和引燃药11，其中管座2装设于上壳体I顶 部的中心孔内，杯状的管体9设于产气药腔内并与管座2下部外周相扣合，短路环3装设于 管座2顶部内并与管座2同轴心，电点火管4设于管体9内，并与短路环3的下部相连接， 管体9内部装有自动点火药片10和引燃药11。[0013]本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其中所述下壳体13为圆弧 平底小饭盒状，与位于下壳体13上端面的法兰盘连接为一体结构，法兰盘的四角上分别设 有安装法兰盘孔。[0014]本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其中所述上壳体I和下壳体 13通过激光焊相焊接。[0015]本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其中所述电点火管4与管座 2同心且通过收口相连。[0016]本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其中所述上壳体I外径为 50mm,下壳体13外径为60mm。[0017]本实用新型一种汽车安全气囊用小型气体发生器的有益效果[0018]1.最大圆外径小、高度低、增大了安全气囊内部线路的设计空间；[0019]2.下壳体与安装法兰盘一体式设计，减少了零件数，减化了制造工艺流程；[0020]3.安装法兰盘设计在下壳体上，提高了发生器作用后的安全性；[0021]4.降低生产制造成本。
[0022]图1本实用新型结构示意图[0023]图2本实用新型俯视图[0024]图中标号说明[0025]I上壳体、2管座、3短路环、4电点火管、5缓冲垫一、6网罩、7产气药、8网罩 密封盖、9管体、10自动点火药、11引燃药、12缓冲垫二、13下壳体具体实施方式
[0026]本实用新型详细结构、应用原理、作用与功效，参照附图1-2，通过如下实施方式予 以说明。[0027]如附图1-2，本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，均呈杯状的上壳 体I和下壳体13开口扣合连接形成内腔，上壳体I的顶部设有中心孔，点火组件压装于该 中心孔内；沿前述内腔圆周边壁装设的网罩6上边位于上壳体I的顶部内侧面，其下边位于 下壳体13的底部内侧面，网罩6内为产气药腔，网罩6的上下两边与上壳体I和下壳体13 的连接处均设有网罩密封盖，缓冲垫一 5设于上壳体I之网罩密封盖的下方，缓冲垫二 12 设于下壳体13之网罩密封盖的上方,缓冲垫一 5和缓冲垫二 12的作用是防止摇动时有声 响。[0028]产气药腔内有产气药7 ;下壳体13的下端面设有排气孔，排气孔由铝箔密封。点 火组件包括管座2、短路环3、电点火管4、管体9、自动点火药10和引燃药11，其中管座2装 设于上壳体I顶部的中心孔内，杯状的管体9设于产气药腔内并与管座2下部外周相扣合， 短路环3装设于管座2顶部内并与管座2同轴心，电点火管4设于管体9内，并与短路环3 的下部相连接，管体9内部装有自动点火药片10和引燃药11。下壳体13为圆弧平底小饭 盒状，与位于下壳体13上端面的法兰盘连接为一体结构，法兰盘的四角上分别设有安装法 兰盘孔，这样既保证了壳体强度，又保证了产品安装在气囊模块上的强度要求；同时去掉了 单独法兰盘零件设计和焊接工序。[0029]上壳体I和下壳体13通过激光焊相焊接。电点火管4与管座2同心且通过收口 相连。上壳体I外径为50mm，下壳体13外径为60mm，两者均采用Q460E低合金高强度钢， 经激光焊接密合成一个主腔体。[0030]当该汽车安全气囊用小型气体发生器接受到外界传输来的一定电流作用后，电点 火管4首先发火，引燃药11被引燃后通过一定的通道进一步引燃壳体中网罩6内的产气药 7,当产气药7燃烧后产生的气体通过网罩6过滤后达到一定的压力便冲破下壳体13上的铝箔，从下壳体13上预置小孔喷出一定量的气体，然后使安全气囊顺利打开，完成其功能。[0031]本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器采用了一体式结构设计，各组 成部件相对独立，具有各自的技术要求和检验规范，这样有助于各部件的生产、装配及质量 控制。也有助于简化成品的装配过程，使气体发生器的总体性能和质量容易得到控制，因而 具有良好的工艺性。[0032]由上可见，采用本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，具有下壳体 和安装法兰盘的一体式设计、减少零件数、增加安全系数、减化制造工艺流程；可精确定位 安装孔位置、便于用户气囊内部的线路设计、安装方便；降低生产制造成本等诸多有益效果 和技术优点。
权利要求1.一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其特征在于均呈杯状的上壳体(I)和下壳体(13)开口扣合连接形成内腔，上壳体(I)的顶部设有中心孔，点火组件压装于该中心孔内；沿前述内腔圆周边壁装设的网罩(6)上边位于上壳体(I)的顶部内侧面，其下边位于下壳体(13)的底部内侧面，网罩(6)内为产气药腔，网罩(6)的上下两边与上壳体(I)和下壳体(13)的连接处均设有网罩密封盖，缓冲垫一(5)设于上壳体(I)之网罩密封盖的下方，缓冲垫二(12)设于下壳体(13)之网罩密封盖的上方；产气药腔内有产气药(7);下壳体(13) 的下端面设有排气孔，排气孔由铝箔密封。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其特征在于所述点火组件包括管座(2)、短路环(3)、电点火管(4)、管体(9)、自动点火药(10)和引燃药(11)， 其中管座(2)装设于上壳体(I)顶部的中心孔内，杯状的管体(9)设于产气药腔内并与管座(2)下部外周相扣合，短路环(3)装设于管座(2)顶部内并与管座(2)同轴心，电点火管(4) 设于管体(9)内，并与短路环(3)的下部相连接，管体(9)内部装有自动点火药片(10)和引燃药(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其特征在于所述下壳体(13)为圆弧平底小饭盒状，与位于下壳体(13)上端面的法兰盘连接为一体结构，法兰盘的四角上分别设有安装法兰盘孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其特征在于所述上壳体(I)和下壳体(13)通过激光焊相焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其特征在于所述电点火管(4)与管座(2)同心且通过收口相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，其特征在于所述上壳体(I)外径为50mm,下壳体(13)外径为60mm。
专利摘要本实用新型的一种汽车安全气囊用小型气体发生器，涉及汽车被动安全技术领域，旨在解决传统汽车驾驶员侧安全气囊用气体发生器存在难以精确设计方向盘的内部线路、安全气囊用户安装使用困难、制造工艺较复杂、成本高、安全性差等技术问题。本实用新型的上壳体(1)和下壳体(13)开口扣合连接形成内腔，上壳体(1)的顶部设有中心孔，点火组件压装于该中心孔内；沿前述内腔圆周边壁装设的网罩(6)内为产气药腔，网罩(6)的上下两边设有网罩密封盖，缓冲垫一(5)设于上壳体(1)之网罩密封盖的下方，缓冲垫二(12)设于下壳体(13)之网罩密封盖的上方；产气药腔内有产气药(7)；下壳体(13)的下端面设有排气孔。
文档编号B60R21/264GK202827457SQ201220530179
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者李新华, 吕伯寿, 来结, 何步金 申请人:四川华川工业有限公司