一种汽车蓄电池护罩的制作方法

文档序号:3981772阅读:455来源:国知局
专利名称:一种汽车蓄电池护罩的制作方法
技术领域
本实用新型涉及蓄电池隔热领域,尤其是涉及一种汽车蓄电池护罩。
背景技术
近年来,随着汽车电子技术的进步,为提高汽车可靠性,降低油耗和空气污染,车用电子控制系统、传感器和执行机构的数量、线束数量不断上升,同时因电子控制系统的功能的加强、对电源系统的可靠和实用性要求也越来越高。而且,对于蓄电池的环境温度要求也提出了要求。目前,汽车市场上中高端的汽车都配备了蓄电池护罩,提高蓄电池的稳定性,以免蓄电在高温的环境发生漏液和故障的危险。但是在某些周边空间不是很大的车型中,由于空间的限制造成了设计的布置困难。为解决这一问题,此设计的护罩给蓄电池做一个结构巧妙的。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车蓄电池护罩,其目的是通过提供一种软材料的护罩实现对蓄电池的保护,并且节省布置的空间的同时进行有效的固定。本实用新型的技术方案是该种汽车蓄电池护罩包括长条形的护罩本体、护罩连接吊带和连接搭扣,且护罩连接吊带设在护罩本体上,护罩本体的首尾两端通过设置护罩本体上的连接搭扣连接成一个整体。所述的护罩连接吊带上设有用于固定蓄电池桩头的孔。所述的连接搭扣的材料为尼龙。所述的护罩本体和护罩连接吊带的材料为热轧无纺布和PET毡。具有上述结构的该种汽车蓄电池护罩具有以下优点:1.该种汽车蓄电池护罩能够满足蓄电池和蓄电池护罩的分装需要,满足蓄电池对环境温度要求的问题;而且,此装置特别适合于解决蓄电池周边间距小而需要设计的紧凑车型上,实现对蓄电池进行很好的隔热保护。2.该种汽车蓄电池护罩安装拆卸方便,不需要用任何的工具就可以安装拆卸,结构简单,安全可靠。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明:


图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的工作示意图。在
图1-2中,1:蓄电池护罩;11:护罩本体;12:护罩连接吊带;13:连接搭扣:2:蓄电池;3:蓄电池桩头。
具体实施方式

图1-2所示结构结合可知,该种汽车蓄电池护罩I包括长条形的护罩本体11、护罩连接吊带12和连接搭扣13,且护罩连接吊带12设在护罩本体11上,护罩本体11的首尾两端通过设置护罩本体11上的连接搭扣13连接成一个整体。护罩连接吊带12上设有用于固定蓄电池桩头3的孔。护罩本体11和护罩连接吊带12的材料为热轧无纺布和PET毡,连接搭扣13的材料为尼龙。不仅在高低温的情况下都有很好的隔热功能,而且护罩材料电绝缘性优良,甚至在高温高频下,其电性能仍较好用在电池上安全可靠。利用该种蓄电池护罩进行安装的方法包括:I)将蓄电池护罩I通过护罩连接吊带12套在蓄电池桩头3上;2)将护罩本体11紧紧的裹在蓄电池2的周围;3)将护罩本体11的首尾两端通过连接搭扣13相互连接进紧扣在一起。从而实现蓄电池护罩I对蓄电池2的隔热保护,安装过程中无需任何工具就可安装;当需要把蓄电池2从整车移出检修时,蓄电池护罩可以连蓄电池一起拿出,拆卸也无需工具。该种汽车蓄电池护罩能够满足蓄电池和蓄电池护罩的分装需要,满足蓄电池对环境温度要求的问题;而且,此装置特别适合于解决蓄电池周边间距小而需要设计的紧凑车型上,实现对蓄电池进行很好的隔热保护。
权利要求1.一种汽车蓄电池护罩,其特征在于:所述的蓄电池护罩(I)包括长条形的护罩本体(11)、护罩连接吊带(12)和连接搭扣(13),且护罩连接吊带(12)设在护罩本体(11)上,护罩本体(11)的首尾两端通过设置护罩本体(11)上的连接搭扣(13 )连接成一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池护罩,其特征在于:所述的护罩连接吊带(12)上设有用于固定蓄电池桩头(3)的孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池护罩,其特征在于:所述的连接搭扣(13)的材料为尼龙。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种汽车蓄电池护罩,其特征在于:所述的护罩本体(11)和护罩连接吊带(12)的材料为热轧无纺布和PET毡。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车蓄电池护罩,包括长条形的护罩本体(11)、护罩连接吊带(12)和连接搭扣(13),且护罩连接吊带(12)设在护罩本体(11)上,护罩本体(11)的首尾两端通过设置护罩本体(11)上的连接搭扣(13)连接成一个整体,护罩连接吊带(12)上设有用于固定蓄电池桩头(3)的孔,护罩本体(11)和护罩连接吊带(12)的材料为热轧无纺布和PET毡,连接搭扣(13)的材料为尼龙。具有上述特殊结构的该种汽车蓄电池护罩能够满足蓄电池和蓄电池护罩的分装需要,以及对环境温度要求的问题;而且,此装置特别适合于解决蓄电池周边间距小而需要设计的紧凑车型上,实现对蓄电池进行很好的隔热保护。
文档编号B60K1/04GK202944194SQ20122055045
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者王琴, 朱志祥, 田达笠 申请人:安徽誉丰汽车技术有限责任公司
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