专利名称：弧面辐条的制作方法
技术领域：
本实用新型属于辐条，特别是涉及一种弧面辐条。
背景技术：
现有自行车等所用的辐条由条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及支撑段端部的挡帽组成，丝扣与支撑在车圈的辐条螺帽相连接，支撑段及挡帽与花毂的辐条安装孔相接合。上述常用自行车辐条的条杆主体为圆柱体，其反光效果较差，不易引起其它车辆驾驶员和行人视觉的反应。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有辐条存在反光效果较差，不易引起其它车辆驾驶员视觉的反应的技术问题而提供一种弧面辐条。本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案本弧面辐条包括条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及挡帽，特征是，所述条杆主体其圆柱体的两端之间设有变形条杆，所述变形条杆的横截面为两对称圆弧相交形状，所述对称圆弧两相交点之间的距离大于圆柱体的条杆主体直径，两对称圆弧弧高之和小于圆柱体的条杆主体直径，所述对称圆弧两相交点的连线与支撑段的轴线在空间的位置相垂直。本实用新型还可以采取以下技术措施所述横截面为两对称圆弧相交形状的变形条杆与条杆主体的衔接处为圆弧过渡。本实用新型的有益效果和优点在于本弧面辐条的圆柱体两端之间的横截面为两对称圆弧相交形状的变形条杆在随车轮旋转时将产生连续的闪光效果，该闪光效果足以引起其它车辆驾驶员和行人的视觉反应而有利于安全。本实用新型具有结构新颖、简单、加工方便的突出优点。另外，本弧面辐条具有风阻较小的特点而使本辐条也适用于跑车。本实用新型具有结构简单、安装方便的突出优点。
附图1是本实用新型实施例结构示意图。附图2是图1A向视图。附图3是图2B-B视图。图中标记1条杆主体，1-1丝扣，1-2变形条杆，1-3支撑段，1-4挡帽。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。如图1、2、3所示实施例，本弧面辐条包括条杆主体1、条杆主体一端的丝扣1-1和条杆主体另一端折弯构成的支撑段1-3及挡帽1-4。[0015]条杆主体I其圆柱体的两端之间设有变形条杆1-2，变形条杆1-2的横截面为两对称圆弧相交形状，对称圆弧两相交点之间的距离大于圆柱体的条杆主体I直径,两对称圆弧弧高之和小于圆柱体的条杆主体I直径。实施例的条杆主体I圆柱体直径为2. 3mm，对称圆弧两相交点之间的距离即变形条杆1-2的宽度为4. 2mm。如图3所示，变形条杆1-2横截面的对称圆弧两相交点的连线与支撑段1-3的轴线在空间的位置相垂直，即图2为安装使用状态。如图1所示，横截面为两对称圆弧相交形状的变形条杆1-2与条杆主体I的衔接处为圆弧过渡。
权利要求1.弧面辐条,包括条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另ー端折弯构成的支撑段及挡帽，其特征在于所述条杆主体其圆柱体的两端之间设有变形条杆，所述变形条杆的横截面为两对称圆弧相交形状，所述对称圆弧两相交点之间的距离大于圆柱体的条杆主体直径，两对称圆弧弧高之和小于圆柱体的条杆主体直径，所述对称圆弧两相交点的连线与支撑段的轴线在空间的位置相垂直。
2.根据权利要求1所述的弧面辐条，其特征在于所述横截面为两对称圆弧相交形状的变形条杆与条杆主体的衔接处为圆弧过渡。
专利摘要本实用新型是弧面辐条，包括条杆主体、条杆主体一端的丝扣和条杆主体另一端折弯构成的支撑段及挡帽，条杆主体其圆柱体的两端之间设有变形条杆，变形条杆的横截面为两对称圆弧相交形状，对称圆弧两相交点之间的距离大于圆柱体的条杆主体直径，两对称圆弧弧高之和小于圆柱体的条杆主体直径，对称圆弧两相交点的连线与支撑段的轴线在空间的位置相垂直。本弧面辐条在随车轮旋转时将产生连续的闪光效果，该闪光效果足以引起其它车辆驾驶员和行人的视觉反应而有利于安全。本实用新型具有结构新颖、简单、加工方便的突出优点。
文档编号B60B1/02GK202863013SQ20122055947
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者樊玉新, 姜家安, 庄秀凤, 桑国阳 申请人:天津市万华车料有限公司