专利名称：一种汽车实用拖车杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车工业技术领域，特别涉及一种汽车实用拖车杠。
背景技术：
拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车，游艇，房车等的连接件。目前常用的都是焊接在汽车尾部，然后通过接插管和后车连接。需要将抛锚的汽车拖回修理间时，将拖车杠上挂上挂钩，连接至拖车。随着社会经济的发展，汽车已然成为最重要的代步工具之一，领域与行业技术的细分随之而来。由于汽车机械部件众多、结构复杂等原因，汽车修理成为新兴发展的产业。但是目前的现有技术中，对于汽车的牵引问题，如何最省力且不伤害车体进行拖车行为，并没有很好的研究。大多数汽车拖车杠不仅外形不具有工业美感，且拖车杠的安装基本上都是通过焊接在车上的，安装和拆卸都比较不方便，且着力点不稳定，受力不均匀，如果发生断开会导致和后车的脱离，会损害车体，造成汽车的损伤，而且一旦发生追尾，受力都在这一个点上，很容易造成事故。
实用新型内容针对现有技术中汽车拖车杠着力点不稳定，受力不均匀，经常会损害车体，造成汽车的损伤的上述缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提供一种安全性更好的汽车实用拖车杠。为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案:一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体、一对翼片、连接板和接插连接管，所述接插连接管可拆卸的安装在主体正中间，上面安装有连接板，连接板上设有挂孔，所述主体呈U形，是横截面为矩形的方管，一对翼片固定在主体两端。作为上述技术方案的优选，所述接插连接管是横截面为正方形的方管。作为上述技术方案的优选，所述一对翼片均呈直角梯形状。作为上述技术方案的优选，所述一对翼片可拆卸的安装在主体两端，且与主体垂直。本实用新型实施例提供的一种汽车实用拖车杠设置了翼片，使用时只需将翼片用安装件固定在汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作，连接板上设有挂孔，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体为方管制造，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例的一种汽车实用拖车杠的结构主视图。图2为本实用新型实施例的一种汽车实用拖车杠的结构侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1-2所示，本实用新型实施例提供的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体1、一对翼片2、连接板3和接插连接管4，所述接插连接管4可拆卸的安装在主体I正中间，上面安装有连接板3，连接板3上设有挂孔31，所述主体I呈U形，是横截面为矩形的方管，一对翼片2固定在主体I两端。作为上述技术方案的优选，所述接插连接管4是横截面为正方形的方管。作为上述技术方案的优选，所述一对翼片2均呈直角梯形状。作为上述技术方案的优选，所述一对翼片2可拆卸的安装在主体I两端，且与主体I垂直。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体、一对翼片、连接板和接插连接管，所述接插连接管可拆卸的安装在主体正中间，上面安装有连接板，连接板上设有挂孔，所述主体呈U形，是横截面为矩形的方管，一对翼片固定在主体两端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述接插连接管是横截面为正方形的方管。
3.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述一对翼片均呈直角梯形状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述一对翼片可拆卸的安装在主体两端，且与主体垂直。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车实用拖车杠，包括主体、一对翼片、连接板和接插连接管，所述接插连接管安装在主体正中间，上面安装有连接板，连接板上设有挂孔，所述主体呈U形，是横截面为矩形的方管，一对翼片固定在主体两端，安装或拆卸均十分方便操作，连接板上设有挂孔，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体为方管制造，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。
文档编号B60D1/14GK203157621SQ201220620699
公开日2013年8月28日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者朱伟震 申请人:宿迁市苏林机械制造有限公司