专利名称：一种汽车实用拖车杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车工业技术领域，特别涉及一种汽车实用拖车杠。
背景技术：
拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车，游艇，房车等的连接件。目前常用的都是焊接在汽车尾部，然后通过接插管和后车连接。需要将抛锚的汽车拖回修理间时，将拖车杠上挂上挂钩，连接至拖车。随着社会经济的发展，汽车已然成为最重要的代步工具之一，领域与行业技术的细分随之而来。由于汽车机械部件众多、结构复杂等原因，汽车修理成为新兴发展的产业。但是目前的现有技术中，对于汽车的牵引问题，如何最省力且不伤害车体进行拖车行为，并没有很好的研究。大多数汽车拖车杠不仅外形不具有工业美感，且拖车杠的安装基本上都是通过焊接在车上的，安装和拆卸都比较不方便，且着力点不稳定，受力不均匀，如果发生断开会导致和后车的脱离，会损害车体，造成汽车的损伤，而且一旦发生追尾，受力都在这一个点上，很容易造成事故。
实用新型内容针对现有技术中汽车拖车杠着力点不稳定，受力不均匀，经常会损害车体，造成汽车的损伤的上述缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提供一种安全性更好的汽车实用拖车杠。为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案:一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体、左右翼片、U形板和连接件，所述连接件呈“T”字型，由插接管与连接板组成，插接管是横截面为矩形的方管，插接管穿在主体中部，连接板安装在插接管上方，所述主体是横截面为矩形的方管，U形板一端安装在主体的右端边缘，另一端与右翼片相连，左翼片固定在主体左端，左右翼片均与主体垂直。作为上述技术方案的优选，所述U形板反向安装，即U形板开口向下，两壁分别与王体右端和右翼片相连。作为上述技术方案的优选，所述主体呈圆弧状曲线。作为上述技术方案的优选，所述连接板上设有对称的挂孔。作为上述技术方案的优选，所述左右翼片上均分别设有与翼片垂直的安装片。作为上述技术方案的优选，所述安装片为“L”形。本实用新型实施例提供的一种汽车实用拖车杠设置了翼片，使用时只需将翼片上的安装片用安装件固定在汽车底部即可，安装或拆卸均十分方便操作，连接板上设有挂孔，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体为弧形状方管构成，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例的一种汽车实用拖车杠的结构主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1所示，本实用新型实施例提供的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体1、左右翼片21、22、U形板3和连接件，所述连接件呈“T”字型，由插接管41与连接板42组成，插接管41是横截面为矩形的方管，插接管41穿在主体I中部，连接板42安装在插接管41上方，所述主体I是横截面为矩形的方管，U形板3 —端安装在主体I的右端边缘，另一端与右翼片22相连，左翼片21固定在主体I左端，左右翼片21、22均与主体I垂直。作为上述技术方案的优选，所述U形板3反向安装，即U形板3开口向下，两壁分别与主体I右端和右翼片22相连。作为上述技术方案的优选，所述主体I呈圆弧状曲线。作为上述技术方案的优选，所述连接板42上设有对称的挂孔43。作为上述技术方案的优选，所述左右翼片21、22上均分别设有与翼片垂直的安装片 23,240作为上述技术方案的优选，所述安装片23、24为“L”形。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种汽车实用拖车杠，其特征在于，包括主体、左右翼片、U形板和连接件，所述连接件呈“T”字型，由插接管与连接板组成，插接管是横截面为矩形的方管，插接管穿在主体中部，连接板安装在插接管上方，所述主体是横截面为矩形的方管，U形板一端安装在主体的右端边缘，另一端与右翼片相连，左翼片固定在主体左端，左右翼片均与主体垂直。
2.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述U形板反向安装，即U形板开口向下，两壁分别与主体右端和右翼片相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述主体呈圆弧状曲线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述连接板上设有对称的挂孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述左右翼片上均分别设有与翼片垂直的安装片。
6.根据权利要求5所述的一种汽车实用拖车杠，其特征在于，所述安装片为“L”形。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车实用拖车杠，包括主体、左右翼片、U形板和连接件，所述连接件呈“T”字型，由插接管与连接板组成，插接管是横截面为矩形的方管，插接管穿在主体中部，连接板安装在插接管上方，所述主体是横截面为矩形的方管，U形板一端安装在主体的右端边缘，另一端与右翼片相连，左翼片固定在主体左端，左右翼片均与主体垂直，安装或拆卸均十分方便操作，下连接板上设有挂孔，可通过安全链和后车连接，这种冗余设计可以保证即使和接插连接管直接脱离，也不会和后车脱离开来，保证了安全性，主体配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。
文档编号B60D1/48GK203032315SQ20122062081
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者朱伟震 申请人:宿迁市苏林机械制造有限公司