专利名称：一种汽车用弯道辅助照明灯具及车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是指一种汽车用弯道辅助照明灯具及车辆。
背景技术：
随着社会的发展，汽车保有量在不断增加，道路状况越来越复杂，对车辆的道路照明效果也提出了更高的要求。为了应对各种路况，车辆的照明技术也在不断发展，出现了弯道照明辅助灯等新的灯种，以改善照明效果。但是新设计的车为了改善提高整车动力、改善风阻，节省油耗等使车辆的造型越来越趋于流线型，前部空间不断在缩小，致使很多新开发车型没有充足的空间安装弯道照明灯。现有车辆为实现弯道照明多采用AFS (自动辅助照明)系统，此系统根据方向盘的转向角度、车辆速度等参数自动调整前组合灯灯光的转向角度，在车辆转弯时调整前组合灯灯光的照射角度，使车辆在弯道行驶时，灯光尽可能照在车道线内，增强弯道照明效果，提高夜间行驶安全性。虽然现有技术可以实现弯道辅助照明功能，但是现有AFS技术成本较高，结构复杂、需要较长时间标定。此技术对灯具的设计水平和制造工艺要求较高，且占用空间较大，不利于整车结构布置。不使用AFS系统实现弯道照明情况下，需要增加一个单独的弯道辅助照明灯具，对整车灯具布置空间需求较大，且增加了整车成本，使整车的竞争力有所降低。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用弯道辅助照明灯具及车辆，通过在前雾灯灯罩内壁上设置单反射镜，与单丝灯泡配合，以增强弯道照明效果，同时不影响前雾灯的基本功能。为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车用弯道辅助照明灯具，前雾灯以及前雾灯的灯罩，所述前雾灯的灯罩内壁上设有单反射镜，所述前雾灯通过压簧固定在所述单反射镜上。其中，所述前雾灯为单丝灯泡。其中，所述单反射镜的轮廓曲线与所述灯罩内壁相适配。本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括如上所述的汽车用弯道辅助照明灯具。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:本实用新型汽车用弯道辅助照明灯具与现有技术相比，通过在前雾灯灯罩内壁上设置单反射镜，与单丝灯泡配合，可以较好地实现弯道照明效果，同时不影响前雾灯的基本功能，空间利用率高、制造成本低。
[0013]图1为本实用新型的汽车用弯道辅助照明灯具的剖面图；图2为本实用新型的汽车用弯道辅助照明灯具的立体图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供一种汽车用弯道辅助照明灯具，前雾灯2以及前雾灯的灯罩，所述前雾灯的灯罩内壁上设有单反射镜1，所述前雾灯2通过压簧3固定在所述单反射镜I上。其中，所述前雾灯为单丝灯泡。所述单反射镜I的轮廓曲线与所述灯罩内壁相适配。本实用新型的上述结构，前雾灯中集成具备弯道辅助照明功能的结构，在车辆拐弯时能够提供辅助照明，且该灯光尽可能照在车道线内，以此达到弯道辅助照明效果。本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的汽车用弯道辅助照明灯具。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车用弯道辅助照明灯具，其特征在于，前雾灯以及前雾灯的灯罩，所述前雾灯的灯罩内壁上设有单反射镜，所述前雾灯通过压簧固定在所述单反射镜上。
2.根据权利要求1所述的汽车用弯道辅助照明灯具，其特征在于，所述前雾灯为单丝灯泡。
3.根据权利要求1所述的汽车用弯道辅助照明灯具，其特征在于，所述单反射镜的轮廓曲线与所述灯罩内壁相适配。
4.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1 一 3任一项所述的汽车用弯道辅助照明灯具。
专利摘要本实用新型提供一种汽车用弯道辅助照明灯具及车辆，其在汽车雾灯的灯罩内壁上设有单反射镜，所述雾灯通过压簧固定在所述单反射镜上。本实用新型在满足前雾灯法规要求的前提下，可实现较好的弯道辅助照明效果。
文档编号B60Q1/20GK202992976SQ20122068252
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者孟宏伟, 周鸿明, 李国庆, 董利伟, 陈娟 申请人:北京汽车股份有限公司