专利名称：一种非公路矿用车辆轮胎保护器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种矿山轮胎技术，特别是一种非公路矿用车辆轮胎保护器。
背景技术：
轮胎是汽车重要的零部件之一，犹如汽车的脚，在矿山运输中，就其运输成本来说，轮胎消耗的成本占有很大的比例， 约占生产运输成本的20 30 %，轮胎的成本还随着卡车载重吨位的加大而增加。矿用汽车轮胎的价格也很高，它在整车的费用占7 %- 10%。所以正确的使用轮胎不仅可以延长轮胎的使用寿命，同时对保证行车安全和降低运输成本也有重要意义。目前在矿山上，广泛使用大量的运载机械。矿山车辆的特征是:行进速度相对较慢，一般不超过60公里/小时；道路条件恶劣，在山路、石头路面行走时间长，轮胎经常会遭受乱石、铁器等的侵袭；装载量大，经常承受着极端的挤压变形和局部冲撞；啃块、划伤、嵌钉、夹石、撕片、裂口等所有损伤都会遇到；对轮胎的耐压、磨损、耐扎、抗冲击要求比较高。因此，矿山车辆的轮胎经常损坏。常规车辆的轮胎的损坏主要是磨损，但是，矿山车辆的轮胎的损伤主要是机械损伤。例如，巨型轮胎式露天煤矿大型生产运输工具主要消耗品，国际轮胎市场为卖方市场，价格连年上升，而且货源十分紧缺，且我国巨型轮胎生产尚未成熟，只能依靠进口，因此国内一些露天煤矿的正常生产受到限制。其中为K0MATSU930E卡车配套的53/80R63轮胎，一条价格高达近30万元。平朔每年消耗巨型轮胎就达1000余条价值近亿元。为了增加矿山车辆的轮胎的使用寿命，许多人作了研究，也提出了许多的技术方案。ZL97246263.5公开了一种拖拉机轮胎保护甲，由两个半圆形壳体1、联板2、挡板
3、防滑齿4、内合齿5、封土板6等组合而成，装在拖拉机前轮上，在行进间将一些尖锐的杂物压平，从而防止轮胎的损伤。ZL 00257680.5公开了一种轮胎保护衬套技术，具有覆盖层、增强体，衬套的上覆盖层(I)、下覆盖层(3)之间为横向增强体(2)，两侧为边胶，衬套冠部，肩部、胎腿部为环状变截面。横向增强体(2)的层状、网状、绳状体夹角30— 90°。适用于各种运行机械的外胎与内胎之间的保护。ZL 00225879.X公开了一种轮胎保护套，由橡胶圆筒做成，橡胶圆筒的内径与外轮胎的外径相等，其宽度比外轮胎的宽度稍宽或相等，在橡胶圆筒的外周有防滑齿，充气前，将轮胎保护套套在轮胎上，充气后轮胎保护套牢牢地固定在轮胎上，杜绝了外胎与路面的直接摩擦，延长了外胎的使用寿命，降低了行车成本。ZL 96204227.7公开了一种轮胎保护装置，涉及一种充气轮胎的防扎漏保护装置，它是由内、外两基片层、橡胶胶基组成，内、外两基片层都是均匀分布用合金或高分子材料做成的长方形基片组成，基片与基片之间以铰链式连接成与轮胎相适应的圆环，橡胶胶基位于内、外两基片层的中间，外基片层和内基片层上的基片相对错开排列，两基片层压合在橡胶胶基上。该结构可有效防止尖锐物体透过外胎损伤内胎。ZL 200620147907.1公开了一种用于延长汽车轮胎使用寿命的轮胎保护套，具有形状记忆的特性和硬质耐磨的粗糙表面，其宽度与汽车轮胎相仿。ZL 200520143381.5公开了机械领域用于轮胎保护的轮胎罩，其结构是在轮胎罩外侧设有轮胎罩花，在内侧设有轮胎罩嵌口，通过轮胎罩嵌口与轮胎花连接固定在轮胎上；在轮胎外侧与轮胎罩内侧之间可设有粘胶层。轮胎罩可以固定在轮胎上，当其磨损严重后，便可以更换轮胎罩，而不必更换轮胎，从而，可以延长轮胎的使用寿命，降低更换成本。ZL 201220050483.2公开了一种汽车轮胎保护套，其特征在于，其形状为圆环，它的结构由外表层的耐磨层和内层的防扎层相叠构成，可较好的防止轮胎在行驶中被扎破。但这些技术方案，均存在着防护效果一般，不适用于矿山恶劣路况条件的缺点，并不能起到理想的技术效果。
发明内容本专利所要解决的技术问题是提供一种非公路矿用车辆轮胎保护器，适用于矿山恶劣路况条件，延长矿山车辆轮胎的使用寿命，降低更换成本。为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案:一种非公路矿用车辆轮胎保护器，由圆环形钢环、设置在钢环上的带牙组成；圆环形钢环的内径为轮胎标准充气状态时外径的989Γ99.5% ;钢环的厚度为圆环外径的1/120^1/50 ;带牙的数量为2Γ60个；带牙的高度少于圆环形钢环的厚度f 5mm ;带牙的形状为W型或者并列双W型，左右对称，带牙与带牙之间留有间距，间距宽度/带牙宽度=(2 3)/I。 所述的圆环形钢环的厚度一般可以为12 36mm。所述的间距宽度，是指带牙表面的外圆弧在相邻的带牙之间的弧长。所述的带牙宽度，是指带牙表面的外圆弧和同一个带牙外表面相交部分的弧长。所述的带牙的高度，是指带牙外缘高出圆环形钢环外表面的的长度。具体的，圆环形钢环的材质为Q345锰钢或者强度、韧性不低于Q345锰钢的钢铁材料。具体的，带牙的材质为Q345锰钢或者履带钢，或者强度、硬度不低于Q345锰钢的钢铁材料。更具体的，带牙的材质的韧性不低于Q345锰钢的80%.[0022]本专利的非公路矿用车辆轮胎保护器，最好在带牙以及圆环形钢环的各个边和棱设置倒角。本专利的非公路矿用车辆轮胎保护器，制备方法是:首先将符合尺寸和材质要求的钢板弯曲成筒状，焊接为圆环形钢环；然后制备出符合要求的带牙，将带牙焊接在钢环上。根据需要，可以对焊接后的产品退火，以减小应力。本专利的非公路矿用车辆轮胎保护器，使用方法是:将需要加装非公路矿用车辆轮胎保护器的轮胎放气，然后将轮胎保护器装在轮胎的外面；将轮胎进行标准充气，这样，非公路矿用车辆轮胎保护器就紧紧地包裹在轮胎的外面。这样在矿山上使用时，遇到有棱角、凸凹不平的路面，包括遇到大石路、碎石路，轮胎保护器均可以保护轮胎免受石块以及其他带棱角和尖锐部的物体的冲击和磨损，大大延长轮胎的使用寿命。[0025]本专利的非公路矿用车辆轮胎保护器，尤其适用于并列双轮组成轮胎系统。使用这种轮胎保护器后，双轮中间即不可能存在夹石。使用时，(I)保护器必须装备在规定的车型和轮胎，安装和拆卸要用专门的工具和器械，严禁硬撬，硬砸。(2 )同一车轴应装备相同品牌，规格，结构，花纹和层级的轮胎，斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。—般情况下，矿山机械的轮胎，每三个月就要更换一次；使用本专利的轮胎保护器后，一般每一年半更换一次，大大延长了轮胎的使用寿命。本专利的轮胎保护器成本按照4000元计算，每两个轮胎需要一个轮胎保护器；以每个轮胎更换成本为5000元计算，每台车12个轮胎计算，每一年半可以节约费用33万元左右。以1400-24轮胎为例，在某煤矿一条轮胎装上车就5000元，每辆按8条轮胎，平均寿命2 — 3个月，使用保护器可以延长寿命一年半，每两个轮.一个保护器，成本4000元，一共1.6万。一年半可用轮胎48条，共24万，一年可节约资金20万左右，具有巨大经济效
Mo而且，轮胎保护器雨雪季也呈现性能优越，有效防止冲击爆胎，横向和纵向滑移(汽车掉屁股)紧急制动，产生的割伤和划伤，减少了轮胎的修理次数，提高轮胎的使用寿命和车辆的生产出勤率。通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果:本专利的非公路 矿用车辆轮胎保护器，使用时包裹在轮胎的外面，在矿山上使用时，遇到有棱角、凸凹不平的路面，包括遇到大石路、碎石路，可以保护轮胎免受石块以及其他带棱角和尖锐部的物体的冲击和磨损，大大延长轮胎的使用寿命。使用本专利的轮胎保护器后，一般每一年半更换一次，大大延长了轮胎的使用寿命，具有巨大经济效益。轮胎保护器雨雪季也呈现性能优越，有效防止冲击爆胎，横向和纵向滑移(汽车掉屁股)紧急制动，产生的割伤和划伤，减少了轮胎的修理次数，提高轮胎的使用寿命和车辆的生产出勤率。
图1是本专利的非公路矿用车辆轮胎保护器示意图。图2是本专利的非公路矿用车辆轮胎保护器正视示意图。图中，1-圆环形钢环，2-带牙，3-间距，4-带牙宽度，5-间距宽度。
具体实施方式
以下结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。如图1到图2所示，本专利的非公路矿用车辆轮胎保护器，由圆环形钢环1、36个W型带牙2组成，带牙等距离焊接在圆环形钢环的外表面。轮胎标准充气状态时外径为1200mm,圆环形钢环的内径为1190mm ;圆环形钢环的厚度为18mm ;带牙的高度为16mm,带牙与带牙之间的间距宽度4为带牙宽度5的1/2。圆环形钢环的材质为Q345锰钢，带牙材质为履带钢。[0040]首先将Q345锰钢钢板弯曲成筒状，焊接为圆环形钢环I ;然后制备出符合要求的履带钢带牙2，将带牙2焊接在钢环I上。带牙2的边缘进行倒圆角。将需要加装非公路矿用车辆轮胎保护器的轮胎放气，然后将轮胎保护器装在轮胎的外面；再将轮胎进行标准充气，这样，非公路矿用车辆轮胎保护器就紧紧地包裹在轮胎的外面。使用时，遇到有棱角、凸凹不平的路面，包括遇到大石路、碎石路，轮胎保护器均可以保护轮胎免受石块以及其 他带棱角和尖锐部的物体的冲击和磨损，大大延长轮胎的使用寿命O
权利要求1.一种非公路矿用车辆轮胎保护器，其特征是:由圆环形钢环、设置在钢环上的带牙组成；圆环形钢环的内径为轮胎标准充气状态时外径的989Γ99.5% ;钢环的厚度为圆环外径的l/12(Tl/50 ;带牙的数量为2Γ60个；带牙的高度少于圆环形钢环的厚度f 5mm ;带牙的形状为W型或者并列双W型，左右对称，带牙与带牙之间留有间距，间距宽度/带牙宽度=(2 3)/I。
2.根据权利要求1所述非公路矿用车辆轮胎保护器，其特征是:所述的圆环形钢环的厚度为12 36mm。
3.根据权利要求1所述非公路矿用车辆轮胎保护器，其特征是:所述的圆环形钢环的材质为Q345锰钢或者强度、韧性不低于Q345锰钢的其他钢铁材料。
4.根据权利要求1所述非公路矿用车辆轮胎保护器，其特征是:所述的带牙的材质为Q345锰钢或者履带钢，或者强度、硬度不低于Q345锰钢的其他钢铁材料。
5.根据权利要求1、2、3、4任一项所述非公路矿用车辆轮胎保护器，其特征是:所述的带牙的材质的韧性不低于Q345锰钢的80%。
6.根据权利要求1所述非公路矿用车辆轮胎保护器，其特征是:在带牙以及圆环形钢环的各个边和 棱设置倒角。
专利摘要本实用新型介绍了一种非公路矿用车辆轮胎保护器，由圆环形钢环、设置在钢环上的带牙组成；圆环形钢环的内径为轮胎标准充气状态时外径的98%~99.5%；钢环的厚度为圆环外径的1/120~1/50；带牙的数量为24~60个；带牙的高度少于圆环形钢环的厚度1~5mm；带牙的形状为W型或者并列双W型，左右对称，带牙与带牙之间留有间距。本实用新型的非公路矿用车辆轮胎保护器，使用时包裹在轮胎的外面，在矿山上使用时，遇到有棱角、凸凹不平的路面，包括遇到大石路、碎石路，可以保护轮胎免受石块以及其他带棱角和尖锐部的物体的冲击和磨损，大大延长轮胎的使用寿命。
文档编号B60C19/00GK203110843SQ201220691689
公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者刘长伟 申请人:刘长伟