专利名称：减振式汽车窗框饰条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种减振式汽车窗框饰条。
背景技术：
窗框饰条呈“ η ”形，由圆弧形条状线条组成，圆弧形用以将车窗体和窗框之间的缝隙盖住，可挡柱灰尘、雨水侵入，既达到密封目的，又起轿车内装饰的作用，使得整车更加美观。窗框饰条两端分别装有卡扣，装配时卡扣嵌入车门钣金件上，起到固定作用。但窗框饰条呈长条状，在实际装配过程中靠几个卡扣强度是够了，但与车窗窗身不能很好的结合在一起，相互之间存在间隙，因震动导致异响，影响装配质量。窗框饰条装配后与车门钣金件之间的局部间隙仅有I毫米 2毫米，如在塑料窗框上增加出I毫米 2毫米的塑料凸台，会因塑料制品局部的收缩不同，导致外观面局部产生缩痕而影响美观。
实用新型内容本实用新型提供了一种增加固定、消除间隙、减少异响、减震、使匹配效果更好的减振式汽车窗框饰条。为解决上述技术问题，本实用新型减振式汽车窗框饰条，包括:饰条本体以及设置在所述饰条本体背面的胶带；其中所述饰条本体包括:骨架；限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。在所述骨架的一侧 还设有限位架。在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外侧进一步设有加强片。本实用新型减振式汽车窗框饰条在窗框饰条背面增加了一条胶带。达到增加固定、消除间隙、减少异响、减震、使窗框饰条与车门框之间的匹配效果更好。
图1为本实用新型减振式汽车窗框饰条结构示意图。图2为本实用新型减振式汽车窗框饰条侧面剖视图。本实用新型减振式汽车窗框饰条附图中附图标记说明:1-饰条本体2-胶带3-骨架4-限位片 5-第一配合唇 6-第二配合唇7_限位唇 8_限位架9_加强片
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型减振式汽车窗框饰条作进一步详细说明。[0015]如图1、图2所示，本实用新型减振式汽车窗框饰条，包括:饰条本体I以及设置在饰条本体I背面的胶带2;其中饰条本体I包括:骨架3 ;限位片4，限位片4设置在骨架3的一端；第一配合唇5，第一配合唇5设置在骨架3的另外一端；第二配合唇6，第二配合唇6设置在骨架3的一侧，第二配合唇6与第一配合唇5同侧，在第二配合唇6的末端还设有限位唇7。在骨架3的一侧还设有限位架8。在第一配合唇5及第二配合唇6的外侧进一步设有加强片9。本实用新型减振式汽车窗框饰条在窗框饰条背面增加了一条胶带。达到增加固定、消除间隙、减少异响、减震、使窗框饰条与车门框之间的匹配效果更好。以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.减振式汽车窗框饰条，其特征在于，包括饰条本体以及设置在所述饰条本体背面的胶带；其中 所述饰条本体包括: 骨架； 限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端； 第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端； 第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。
2.根据权利要求1所述的减振式汽车窗框饰条，其特征在于，在所述骨架的一侧还设有限位架。
3.根据权利要求1所述的减振式汽车窗框饰条，其特征在于，在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外侧进一步设有加强片。
专利摘要本实用新型减振式汽车窗框饰条，包括饰条本体以及设置在所述饰条本体背面的胶带；其中所述饰条本体包括骨架；限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。在所述骨架的一侧还设有限位架。在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外侧进一步设有加强片。本实用新型减振式汽车窗框饰条在窗框饰条背面增加了一条胶带。达到增加固定、消除间隙、减少异响、减震、使窗框饰条与车门框之间的匹配效果更好。
文档编号B60J10/02GK203005041SQ20122069646
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者朱国华, 朱晓鸣 申请人:上海华时机电有限公司