专利名称：一种阳光传感器及车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一般车辆领域，具体地，涉及一种阳光传感器及车辆。
背景技术：
随着车辆制造技术的发展，人们在对车辆进行选择时，不再仅仅要求车辆的动力性和安全性，对驾驶车辆的舒适性的要求也越来越高。空调系统是车辆中的舒适性装置，而车辆的内部温度是舒适性的重要指标。一般来讲，车内温度取决于车外温度、出风口温度以及太阳辐射量的大小。为了克服传统空调的缺点，目前的车辆越来越多的开始装备自动空调系统。自动空调系统通过传感器收集车外温度、车内温度、太阳辐射量以及蒸发器温度等数据，通过空调电子控制单元(ECU)进行运算处理后输出控制信号到执行单元，从而实现对车内温度的高精度调节。然而，现有技术中的自动空调系统需要使用较多的传感器，并且这些传感器被分别安装在车辆的不同位置，不仅难以降低传感器的生产成本，也给自动空调系统的设置安装带来不便。图1是现有技术中车辆传感器设置位置示意图。图1中示出的传感器可用于车辆的自动空调系统中。与传统空调相比，自动空调是自行调控的。在自动空调系统中，空调电子控制单元(E⑶)对车外温度、车内温度、太阳辐射量以及出风口温度等数据信号进行综合运算处理，输出控制信号到执行单元。其中对太阳辐射量的测量是通过阳光传感器来实现的。由于人的体感温度与环境温度之间存在差异，即当阳光照射到车辆内时人体会因为被阳光照射而马上感觉到不适，但车辆内部的温度可能不会马上升高；反之，如果本来照射到车辆内的阳光突然消失，人的体感温度会马上下降，而车辆内部的温度可能并没有随之改变。以上的情况均会使乘客感觉不适。因此，自动空调一般是依据车内温度、太阳辐射量来自动调节出风温度，来解决上面的问题。自动空调对温度的调节平滑柔顺，温控调节精细。如图1所示，现有技术中的自动空调系统从由阳光传感器11、出风口温度传感器12以及室内温度传感器14等组成的传感器组获取检测信号用于ECU进行综合运算处理。系统中还可以包括控制板13与ECU相连接用于对预期达到的车辆内部温度进行设定，以及控制系统运行(例如，启动或停止)。从图1可以看出，现有技术中的阳光传感器11和室内温度传感器14是分别被设置在车辆的仪表盘的上表面和方向盘上的。这样的设置方式要求这两种传感器需要被分别设计制造，同时，需要安装传感器的车辆也需要为两种传感器预留安装位置。此外，现有技术中的阳光传感器一般被设置在车辆副驾驶座位前部，受到风挡玻璃和车辆A柱的限制，这样的设置并不能获得良好的阳光投射，实际使用效果不佳。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种阳光传感器及车辆以有效降低传感器的生产成本，且易于在车辆上进行设置安装。为了实现上述目的，本实用新型提供一种阳光传感器，该阳光传感器包括:壳体以及在该壳体内设置的光线检测单元和温度检测单元；其中，所述光线检测单元，被配置成对太阳辐射量进行检测并输出太阳辐射量检测信号；以及所述温度检测单元，被配置成对温度进行检测并输出温度检测信号。进一步地，其中，所述阳光传感器具有太阳辐射量检测信号输出极、温度检测信号输出极以及地极。进一步地，其中，所述地极为两个且分别对应于所述太阳辐射量检测信号输出极和所述温度检测信号输出极。根据本实用新型的另一个方面，提供了一种车辆，该车辆包括:电子控制单元、传感器组以及执行单元，其中所述电子控制单元被配置成从所述传感器组获取检测信号并根据所获取的检测信号向所述执行单元输出控制信号，进一步地，其中，所述传感器组中包括根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的阳光传感器。进一步地，其中，所述阳光传感器被设置于车辆仪表盘的上表面上。进一步地，其中，所述阳光传感器被设置成使得车辆风挡玻璃遮光线上端与所述阳光传感器的安装位置之间的连线与所述车辆仪表盘的上表面的夹角小于或等于15度。进一步地，其中，所述阳光传感器被设置于车辆中央除霜出风口上部。进一步地，其中，所述传感器组还包括以下中的至少之一者:车外温度传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器以及出风口温度传感器。进一步地，其中，所述执行单元包括以下中的至少之一者:压缩机、鼓风机、进气控制伺服电机、空气混合控制伺服电机以及气流方式控制伺服电机。通过上述技术方案，通过一个阳光传感器能够同时获得太阳辐射量检测信号和温度检测信号，从而不仅便于传感器的生产制造，也能够便于传感器在车辆上进行设置安装，并降低车辆的生产制造成本。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:图1是现有技术中车辆传感器设置位置示意图；图2是根据本实用新型的阳光传感器示意图；图3是根据本实用新型的阳光传感器原理示意图；以及图4是根据本实用新型的阳光传感器设置安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。图2是根据本实用新型的阳光传感器示意图。如图2所示，本实用新型提供了一种阳光传感器200，包括:壳体以及在该壳体内设置的光线检测单元201和温度检测单元202 ；其中，光线检测单元201，被配置成对太阳辐射量进行检测并输出太阳辐射量检测信号；以及温度检测单元202，被配置成对温度进行检测并输出温度检测信号。[0024]通过上述技术方案，通过一个阳光传感器能够同时获得太阳辐射量检测信号和温度检测信号，从而不仅便于传感器的生产制造，也能够便于传感器在车辆上进行设置安装，并降低车辆的生产制造成本。图3是根据本实用新型的阳光传感器原理示意图。如图3所示，在一种实施方式中，阳光传感器具有太阳辐射量检测信号输出极P1、温度检测信号输出极P2以及公用的地极GND。该阳光传感器可以通过+5V电压驱动。继续参考图2，为了克服同一个传感器中两个检测单元相互之间的影响，可以将两个检测单元分别接地极。因此，在一种优选实施方式中，根据本实用新型的阳光传感器的地极为两个地极2和地极4且分别对应于所述太阳辐射量检测信号输出极I和所述温度检测信号输出极3。这样可以保留使用原有的接线方式，便于与现有技术中自动空调ECU的接口兼容。本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，该车辆包括:电子控制单元、传感器组以及执行单元，其中所述电子控制单元被配置成从所述传感器组获取检测信号并根据所获取的检测信号向所述执行单元输出控制信号，其特征在于，所述传感器组中包括上面所描述的阳光传感器。优选地，其中，所述传感器组还包括以下中的至少之一者:车外温度传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器以及出风口温度传感器。优选地，所述执行单元包括以下中的至少之一者:压缩机、鼓风机、进气控制伺服电机、空气混合控制伺服电机以及气流方式控制伺服电机。图4是根据本实用新型的阳光传感器设置安装示意图。如图4所示，在根据本实用新型提供的车辆中，阳光传感器200被设置于车辆仪表盘401的上表面上。优选地，所述阳光传感器200被设置成使得车辆风挡玻璃403遮光线402上端与所述阳光传感器200的安装位置之间的连线与所述车辆仪表盘401的上表面的夹角小于或等于15度。并且阳光传感器200的设置位置应靠近风挡玻璃403。这样，能够最大程度地确保阳光传感器200能够尽可能地接收太阳辐射。在另一个优选的实施方式中，阳光传感器200被设置于车辆中央除霜出风口上部。通过将阳光传感器设置在车辆的中央，不仅使得阳光传感器能够接收天空垂直投射下来的太阳辐射，从而得到良好的全副视线范围响应。同时，阳光传感器中的温度检测单元能够获取到最能够代表车辆内部温度的车辆内部中央部分的温度，为温度控制提供参照。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.一种阳光传感器，其特征在于，该阳光传感器包括: 壳体以及在该壳体内设置的光线检测单元和温度检测单元；其中， 所述光线检测单元，被配置成对太阳辐射量进行检测并输出太阳辐射量检测信号；以及 所述温度检测单元，被配置成对温度进行检测并输出温度检测信号。
2.根据权利要求1所述的阳光传感器，其特征在于，所述阳光传感器具有太阳辐射量检测信号输出极、温度检测信号输出极以及地极。
3.根据权利要求2所述的阳光传感器，其特征在于，所述地极为两个且分别对应于所述太阳辐射量检测信号输出极和所述温度检测信号输出极。
4.一种车辆，该车辆包括:电子控制单元、传感器组以及执行单元，其中所述电子控制单元被配置成从所述传感器组获取检测信号并根据所获取的检测信号向所述执行单元输出控制信号，其特征在于，所述传感器组中包括根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的阳光传感器。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述阳光传感器被设置于车辆仪表盘的上表面上。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述阳光传感器被设置成使得车辆风挡玻璃遮光线上端与所述阳光传感器的安装位置之间的连线与所述车辆仪表盘的上表面的夹角小于或等于15度。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述阳光传感器被设置于车辆中央除霜出风口上部。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述传感器组还包括以下中的至少之一者:车外温度传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器以及出风口温度传感器。
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述执行单元包括以下中的至少之一者:压缩机、鼓风机、进气控制伺服电机、空气混合控制伺服电机以及气流方式控制伺服电机。
专利摘要本实用新型公开了一种阳光传感器，该阳光传感器包括壳体以及在该壳体内设置的光线检测单元和温度检测单元；其中，所述光线检测单元，被配置成对太阳辐射量进行检测并输出太阳辐射量检测信号；以及所述温度检测单元，被配置成对温度进行检测并输出温度检测信号。通过上述技术方案，通过一个阳光传感器能够同时获得太阳辐射量检测信号和温度检测信号，从而不仅便于传感器的生产制造，也能够便于传感器在车辆上进行设置安装，并降低车辆的生产制造成本。
文档编号B60R16/02GK203046807SQ20122070874
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者张景松, 王艳波, 金殿波 申请人:北汽福田汽车股份有限公司