专利名称：一种汽车车灯调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车灯调节装置。
背景技术：
现有技术的调光结构通过调节螺钉的旋转带动设置在反光镜上的调节卡螺的移动，实现反射镜上下调光功能，该结构无法实现单体远、近光反射镜同时上下调节，要实现两个单体远、近光反射镜的上下调节，必须再增加同等结构的调节结构，用户调光必须分别调两个调节螺钉实现，从而操作不方便。
发明内容本实用新型的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑，可同时对远光反射镜和近光反射镜的角度进行调节的汽车车灯调节装置。为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种汽车车灯调节装置，包括有铰接设置在灯壳内的近光反射镜和远光反射镜，所述的远光反射镜上设有调节卡螺，近光反射镜上设有球头滑块，灯壳内还设有由电机驱动的调节螺杆，所述调节卡螺、球头滑块分别通过右旋螺纹、左旋螺纹与调节螺杆连接。作为优选方案:所述的电机输出轴连接有传动轴，传动轴端部设有主动齿轮，调节螺杆末端设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。作为优选方案:所述调节螺杆与灯壳之间设有减震垫圈。与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:由于调节螺杆通过左旋螺纹、右旋螺纹分别与球头滑块、 调节卡螺连接，这样，只要通过电机驱动调节螺杆正转或反转，即可调整近光反射镜和远光反射镜同时向上或向下照射。通过该种结构简化了车灯的结构，节约了空间。
图1是本实用新型的结构示意图。1、近光反射镜；2、远光反射镜；3、灯壳；4、从动齿轮；5、主动齿轮；6、传动轴；7、减震垫圈；8、调节卡螺；9、调节螺杆；10、球头滑块。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。根据图1所示，本实施例所述的一种汽车车灯调节装置，包括有铰接设置在灯壳3内的近光反射镜I和远光反射镜2，所述的远光反射镜2上设有调节卡螺8，近光反射镜I上设有球头滑块10，灯壳3内还设有由电机驱动的调节螺杆9，所述调节卡螺8、球头滑块10分别通过右旋螺纹、左旋螺纹与调节螺杆9连接。所述的电机输出轴连接有传动轴6，传动轴6端部设有主动齿轮5，调节螺杆9末端设有与所述主动齿轮5啮合的从动齿轮4。所述调节螺杆9与灯壳3之间设有减震垫圈7。所述的远光反射镜2处于近光反射镜I上方，近光反射镜1、远光反射镜2与灯壳3铰接位置远离调节螺杆9。当电机驱动调节螺杆9正转，则调节卡螺8向右运动，球头滑块10向左运动，从而近光反射镜1、远光反射镜2均向下转动；当电机驱动调节螺杆9反转，则调节卡螺8向左运动，球头滑块10向右运动，从而近光反射镜1、远光反射镜2均向上转动。
权利要求1.一种汽车车灯调节装置，包括有铰接设置在灯壳内的近光反射镜和远光反射镜，其特征在于:所述的远光反射镜上设有调节卡螺，近光反射镜上设有球头滑块，灯壳内还设有由电机驱动的调节螺杆，所述调节卡螺、球头滑块分别通过右旋螺纹、左旋螺纹与调节螺杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯调节装置，其特征在于:所述的电机输出轴连接有传动轴，传动轴端部设有主动齿轮，调节螺杆末端设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯调节装置，其特征在于:所述调节螺杆与灯壳之间设有减震垫圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车灯调节装置，包括有铰接设置在灯壳内的近光反射镜和远光反射镜，所述的远光反射镜上设有调节卡螺，近光反射镜上设有球头滑块，灯壳内还设有由电机驱动的调节螺杆，所述调节卡螺、球头滑块分别通过右旋螺纹、左旋螺纹与调节螺杆连接。所述的电机输出轴连接有传动轴，传动轴端部设有主动齿轮，调节螺杆末端设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。所述调节螺杆与灯壳之间设有减震垫圈。这样，只要通过电机驱动调节螺杆正转或反转，即可调整近光反射镜和远光反射镜同时向上或向下照射。通过该种结构简化了车灯的结构，节约了空间。
文档编号B60Q1/068GK203005215SQ20122071371
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者叶进平 申请人:浙江嘉利(丽水)工业有限公司