专利名称：靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及座椅中靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构。
背景技术：
多数汽车座椅上设置有靠背泡沫，肩部后泡沫属于靠背泡沫中的一部分，设置在座椅靠背上方，以缓解长时间驾乘所带来的肩部疲惫感，增加驾乘的舒适性。现有的靠背泡沫肩部后泡沫只设置有拉型钢丝，没有设置撑型钢丝，受到外力作用易变形，且变形后的结构无法控制，影响了肩部后泡沫在使用过程中的舒适性。
实用新型内容本实用新型旨在解决靠背泡沫肩部后泡沫的撑型问题，提高肩部后泡沫在使用过程中的舒适性。为解决以上技术问题，本实用新型提供的靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构，包括靠背上横管(I)和拉型钢丝(2)，所述靠背上横管(I)的左右两端分别向下弯折成两侧管(Ia)，所述拉型钢丝(2)的左右两端分别与对应侧的侧管(Ia)焊接，关键在于在所述靠背上横管(I)上还焊接有撑型钢丝(3)，所述撑型钢丝(3)位于拉型钢丝(2)的上方，撑型钢丝(3)的左右两端分别向前弯折，并通过弯折部(3b)与对应侧的侧管(Ia)焊接；在撑型钢丝(3)上设置有至少两个向上的矩形凸起(3a)，所述矩形凸起(3a)由撑型钢丝(3)弯型而成。所述拉型钢丝(2)的左右两端分别设置有折弯部(2a)，并通过所述折弯部(2a)焊接在对应的侧管(Ia)内侧。拉型钢丝的左右两端设置有折弯部，撑型钢丝的左右两端设置有弯折部，可增大拉型钢丝、撑型钢丝与靠背上横管的焊接面积，保证焊接的可靠性；拉型钢丝和撑型钢丝均焊接在靠背上横管的两侧管之间，可防止钢丝外露刮伤泡沫、在座椅搬运过程中刮伤手指。优选为，设置在所述撑型钢丝(3)上的矩形凸起(3a)共两个，两个矩形凸起(3a)左右对称布置。矩形凸起之间的空间用于避让头枕杆，设置两个矩形凸起，更便于布置。本实用新型通过在靠背上横管上增设撑型钢丝，通过撑型钢丝上的矩形凸起与靠背泡沫肩部后泡沫之间的干涉量，对靠背泡沫肩部后泡沫起到撑型作用，使靠背泡沫肩部后泡沫在受外力时，仍能依靠撑型钢丝的撑型作用而减小变形量，保证肩部后泡沫的变形在可控的范围内，从而提高驾乘的舒适性。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明结合图I、图2所示的靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构，由靠背上横管I、拉型钢丝2和撑型钢丝3组成，三者均为左右对称结构。靠背上横管I由钢管弯折而成，其左右两端分别向下弯折成两侧管la。拉型钢丝2的左右两端分别与对应侧的侧管Ia焊接，即拉型钢丝2的左端焊接在左侧的侧管Ia上，拉型钢丝2的右端焊接在右侧的侧管Ia上。撑型钢丝3也是焊接在靠背上横管I上，要求撑型钢丝3位于拉型钢丝2的上方，且撑型钢丝3的左右两端分别向前弯折，并通过弯折部3b与对应侧的侧管Ia焊接，使得撑型钢丝3位于侧管Ia的后方，以保证撑型钢丝3对靠背泡沫肩部后泡沫的足够支撑；在撑型钢丝3上设置有两个向上的矩形凸起3a，矩形凸起3a由撑型钢丝3弯型而成。最好是，拉型钢丝2的左右两端分别设置有折弯部2a，并通过折弯部2a焊接在对应的侧管Ia内侧。设置在撑型钢丝3上的两个矩形凸起3a左右对称布置。矩形凸起3a的数量不限于两个，也可以是三个，但不宜太多。
权利要求1.一种靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构，包括靠背上横管(I)和拉型钢丝(2)，所述靠背上横管(I)的左右两端分别向下弯折成两侧管(Ia)，所述拉型钢丝(2)的左右两端分别与对应侧的侧管(Ia)焊接，其特征在于在所述靠背上横管(I)上还焊接有撑型钢丝(3)，所述撑型钢丝(3)位于拉型钢丝(2)的上方，撑型钢丝(3)的左右两端分别向前弯折，并通过弯折部(3b)与对应侧的侧管(Ia)焊接；在撑型钢丝(3)上设置有至少两个向上的矩形凸起(3a)，所述矩形凸起(3a)由撑型钢丝(3)弯型而成。
2.按照权利要求I所述的靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构，其特征在于所述拉型钢丝(2)的左右两端分别设置有折弯部(2a)，并通过所述折弯部(2a)焊接在对应的侧管(Ia)内侧。
3.按照权利要求I或2所述的靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构，其特征在于设置在所述撑型钢丝(3)上的矩形凸起(3a)共两个，且左右对称布置。
专利摘要本实用新型公开了一种靠背泡沫肩部后泡沫钢丝撑型结构，包括靠背上横管(1)、拉型钢丝(2)和撑型钢丝(3)，所述撑型钢丝(3)位于拉型钢丝(2)的上方，撑型钢丝(3)的左右两端分别向前弯折，并通过弯折部(3b)与对应侧的侧管(1a)焊接；在撑型钢丝(3)上设置有至少两个向上的矩形凸起(3a)，所述矩形凸起(3a)由撑型钢丝(3)弯型而成。撑型钢丝与靠背泡沫肩部后泡沫的位置对应，通过撑型钢丝与肩部后泡沫之间的干涉量，对肩部后泡沫提供足够的支撑，使肩部后泡沫在受外力时，仍能依靠撑型钢丝的撑型作用而减小变形量，保证肩部后泡沫的变形在可控的范围内，从而提高驾乘的舒适性。
文档编号B60N2/68GK202986892SQ20122071950
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者吴照伦 申请人:重庆宏立至信汽车部件制造有限公司